gregoryj
zbanowany
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez gregoryj
-
Tak teraz czytam o priusie II gen i z raportow wynika, ze pali przy predkosci autostradowej (140km/h) okolo 6 litrow czyli tyle co diesel. Tak wiem diesel ma wiecej mocy, ale jesli przy tych 140km/h jest osiagany komfort jazdy, to w sumie mi to rybka czy ma 80 koni hybryda czy 130 diesel
-
Ryb, dzieki za tabelke. Wlasnie kwestia jest taka jak poruszasz, poniewaz u nas na drogach przewazaja auta 10 letnie i troche wiecej a to w wiekszosci wyeksplotowane diesle ze zlotego okresu tego typu silnika. Na zachodzie tylko takie byly i Polacy tylko takie sprowadzali. a teraz kopca tym po miastach. Nie mam nic przeciwko dieslowi ad2016. nie mam nic do diesla na trasach, nawet tego starszego. Moze byc. Tylko takich ze swieca szukac na naszych drogach i w miastach. Sami producenci (renault) juz twierdza, ze to bezsensu jest nawet produkowac. Nikt z wlascicieli starych TDI nie zamieni na nowego diesla, bo wie z daleka czym to smierdzi (oczywiscie jesli nie jezdzi na dlugich trasach). Nie mowiac o tym, ze diesel (przy tym skomplikowaniu i jego natury), kompletnie nie nadaje sie do miasta i do malego auta. Taniej miec wolnossaca benzyne w tym ostatnim przypadku
-
Moja "wizja" laczy sie z Twoja !!! Twoj przypadek jest godny nasladowania. jakby wszyscy tak uzywali rowerka/komunikacji (oprocz tych co naprawde juz musza i sie nie da), to .... w sumie nie byloby korkow i zanieczyszczonego powietrza (czytaj smierdzacego powietrza przy ulicach). Sorry, ale po prostu mieszkam w wiekszym miescie .... i widze ludzi nieznanych, jak i znanych z pracy, ktorzy wola siedziec w aucie w korku i dojechac do pracy godzine niz przesiasc sie na komunikacje/rower, ktora moga dojechac szybciej. Wiem, ze stac ich na paliwo i dlatego nie przesiada sie na nic innego. Dlatego jedyne wyjscie to sa zakazy, normy emisji itp. Widzialem na zielonej wyspie to samo, ludzi siedzacych w korkach od przedmiesci do centrum, poniewaz benzyna za 1 EUR z groszami byla tania jak woda w stosunku do zarobkow, wiec sobie siedzieli.
-
Wszyscy wiemy ze 10-15 lat temu byla moda na TDI i turbobenzyn nie bylo. Teraz sie to zmienilo i turbodiesel w szczegolnosci w malym miejskim aucie to jest totalny bezsens, bo turbobenzyn jest duzo. Chociaz w ogole jakiekolwiek turbo do miasta to przerost formy nad trescia bo zwykly silniczek wolnossak 1,1-1,3 wystarczy calkowicie do turlania sie 50-80 max. Z tym smrodem LPG to jest tak, ze jak wyregulujesz to juz nie bedzie smierdziec, a Dieselka Twojego nie da sie niestety wyregulowac tak zeby nie smierdzialo i nie trulo na okolo jak stoi w miescie w korku. Nie jestem tu ekspertem ale 20 litrow lpg na pewno wyemituje duzo mniej szkodliwych substancji niz 12 litrow ON
-
nie mowie ze Diesel be calkowicie i wywalic. Do ciezarowek, osobowek ktore robia trasy okay. Do miasta tylko pod warunkiem albo 100 filtrow DPF/SCR (tak zeby sie tego nie dalo wyciac) albo hybryd, ktore moga autonomicznie jezdzic na akumulatorach (po miescie).
-
Nie porownuj tez diesla w duzej limuzynie do dieslu w malym aucie, o czym jest ten watek. W duzych autach jest wiecej miejsca na stosowanie wygluszen, dodatkowych ram zawieszen itp mozliwosci wyciszania auta. Caly czas tez porownujesz swojego turbodiesla do 4 cylindrow w benzynie. Moze wezmiemy jakies V8 benzynowe o pojemnosci okolo 4 litry (np z A8) to juz Twoj dieselek nie bedzie taki "do przodu" .... Mysle ze bedzie i to gleboko z tylu (czytaj w dupie) Po trzecie. odpal samochod zimny ( a nawet cieply) i stan sobie przy bagazniku. Udusisz sie od smrodu tego wspanialego dieselka wciagu 5 minut. I jak w korku stoicie wszyscy tymi wspanialymi dieselkami CDI TDI to jaki obieg wentylacji macie wlaczony? Oczywiscie wewnetrzny :-) Po ostatnie. Jezdzac po miescie i stojac w korkach (o czym jest ten watek) trujesz siebie i ludzi dookola rakotworczymi substancjami z tego dieselka .... Wykaz troche troski i empatii nad wszystkimi, ktorzy zmuszeni sa wachac smrod, i oddychac zatrutym powietrzem z Ukochanego Dieselka .... Oni beda Ci bardzo wdzieczni ....
-
W ogole nie powinni wpuszczac do miasta, nie tylko do centrum. Zakaz i przymus przesiadki na komunikacje rower .... :-)
-
Nie probowal nigdy, ani w lecie ani w zimie. Woli stac w korku przez godzine ale dowiezc dzieci do tego przedszkola, a potem druga godzine w korku dojechac do pracy. A potem powrot to samo ..... :-) Rowerem sie nie da .... sa same przeszkody ... diesla z dpfem nie kupi bo sie zaraz zepsuje w takiej jezdzie, wiec stary trup TDI da rade .... tyle ze smierdzi na kilometr za nim i truje na pol miasta. Ale najwazniejsze ze produkuje paliwo :-) bo benzyna 1,1 zezre go kosztami paliwa
-
To nie jest forum TDI - diesel manii, wiec nie wciskaj kitu. 1,9-2,0 TDI i tym pochodne pala 6l minimum przy predkosciach autostradowych (140km/h) i to w oplywowych autach typu limuzyna, a nie minivanach i vanach. No chyba, ze jezdzisz do 80km/h, albo masz kapcie o wysokosci 5-10 mm nizszej niz standardowe opony do ktorych producent kalibrowal licznik. Chyba ze
-
W czym problem? Tankujesz pelny zbiornik gazu i benzyny i masz zasieg jak w dieslu. Robisz 300 km na LPG i 500 km na benzynie. Sumaryczny koszt wg polskich cen wyjdzie Cie moze ok 20-25% wiecej niz w dieslu co przy jednej dwoch podrozach w roku i przejechanych po austrii 1000km za kazdym razem, to marne grosze. Wiem, Austria to taki wrzod LPG .... coz nie sa tak proekologiczni jak Polska, Holandia czy Wlochy
-
Dlatego tez trzeba wygonic wszystkie dieselki-kopciuchy z miasta, chyba ze maja euro 5 i euro 6, i policja z czujnikami sadzy tak samo jak badaja czy ktos nie jest pijany. Diesel tylko do tirow i duzych ciezarowek na trasy, gdzie liczy sie zasieg/niezawodnosc.
-
Pany nie przesadzajcie. Do 80km/h to nawet w 20 letnim aucie przez szyberdach nic nie huczy. Ten szyberdach bylby ekstra jakby przy 130 km/h bylo cicho w aucie
-
Tak samo, po co ludziom nawet benzyniaki o mocach 180-250 koni w zwyklych dupowozach sluzacych do przemieszczania (nawet na trasy). Przy takich przepisach jak mamy. To tez robi niepotrzebna emisje. Dziwie sie, ze nie wpadli na to ze akcyza i podatki ekologiczne sa od mocy silnika. Pozwolili wsadzac silniki o wysokich mocach a potem przycisneli emisje i tak jak VW zaczelo sie kombinowanie jakby tu upchnac mocny silnik (bo klient lubi) z emisja silniczka 1,0-1,2 dla klasy B. Ale nareszcie skonczy sie era kopciuchow (wiem, ze za 10 lat) i kombinatorstwa w wycinaniu filtrow itp
-
Wszystko zrozumiale, i nawet ten wynajem wydaje sie byc dobry finansowo ale z drugiej strony to jest 7200 rocznie, i takze sie psuje i trzeba oddawac do aso i jezdzic zastepczakiem. Trzeba naprawde miec pecha zeby trafic na uzywke do ktorej rocznie sie tyle doklada. W szczegolnosci, ze do toczenia sie wybiera sie auto sprawdzone pod wzgledem awaryjnosci. Znam bmw 530d, ujezdzane 50 tys km rocznie i wiecej niz 2-4 tysie rocznie nie jest dokladane a wszystko robione na markowych czesciach. Troche ten swiety spokoj kosztuje ... nawet nie wiem czy niskie spalanie to wynagradza ....
-
To auto jest za 60 tysiecy zlotych i to jest guano przez duze G. Rozumie, ze najtansze auto za 35 tysi to skladak taniosci ale za 60 tysi??? Moze niech autor watka porowna do jakis innych podobnych aut jesli chodzi o podstawowe rzeczy typu hamulce, zawiecha, prowadzenie ... przeciez to podstawowe aspekty bezpieczenstwa. Nie mowiac o usterkowosci Dalej nie rozumie, jak cos takiego mozna kupic. Uzywana klasa C lub D, w szczegolnosci za taka kase, daje 10 razy wiecej zadowolenia, nawet jesli wypierdziana przez hitlerowca
-
To brzmi jak test samochodu z lat 70 tych. Najslabszy Golf MK1 1,1 w benzynie mial lepsze/podobne przyspieszenie. Przegralby w pozycjach wyposazenie, bezpieczenstwo ale reszta ....? Po 40 latach powrot do korzeni. Moze jakos tak hultaje sie powinny reklamowac Brawo motoryzacja ... Wez oddaj to auto i kaz zwrocic pieniadze za poniesione straty "moralne". Przeciez to zenada takie auto, a kazdy kto je kupuje/uzytkuje powinien je zwracac producentowi :-) Zeby na przyszlosc juz takich gowien nie produkowali
-
Mam nadzieje, ze elektryki wreszcie rusza bo przydaloby sie cos co jezdzi za mniej niz 10zl/100km. Przynajmniej do codziennego ciulania wkolo komina
-
Ostatnia szansa dla wielbicieli traktorow, TDI itp zeby kupic duze autko z moca 150+ i spalaniem ponizej 5 litrow. Wzieli sie za volkswagena, to wezma sie za innych oszukiwaczy. BTW. Niedlugo chyba benzyny przestana normy spelniac i wszyscy beda na gazie (ziemnym czy lpg) jezdzic.
-
-
No to dalej sie dziwie dlaczego nie ma eksportu na EU LHD, jesli robia to dla Chile. W szczegolnosci ze Honda nie oferuje teraz nic w Europie w tym segmencie (no chyba ze licza na to ze ludzie CRV beda kupowac zamiast accorda). Accord 2,4 z dobrym wyposazeniem w w salonie kosztowal chyba ponad 100 tys grubo. Gdyby byl ze znaczkiem Protona za 100 tysi czy nawet troche ponad mialby branie. Chociaz u nas akcyza pewnie zabilaby ta cene.
-
Madrzy ludzie w tej Malezji. Biora sprawdzone auto (bez turbopierdziawek itp), klepia za 2/3 (?) ceny oryginalu. Bardzo szkoda (chyba), ze to nie leci do Europy, kierownica nie po tej stronie co trzeba, nie widze wersji kombi. Mysle, ze klienteli w Polsce by mieli, w szczegolnosci ze accord wycofany z EU, a stary model byl dosc ladny=popularny
-
sorry, takie byly realia 8-9 lat temu. sam widzialem ceny naklejone na salonach (10-11k EUR). nie pamietam czy to byl yaris, moze jakis tanszy klasy B typu micra (tam popularne). 3000 eur zarabialo sie, nie na najnizszym ale jedno-dwa oczka wyzej (ponizej managierskich stanowisk). I tak wolalbym wydac 4000 na punto niz 15k EUR na nowe szczegolnie nie zarabiajac tych 3 tys EUR. 300 km zaokraglilem po prostej. Objezdzajac wyspe dookola to pewnie bys ten tysiac spokojnie zrobil, ale to bylaby najdluzsza trasa w kraju. w ta i z powrotem :-)
-
W tym problem, ze te dylematy powinny byc konkretne. Chce kupic auto do xxx$, rocznik taki a taki, wyposazenie takie a takie, podobaja mi sie takie modele, silnik tylko diesel albo benzyna, pomozcie mi wybrac z x podanych modeli, zalezy mi na bezawaryjnosci, ekonomicznosci albo najlepszym wyciszeniu i komforcie itp KONKRETY i jak najwiecej Pisalem juz o tym kiedys w innym watku. Dyskusje na temat dylematu moralnego, "kupic albo nie wiem" przeniesc na forum religijne albo chat. Na innych forach sa pewne reguly wstawiania watkow. Tu tez by sie przydalo.
-
Ryb, pierwszym czy ostatnim wydatkiem to nie jest wazne. Zarabiajac 3k EUR na reke i zostajace na luzno 0,5k-1k EUR miesiecznie wolalbym przeznaczyc na inne przyjemnosci niz pudlo do jazdy wokol komina. Tak jest najrozsadniej. Wiem, ze czesc ludzi dla swietego spokoju bedzie wymieniac auta co 2-3 lata, ale nie jest to uzasadnione finansowo.
-
Lupia was niezle. Jak dla mnie kupilbym kilka aut powyzej 25 lat i nimi jezdzil, prawie za darmo. W szczegolnosci jak sie jezdzi wokol komina, a nawet na dalekie trasy. W polsce tez tak jest (dla aut 25+), dzieki jednej firmie, o dziwo panstwowej, OC jest za 1/3 ceny, niestety przeglady zostaja , no chyba ze na historyka przerejestrujesz
