norm4n

Kup na alledrogo gumowe montowane na fabryczne kolki Szczególnie polecam korytko do bagażnika (niestety, jasna tapicerka w bagażniku została wymyslona przez jakiegoś sadyste) .... Moje ma taka dziwna powloke, która sprawia, ze przedmioty jakos mniej lataja po całym kufrze (wygląda to podobnie do takich magicznych podkładek trzymających telefony komórkowe)

To ja nie rozumiem tego silnika Dzis zrobiłem trase w trybie emeryt style i 3.2 zezarlo mi 11l lpg/100 km ... Benzyny pokazywal 9.1 .... Ewidentnie ten D4 meczy się z tą budą, chyba, że jeszcze się ułoży. Btw: wnętrzem będziesz przejmować się przez pierwsze pół roku. Mam dokładnie takiego samego świniaka i nawet nie zwracam uwagi na plamy Po prostu raz na jakiś czas trzeba odzalowac $ na pranie środka.

Pompa jest hydrauliczna ale napedzana elektrycznie Wiem, bo ostatnio teściowi padla w XC60 Jakby kiedyś wysiadla to jest to produkowane przez TRW i pomimo roznych nr seryjnych nabijanych przez volvo, pasuje do każdego XC60 i XC70

Wszystko super, tylko szczerze mówiąc nie chce mi się robić wycieczek do Krakowa

A to auto pewnie przez max 1,5 Więc warto Poza tym jestem z tych co to lubia powietrze w aucie wozic. W obecnym aucie - volvo xc70, 90 % przebiegu robie sam, a do auta zapakowana jest torba z laptopem...

Widziałem tą stronę, niestety nie ma wysokości

Oj tam, autocentrum zwie tego liftbacka hatchbackiem Poza tym nie filozuj tylko idz na plac, wez miarke i pomoz koledze

Koledzy / Kolezanki, pomocy... chyba abonament na google mi się skończył, gdyż nigdzie w sieci nie mogę znaleźć wymiarów bagażnika vectry C hatchback. Chodzi mi o długość, szerokość i wysokość do półki. Miałem kiedyś takie autko w wersji sedan, bardzo mile wspominam i zastanawiam się, czy drugi raz do tej samej rzeki nie wejść. Pozostaje tylko kwestia, czy auto spełni swoje wymagania - władowanie wózka z gondolą. Btw: z tego co dobrze pamiętam, to tam chyba są isofixy w standardzie ? Z góry thx za pomoc.

Problem z tym plastikowym cięgnęm ? Taki sam fantastyczny mechanizm co w focusie ?

a jesteś pewien, że ktoś przed Tobą nie zajmował się blacharką ?

Miałem vectrę C 2003r., sprzedałem rok temu i tam nie było nawet najmniejszego ogniska korozji, więc teraz nieśmiało patrzę w stronę Astry H kombi. Co do c-maxa - progi mi nie straszne, boję się jednak, żeby nie było jak w focusie - że gdzie się nie dotkniesz to próchnica. Najgorsze jest to, że gniją też elementy konstrukcyjne.

Auto mam od około roku, zrobiłem ok. 45 tys km. Od początku wsadziłem LPG. Silnik na łańcuchu, z hydrauliczną regulacją luzu, więc z gazem dogaduje się bez problemów - ani razu się nie zadławił, nie wypluł check'a, ogólnie cud miód i orzeszki. Średnie spalanie mam ok. 13 litrów LPG, ale mam dość ciężką nogę. Miasto w korkach potrafi dojść do 18 litrów LPG. Z drugiej strony teścia XC60 jest pozbawione kuchenki gazowej i pali mu 8,5 litra na trasie i 13 litrów w mieście - fakt, że mniejsze miasto...ale ciężkość nogi też dużo wyjaśnia. Jeśli myślisz o takim aucie to polecam import z USA, dużo $ zostaje w kieszeni. Jeśli jesteś zainteresowany kwotami, za jakie zostały kupione oba pojazdy, to zapraszam na priv. Pozdro

Hmm, czyli ogólne bolączki focusa go też dopadły. Szkoda, miałem nadzieję, że cmax jest ciut bardziej zabezpieczony.

A kiedy pozbyłeś się tego samochodu ? Jakieś inne newralgiczne miejsca ?

Też mi to nie gra. Albo 7 os albo bagaże. Podobnie jest w krótkim voyagerze, sharanie/galaxy/alhambrze i każdym innym aucie do którego na siłę wciśnięto 3-ci rząd siedzeń.

Szpital nie ma nic do rzeczy. Uszczerbek powyżej 7 dni i tyle w temacie.

Mam, rewelacyjne auto jeśli chodzi o awaryjność, ale model jest konstrukcyjnie dość leciwy. Co więcej, w necie natknąłem się na crash-testy i wyniki mnie przeraziły. Reasumując - średnio bezpieczne jako rodzinny dupowóz

Ujeżdzam xc70 2011r. (podniesione v70 z awd), teść ma xc60 2013r. więc oba auta są mi znane. Bagażnik w xc70 jest zdecydowanie większy. Nadto, w xc70 jest więcej miejsca w środku. Dodatkowo oba auta są wyposażone w metalową, opuszczaną kratę, która sprawia, że bagażnik można ładować po sam sufit bez ryzyka, że coś nam wleci do kabiny. Wiem, że w innych autach stosowane są roleto-siatki, ale opcja w kratą jakoś dla mnie bardziej bezpiecznie wygląda. Wspomniałeś o mondeo mkIV, więc czuję się zobowiązany wskazać, że oba auta mają bardzo dużo wspólnego z mondeo. Przykładowo - w zeszłym tygodniu wymieniałem tarcze i klocki, okazało się, że mondeo ma identyczne. Podobnie z wahaczami, końcówkami drążków, etc. Ogólnie to takie trochę skundlone volvo, ale skutkuje to właśnie tańszym serwisem. Na temat silników diesla się nie wypowiem, oba volviaki obsługuje benzynowe 3.2. Gdybyś miał jakieś dodatkowe pytania, to z chęcią odpowiem. Pozdro

Cze. Post celowo wrzucony na ogólny, gdyż fordziarze mogą nie być obiektywni Powszechnie wiadomym jest, że focus mk2 rdzewieje, a nawet drobne odpryski po kamieniach należy niezwłocznie zabezpieczać. Jak to jednak jest z jego napompowanym bratem c-maxem ? Czy ktoś z kolegów/koleżanek ujeżdżający takie auto może się wypowiedzieć ? Nie pogardzę także opiniami osób, których brat/szwagier/sąsiad posiada takie auto Im więcej głosów, które odwiodą mnie od zakupu tym lepiej. Szukam auta dla kobity, cmax jest brzydki jak diabeł, ale podobno praktyczny i wózek wejdzie... Więc coraz bardziej skłaniam się ku tej opcji. Mam też pytanie odnośnie isofixów - rzekomo w standardzie zjawisko tak powszechne jak prawdomówność u polityków, ale ford oferował zestawy do samodzielnego montażu pod zaczepy foteli. Ktoś przerabiał to na własnej skórze ? Z góry dzięki za wszelkie opinie.

A nie myślałeś, żeby takiego XC70 ściągnąć ze stanów ? Dość opłacalny temat. Miałbyś 3.2 benzyna, 2.5 benzyna, albo 3.0 T6.

Jezdze XC70, ale 3.2 benzyna. Auto ma 245KM i nie jest demonem predkosci, zdecydowanie 184KM będzie do niego za slabe. Z tego co pamiętam benzyna ma 70 litrow, diesel będzie miał podobnie. 6 biegowy automat nie jest wolny, ale nie grzeszy kultura pracy. Ja przy przebiegu 160 tys km musialem wymienić konwerter. Mimo tych mankamentów jestem zakochany w tym samochodzie. W watku pojawia się tez XC60, jednak ja nie jestem tak oczarowany XC60. Przede wszystkim XC70 prowadzi się jak osobowka, mimo tego, ze ma calkiem fajny prześwit i ladnie tlumi wszystkie nierownosci, zas XC60 już jest typowym suvem.... choć odnoszę wrazenie, ze nierownosci w XC70 mniej sa przenoszone na bude. Gdybym jeszcze raz miał wybierac miedzy XC70 a XC60, wybrałbym XC70.

zwykły odbłyśnik... być może jest tak jak piszesz, ale jazda w nocy nie należy do najprzyjemniejszych...

Akurat przednie lampy w foce mk2 są gorsze niż marketowe latarki. Jazda tym w nocy nie należy do najprzyjemniejszych.

Początkowo, przy pierwszym porannym ruszaniu, słychać było takie tarcie jakby zużyty klocek hamulcowy ocierał o tarczę. Po przejechaniu ok 1 km, albo przekroczeniu 30 km/h problem zanikał. Później stało się to trochę bardziej intensywne, bo tarło nie tylko przy porannym ruszaniu, ale jak tylko auto zdążyło trochę ostygnąć. Oprócz tego żadnych innych objawów. Po wymianie konwertera problem się rozwiązał.

Występowały też i u nas, ale jak myślisz o takim aucie, to polecam sobie samemu coś sprowadzić z usa - wyjdzie zdecydowanie taniej...