ZbychuM

> pozostałych centralkach musi być stan faktyczny. Podejrzewam że u mnie też był cofany licznik, bo nie pokazuje przebiegu i czasu do wymiany oleju. Można to jakoś w prosty sposób przywrócić czy odpuścić sobie?

> Możliwe że jest tak jak Wafer pisze ze na rysunku jest tylko poduszka a element nr 10 to nie > łożysko tylko coś co się wkłada na sprężynę. Bardzo możliwe że łożysko jest pomiędzy > elementami 5 i 10 i nie ma go na rysunku z epera Dokładnie tak. Niestety samego łożyska nie udało mi się kupić.

> regulatora zauważyłem opiłki metalu na sitku tegoż regulatora. Które do urządzonko i jak się do niego dobrać?

> nie dogrzewa się silnik, ale.... > podczas jazdy autostradą temperatura wzrasta, a już po na 99.9% termostat.

> Swoją drogą uważam że nie ma złych akumulatorów , są tylko albo > nie uczciwi sprzedawcy albo nie > świadomi konsumenci... Są też nieuczciwi producenci. Swego czasu sprzedano mi akumulator, który wg katalogu powinien podchodzić do auta. Był to akumulator Topla. Niestety przy pierwszych mrozach ogłosił kapitulację. Okazało się, że ma za mało A rozruchowych. Teraz nie pamiętam liczb, ale producent samochodu podawał więcej, a aku miał miej ale wg katalogu pasował. Niestety NIE PASOWAŁ. Gwarancja oczywiście nie uwzględniona bo aku swoje A miał.

> Jaki jest rozmiar torxa korka spustu oleju. Czeka mnie wymiana i nie chcę być zaskoczony. rozmiaru nie pamiętam, ale to jest imbus a nie torx, także spoko

> tak, że powierzchnia owszem jest ta sama, ale w oryginale jest dłuższa sprirala wężyka w > środku i wydajność takiej nagrzewnicy jest większa. jak weźmiesz oryginalną będziesz miał większy komfort psychiczny, bo to tyko do tego oprócz ceny się sprowadza.

> nawet się nie zastanawiaj tylko od razu reklamuj - lepiej już z nim nie będzie . Reklamować trzeba: dla zasady. Też tak robię. Niestety jeśli chodzi o aku nigdy nie była uwzględniona.

> tak > ściągniesz koło lewe i powinieneś mieć dojście do niego > na upartego przy skręconych kołach też niby by się dało Czy we wszystkich modelach jest taki sam? Chciałem po Eper znaleźć na allegro ale nici, Chodzi mi konkretnie o 1.9 jtd.

> stilo do podpiecia pod komp. kolego zbychu no jak odbierałem po rozrządzie to mechanik twierdził że podpinał no i że żadnych błędów nie było.

> Który to element? Pytam bo mój też ostatnio mocno dymi na czarno. Spadku mocy nie zauważyłem. > Zużycie paliwa też w normie. Odpowiadam na swoją wiadomość żeby nie rozpoczynać nowego wątku. Dymienie jest imho mocne przy ostrzejszym przyspieszaniu (widać w lusterku). Dodatkowo zauważyłem że na zimnym silniku słabo wkręca się do 2 tys. Na ciepłym normalnie. Uświadomiłem sobie także, że te objawy prawdopodobnie zaczęły występować po wymianie rozrządu. Czy może on być przestawiony? Moc chyba jednak nie spadła a spalanie nie wzrosło.

> ) przepustnice wyczyściłem ( sporo było szlamu, Który to element? Pytam bo mój też ostatnio mocno dymi na czarno. Spadku mocy nie zauważyłem. Zużycie paliwa też w normie.

> zrobiona z, diabli wiedzą, jakiego plastiku. Czy da się pospawać - nie wiem. Da się. U mnie było klejone/spawane. Miałem takie pęknięcie, że aż powietrze syczało. Teraz jest właśnie tylko zaolejone. Uszczelka też może być słaba. Jak kupiłem stilona to było to na silikon złożone i też puszczało. Olałem temat.

> pozycyjnej. A jak się dostać do tej wewnętrznej? Nigdzie nie widziałem żadnego uchwytu.... pewnie ułamany... standard

> Hmm, ja mam dwie, jedna z dziurkami (miala zostac) a druga wlasnie taka 1mm. Odgrzewam. A którą lepiej zamontować: z dziurkami czy bez?

> Dziwna sprawa...Nie do końca ogarniam co to trzeba zrobić żeby nie tarło. Tzn. robię różne rzeczy > ale nic nie pomaga imho położenia klapy nie da się zmienić. Musisz regulować zderzakiem. Ewentualnie jeżeli jest mała obcierka wykręcić bardziej zderzak od klapy. Powodzenia.

> Może masz rację. Może Kolega dopowie czy mu się udało czy nie > Jak w takim razie wyregulować klapę żeby nie tarła mi o zderzak Jak oglądałem to mam wrażenie że > wszystko jest dobrze spasowane Ja w 5D regulowałem zderzakiem i odbojami klapy

Mam podobne objawy: lekkie stuki (głuche) oraz skrzypienie przy skręcaniu. Wszystko sprawdzane x razy. Od groma gratów wymieniona. Sam nawet rozbierałem kolumny i sprawdzałem czy wszystko dobrze zmontowane. i dalej lipa. Jak trafię co to, dam znań.

> nie ma sensu, dlatego wymienić trzeba. Czy co wersja to inny daszek? Dwa rodzaje są przynajmniej: ze światełkiem i bez.

> Pociągnąć można gdzieś z pod kierownicy, w sumie do rozbiórki jest tylko osłona pod kierownicą i > lewy słupek... czyli coś łatwo i przyjemnie Dla potomnych. Pociągnąłem od lampki schowka. Do rozebrania plastik wyłącznika poduszki i słupek. Trochę zabawy z przeciąganiem kabla i jest OK.

> Najgorsze jest to że przewodzik jest urwany zaraz przy wtyczce Zobacz po odpięciu wtyczki, ale prawdopodobnie da się złącze jakoś z wtyczki wyjąć. Wtedy naprawa i OK.

Wymieniłem uszkodzony daszek przeciwsłoneczny pasażera na taki z zamykanym lusterkiem i lampką. Niestety nie znalazłem tam zasilania. Czy jest prosty sposób (bez rozbierania połowy samochodu) na pociągnięcie tam zasilania, czy lepiej sobie darować?

> no bo to taki nit tylko ze z gwintem z srodku a można to gdzieś kupić? najlepiej ze śrubami

> ja rozwiązałem problem wiertarką. a co potem?

> Musisz odkręcić zderzak i nadkole.... ... a ma ktoś może patent na odkręcenie śrub mocujących zderzak? Chciałem się przymierzyć do montażu DRL ale nie mogę odkręcić górnych śrub. Obracają się razem z tulejkami (dolne zresztą też). Ma ktoś może na to jakiś patent?