kojocina

Racja w 100%. Dlatego też napisałem że rozglądałbym się za JTD. Pozdrawiam

szansa na wymianę turbiny i dwumasy do tego rozrząd, oleje i niemalże podwajamy cenę auta. Ale i ja poszedłbym JTD. Zawsze to lepiej niż pijący olej w TS i obrócenie panewki. Miałem JTS-a i złego sowa nie powiem. Teraz mam JTDm i dwumas się zerżnął przy 85kkm. Loteria,Pozdr.

kolego Alfa z przedziału pieniężnego w którym szukasz, czy to będzie TS czy JTD to loteria. Trzeba aby kumaty mechanik obejrzał, bo później będzie żal i boleść wylewana na forum. pozdrawiam

> Ponieważ potrzebuje za miesiąc mieć assistance na Europę i na dodatek zależy mi żeby w razie czego > przytransportowali mi auto do domu (1400 km). > Podzwoniłem i okazało się że w PZU będę to miał za 200 zł za rok. Myślę że za święty spokój to > niezbyt wygórowana kwota. ZE STRONY PZU http://www.pzu.pl/produkty/karta-pzu-pomoc-europa Karta PZU Pomoc w Drodze Europa gwarantuje Ci ubezpieczenie assistance w cenie: Karta PZU Pomoc w Drodze Europa 60 dni – 167 zł brutto Karta PZU Pomoc w Drodze Europa 365 dni – 300 zł brutto w warunkach holowanie do 150 km. Masz chyba jakieś promo w PZU

www.sospzmot.pl

styczeń 2013 śnieg i - 15 stopni. Wrażenia bezcenne

2,o benzyna - Spalanie: Średnie -4,8 litra Trasa - 4,2 litra Miasto- 5,7 litra

> Ciekawa oferta, szkoda tylko że dla aut max 10 letnich. co w tym ciekawego - baaardzo przeciętne

> Hellou! > Pytanko, gdzie polecacie wykupic assistance które objeło by przejazd Polska > Im większy wypas assistance tym lepiej SOSPZMot

> Panowie temat wyglada tak, kupilem Yarisa od goscia ktory sprowadzil go osobiscie z niemiec > dogadalem sie z gosciem ze jedynie oplate recyklingowa biore na siebie pytanie brzmi czy moge > starac sie o zwrot tej oplaty ? doszly mnie sluchy ze jest to mozliwe ale w googlach niebardzo > potrafie ogarnac temat Od kogo chcesz zwrot? Od gościa z którym uzgodniłeś? ,że to Ty opłacisz a teraz chcesz go wyciulać i zrobić z gęby dupe?

trzeba się zarejestrować aby looknąć

> Kolego, ostatni raz powtarzam: odpisuj na post na który odpowiadasz, ponieważ w przeciwnym wypadku > powstaje burdel. > http://autokacik.pl/showthreaded.php/Cat/0/Number/282751714/page/0/vc/1 Czy słowo BURDEL z twojej wypowiedzi nie podpada pod punk który podałeś....?

Mam 1,9 DDis w SUZUKI SX4 i jest to silnik FIATA 1,9 JTDm. Pozdrawiam

CO SIĘ STAŁO Z TYMI OPONAMI? zużyły się i trzeba je wymienić ot co ! I nie ważna jest ich data produkcji ani przebieg. Pozdrawiam kojocina

FL od 1985 r., natomiast pełen FL z przetłoczonymi wlotami powietrza od 1988 do 1994r. W latach 1985-86 zdarzały się duże zegary ale i kapliczki.

Gratki Pioter coraz bardziej mnie mobilizujesz do jakiegoś zakupu

> Pelny FL mial inne tylne blotniki z inaczej wytloczonym otworem pod kraki wlotowe powietrza. Sa one > bardziej przesuniete do tylu i wieksze. Poprostu inne blotniki jako jeden z wielu, wczesniej > przez emnie wspomnianych elementow pelnego FLa. Ten ma blotniki i kratki od wersji ST wiec nie > jest pelnym FLem. Tak jak wszystkie przed 88 rokiem. popieram i tego się trzymajmy

> ciekawy egzemplarz odnośnie teorii Zurawia nt wersji fl, w której twierdzi ztcp, że zaczęła się w > pełni w 88 roku... I ma racje - ten to nie pełen FL

Witam od wczoraj gości u nas SX4 dla zony następca fabii.

> Wg.mnie to jeszcze Italy prodakszyn, więc mógł już taki być Z kierą jaka wstawiali od 85 i alternatorem troszkę naciągane ale może....

89 z wąskimi wlotami?

> czerwone tablice miały różnej maści samochody testowe, prototypy, etc. dodatkowo miały tabliczkę > "jazda próbna" > czarne z żółtymi cyframi były wydawane razem z nowym pojazdem z polmozbytu, można było na nich > jeździć do czasu rejestracji w urzędzie Tablice tymczasowe wprowadzono w 1981 r. Miały żółte znaki. Numer składał się z litery i 6 cyfr – litera i pierwsza cyfra oznaczały województwo. Tablice tymczasowe w latach 1981-1983 były stosowane w celu przejazdu z miejsca zakupu pojazdu do miejsca zamieszkania właściciela lub wywozu pojazdu za granicę. Od roku 1984 stosowano je również do rejestracji czasowej i niezbędnych przejazdów w celu naprawy, przeglądu itp., a od 1999 r. także do celów eksploatacji pojazdu w ramach badań i prób. Tablice próbne miały czerwone tło. Pierwszą literą była zawsze X, następne 2 były wyróżnikiem województwa. Tablice próbne w latach 1976-1983 były wydawane dla pojazdów czasowo dopuszczonych do ruchu, a od roku 1984 dla pojazdów eksploatowanych w ramach badań i prób przeprowadzanych przez właściwe przedsiębiorstwa lub placówki naukowo-badawcze. Wycofano je 31 grudnia 1998 r.

> Samochód odbierało się w Polmozbycie na tzw tablicach "próbnych" (czarne tablice żółte litery i > cyfry) można było na tym jeździć przez pewien czas do momentu zarejestrowania auta. w 1980 to czerwone tablice i białe cyfry

Ta i pomalowany ogranicznik w drzwiach na kolor