maro_t

biorą, biorą, nawet starsze

w każdym teście, gazecie piszą, że te auta są wolne od rdzy . Poza moim. Może Makaroniarzom akurat na chwilę zabrakło ocynku i wsadzili samą blachę do kilku aut i akurat trafiło na mnie. Nie wiem jeszcze co zamierzam. Naprawa tego zgodnie ze sztuką będzie droga (z tego co na razie się dowiedziałem, to poszycia progów nie występują w PL jako zamienniki) i tej kwoty na pewno nie odzyskam przy sprzedaży. Na razie nastawiam się, że tak jak planowałem pojeżdżę tym autem jeszcze do końca przyszłego roku, aż mi się skończy leasing na drugie auto. Potem wezmę następny leasing, a fiata zostawię w rozliczeniu - wtedy już pewnie będzie miał w tych progach dziury na wylot i dostanę może połowę jego normalnej wartości.

niestety nie jest tak różowo. Wczoraj byłem w warsztacie, który miał mi to robić dogadać szczegóły, akurat był inny majster, zaczął to oglądać i wyszło, że jest już za późno. Progi są w fatalnym stanie, najprawdopodobniej rdza zjada je od środka, a ten odłażący lakier jest tylko zewnętrznym efektem tego. Naciskając odpowiednio mocno nawet palcem próg od spodu, czuć że blacha jest już miękka i się kruszy. Śrubokręt pewnie by wszedł jak w masło. Nie ma co naprawiać

A ile trwa taka wymiana?

spoko. Na razie nie mam zastrzeżeń co do tych pły. Co prawda był mały problem, bo płyty przyszły na czterech paletach i na jednej miały trochę inny odcień. Bałem się, że już nie przyślą identycznego, bo może coś zmienili przy produkcji, ale jakoś się udało i dopasowali

TUTAJ. Kolor wanilia.

coś podobnego powiedzieli mi w zakładzie blacharskim Jestem umówiony na zrobienie obu progów na przyszły tydzień.

to teraz będę się bał tam zajrzeć

nie

Coś takiego zaproponowali mi dziś w zakładzie blacharskim obok pracy. Za 600 pln, czyli po 300 od progu. Chyba się zdecyduję, zrobię to i sprzedam ten samochód. Nie jestem z nim specjalnie związany emocjonalnie, żeby bawić się w większe inwestycje blacharskie.

Czy to są drzwi antywłamaniowe i przeciwpancerne?

no to mój się załapał na dwójkę . A co do szczegółów u mnie to opisałem na kaciku bravo -> LINK

wczoraj robiłem pierwsze ręczne mycie po zimie, w którym co roku wszystko dokładnie czyściłem. Ale jak zobaczyłem te progi, to już mi przeszła ochota na ich dokładne umycie tej wiosny

zawsze myłem progi od spodu myjąc samochód ręcznie, jak również na myjkach bezdotykowych.

mogę pchnąć ale na dziś kupię co najwyżej coś podobnej wartości, w podobnym stanie i wieku, więc w sumie bez sensu.

Jak się temu przyjrzałem dziś ponownie to mnie też to wygląda na źle polakierowane progi. Z jakiegoś powodu lakier się nie trzyma i odłazi, na razie rdzy tam nawet za dużo nie ma.

nie. Nic z tym nie było robione wcześniej. Nie wygląda to na w żaden sposób naprawiane, bo ani śladów szpachli, ani powtórnego lakierowania. Po prostu warstwa lakieru odłazi razem z podkładem

no i mam za swoje. Wczoraj odkryłem, że mój dziewięcioletni fiat jest również zjadany przez rdzę.

wczoraj umyłem auto i moim oczom ukazały się purchle na progach - miękkie, które można wciskać palcem, a jak się pociągnie za lakier to odłazi płatami. Na jesieni jeszcze progi były w idealnym stanie. Masakra - dziewięcioletnie auto Tak to wygląda z pewnej odległości: A tak w zbliżeniu. Normalnie lakier sobie odłazi: Wkurzyłem się. Jak do tej pory uważałem ten samochód za całkiem przyzwoity, tak właśnie chyba zmieniłem zdanie. Coś takiego jest imho niedopuszczalne. Jedyne auto, w którym miałem takie problemy to był matiz, tylko że on był najtańszym autem na rynku. Nie wiem, sprzedałbym ten samochód nawet dziś, ale na razie nie mam na nowy. Nie mam za bardzo doświadczenia w takich blacharsko-rdzowych sprawach. Czy te progi są do uratowania, tak żeby wytrzymały jeszcze ze dwa lata czy olać to i dać im zardzewieć całkiem, potem ewentualnie wymieniać?

ja wczoraj wsadziłem 26 thuj

ja nie znoszę hamulców bębnowych. Mam na nie jakieś uczulenie. Może po lanosie i matizie, gdzie ciągle nie działały, ciągle trzeba było je naprawiać, a pamiętam że porządny remont hamulców tylnych w matizie (bębny, szczęki, cylinderki, łożyska) kosztował majątek. Po czym za pół roku na badaniu technicznym wychodziło że to znowu nie hamuje jak trzeba. Dziś już nawet wiele aut klasy B ma w każdej wersji tarcze z tyłu

u mnie tak właśnie robili - podsypkę cementową

właśnie, gniazdo! Przypomniałeś mi, lecę sprawdzić czy w tym roku też jest w tym miejscu co zwykle

była z cementem. Na razie jest tak, że jak się chodzi, to słychać jak te płyty jeszcze minimalnie pracują. Też pewnie dlatego, że jakieś 2 tyg po montażu była robiona impregnacja, a przed impregnacją dokładnie je myli myjką i wypłukali piach ze szczelin. Muszę chyba jeszcze rzucić trochę piasku i wmiatać w szczeliny

czyli to jest ledwo ośmioletnie auto? Kilka postów powyżej padło pytanie jakie auta nie rdzewieją. Zaryzykuję, że dzisiaj w wieku 8 lat żadne inne auto innej marki niż mazda nie będzie tak zardzewiałe.