maro_t

jaki przebieg zrobisz przez te 5 lat? Jeśli nie jakiś dramatycznie duży, to każde auto przez ten czas będzie w miarę niezawodne, jeżeli nie trafisz jakiegoś felernego egzemplarza. Ja bym przy takich założeniach nie kierował się domniemaną niezawodnością, tylko kupił samochód, który mi się najbardziej podoba i najlepiej jeździ w założonym budżecie. I z najdłuższą gwarancją. Mnie ta trójka nie za bardzo się widzi. Wygląda ładnie, środek też ładny, ale prowadzi się nijako i nie jest najlpiej wyciszona, silnik 2.0 to zwykła wolnossąca trochę przymulona jednostka, a nie żadne super hiper sky activ kodo zoom zoom czy jak oni to teraz nazywają

a nie chcesz wymienić tych okien?

ja pamiętam, że w 2012 roku za projekt gotowy zapłaciłem 1600 pln, a za zmiany (drobne zmiany typu poszerzyć garaż, przesunąć drzwi) 600 pln u architekta. Nie wiem, może to było ze zniżką, bo ten sam architekt załatwiał mi wszystkie formalności do uzyskania PnB.

Na to polecam eletryczne rolety zewnętrzne. Super sprawa. Zrobiłem takie na największym oknie w domu w salonie i żałuję, że nie miałem budżetu żeby zrobić na każdym oknie w domu Wszysto zależy od budżetu. Mając ograniczony, trzeba ograniczać wydatki i dostosować to co się buduje, do tego na co nas stać. Ja od początku chciałem się zmieścić w budżecie, nie chciałem dobierać kredytu, więc też mam pewne rzeczy, które bym zrobił mając większy budżet, ale nie zrobiłem, np. te rolety zewnętrzne, wentylację mechaniczną czy garaż na dwa samochody, a nie na jeden. Dla mnie problem ze styropianem jest przede wszystkim taki, że nie podoba mi się dom obłożony grubą warstwą, gdzie otwory okienne się robią głębokie jak w średniowiecznym zamku. Inaczej to bym dał ze 25 cm zamiast 15. Bo kosztowo to wychodzi niewiele więcej. 100% racji

Dobrze kombinujesz. Jak chcesz dom w miarę oszczędny w ogrzaniu, to podstawa to dobry projekt. Ma być prosty. Kwadratowa albo prostokątna bryła, dwuspadowych dach, żadnych balkonów, wykuszy i tym podobnych dupereli.Ten co podlinkowałeś nie jest zły, ale ja bym wybrał coś bez okien dachowych i bez tego słupa w rogu. Pierwsze co zrób to zastanów się gdzie masz jakie kierunki świata, jak dom będzie stał na działce i do tego dopasuj projekt. Duże okna od południa, mało albo wcale okien od północy. Rozkład pomieszczeń taki, żeby słońce nagrzewało jak najwięcej pomieszczeń. Materiał to sprawa drugorzędna, czy to będzie ceramika, beton komórkowy czy co innego. Ważne ile dasz ocieplenia, jak to zostanie wykonane i jakiej będzie jakości. Ja też chcialem prosty dom. Wybraliśmy z żoną TAKI. W wersji oszczędniejszej można nie robić garażu. Żadna super technologia, wybudowałem z Porothermu 30cm + 15 cm styropianu. Ogrzewam gazem, koszty uważam że są bardzo przywoite. Np. teraz za mroźny styczeń zużyłem 175 m3 gazu. To będzie poniżej 400 pln. Przy temp. w domu 22 stopnie.

założę się, że i tak jeździ lepiej niż corsa. A środek moim zdaniem jak na klasę B jest przyzwoity.

moim zdaniem za dużo oczekiwałeś. Wiadomo, że silnik ze zwykłym wtryskiem pośrednim będzie palił więcej niż taki z bezpośrednim jeszcze o mniejszej pojemności. Do tego Corsa jest dosyć ciężka. Nowa Corsa to tylko taki większy FL poprzedniej, a nie nowa konstrukcja jak Astra V, więc jej nie odchudzili tak jak Astrę. Dlaczego nie kupiłeś Fabii 1.2 110KM?

śmieszą mnie te utyskiwania na AK na każde nowinki techniczne. Widocznie tak już musi być. Pamiętam jak tak z 7 lat temu, niedługo po tym, gdy kupiłem Fiata Bravo była tu dyskusja o doświetlaniu zakrętów światłami przeciwmgielnymi, co wtedy było nowością. Były utyskiwania, że jednych to razi, inni twierdzili, że żarówki w takich włączających się co chwilę światłach trzeba będzie wymieniać co miesiąc itd. A dzisiaj prawie każdy samochód do ma i jakoś nikomu nie przeszkadza. Co więcej, w moim fiacie, który ma ponad 8 lat i ponad 150 tys. km przejechanych, żarówki w światłach przeciwmgielnych doświetlających zakręty są jeszcze fabryczne Są trwalsze niż tarcze i klocki, a nawet niż skrzynia biegów, bo tę już naprawiałem A żarówki świecą. Tak samo będzie ze S&S i innymi nowościami. Ludzie się przyzwyczają i przestaną narzekać. Dziwne jest, że na razie głównie czytam złe opinie o takich rzeczach od ludzi, którzy sami tego nie mają. Nie widziałem na AK, żeby ktoś pisał, że popsuł mu się S&S i miał z tego powodu wydatki, za to przeczytałem już milion postów jakie to jest złe, napisanych przez ludzi, którzy nie mają z tym żadnego doświadczenia.

o to właśnie i mnie chodzi. Jak sobie siedzę w salonie, kaloryfery są zimne, bo temp. nie spadła jeszcze poniżej minimalnej, przy której się kocioł załącza, ale mnie się robi chłodno, to robię klik-klik na sterowniku i za 10 min. mam kaloryfery ciepłe i mnie jest odczuwalnie cieplej. Przy podłogówce to już bym spać poszedł zanim bym coś poczuł. A jak w nocy w sypialni robi mi się za gorąco, to mogę wstać i zakręcić zawór na kaloryferze, który przestanie grzać również za kilka minut. Jak w okresie wiosennym, np. w kwietniu, gdy w nocy jeszcze bywa zimno, centralne się załącza, ale słońce już dosyć wcześnie wstaje i świeci w okna u dziecka, to żeby nie robiło się rano za gorąco, również mogę ustawić odpowiednią temp. na głowicy termostatycznej kaloryfera. Przy podłogówce wszystko to jest albo trudniejsze, albo w ogóle niemożliwe.

dla mnie np. duża bezwładność podłogówki jest mocno niekomfortowa. Wolę kaloryfery. A ciepło z nich mi nie wali w twarz, bo nie mam zwyczaju się do nich przytulać

sprężyna jest w normalnej/przyzwoitej cenie jak na ASO. Jak ponad 2 lata temu wymieniałem u siebie, to płaciłem podobnie. Z tym, że to był okres gdy akurat na rynku całkowicie zabrakło zamienników (były tylko tylne) i musiałem wziąć z ASO. Teraz widzę, że w drogim intercars sprężyna na przód LESJÖFORS kosztuje niecałe 200 pln. Raczej w to bym szedł niż w oryginały. Amortyzator podobnie, brałbym jakiś KYB

masakra. Ciekawe ile kosztuje wymiana takiego sterownika iloop po gwarancji...

Koreańska gwarancja to już nie ta sama gwarancja, co kiedyś na pierwsze ceed'y. Z tego co pobieżnie czytałem, nie różni się za bardzo od gwarancji innych producentów. Zresztą powinna być gdzieś dostępna na stronach Kia, to każdy może poczytać. 53 tys za Yarisa to imho drogo. Ale co kto lubi

Astra V wydaje się sensowną opcją

nie, będę analizował jak będę miał problemy. Rio kupiłem, bo się żonie spodobał. Kupiłbym nawet jakby miał pół roku gwarancji . Na razie po roku nie musiałem tej gwarancji w Kia sprawdzać. Ojciec za to ma drugiego już i30 - nigdy nie miał problemów z naprawami gwarancyjnymi, a w poprzednim modelu miał trochę robione. Co ciekawe nawet mu wymienili na gwarancji łączniki stabilizatora, których gwarancja już nie obejmowała. W nowym na razie miał radio wymieniane, bo coś mu się bluetooth zacinał

tak, to jest ta sama platforma, tak jak cee'd i I30. Natomiast nie są to identyczne auta. Podobno i20 trochę lepiej się prowadzi, jest lepiej wyciszony. Natomiast moim zdaniem w środku Kia jest przyjemniejsza.

no to tak mam zrobione: płyta, stelaż, wełna z folią aluminiową od środka. Jak coś się rozpadnie to napiszę

w sumie to nawet nie wiem czy to są zwykle płyty GK czy jakieś specjalne do kominków. Przy okazji dowiem się od gościa, który to robił. Czy się posypią to zobaczymy. Żeby się pozypały od ciepła, to musi być ciepło, a ja kominek odpalam nie wiem, średnio ze 3 razy w miesiącu na kilka godzin.

grubo przesadziłeś. Ta koza kosztuje 2 tys. pln. Ja za wkład kominkowy dałem 1600. No i oczywiście zapłaciłem za zabudowanie go płytami GK, wełną i rozprowadzenie ciepła na górę. Nie wiem jakie to były dokładnie koszty, ale na pewno nie 5x 2 tys pln.

ale ten zakaz ma dotyczyć wszystkiego

akurat w Krakowie to jest moim zdaniem jedyne wyjście i trzymam kciuki, żeby ta ustawa przeszła. Niestety skrajnie niekorzystne położenie geograficzne wymaga radykalnych rozwiązań.

z tą trwałością to ja bym się nie rozpędzał. Silniki SkyActiv np. są stosunkowo jeszcze krótko na rynku, żeby zachwalać ich trwałośc. Podobnie jak inne ich nowinki typu system i-Eloop. To się dopiero zobaczy, ale trzeba przyznać, że te nowe modele są ładne (jak na japońskie to nawet bardzo ładne ), nieźle wykonane i przyjemne w środku. Ja znam jedną mazdę 6 - poprzedni model, silnik diesel. Była u mnie w firmie przez kilka lat - użytkowana kilka lat do około 150 tys. przebiegu. To była jedna wielka masakra, jeśli chodzi o awaryjność: problemy z silnikiem, dpf,układem kierowniczym,hamulcami itd.

Popatrzyłem na tę stronę. 4/5 aut to diesle. Jak mnie nie interesuje ten rodzaj napędu, to gdzie szukać pewnego używanego auta?

Przez pierwszy rok każda marka najwięcej leci na wartości, czy to kia, fiat czy toyota. Na szczęście nie kupuję samochodów na rok. Wychodzę z założenia, że kupując auto segmentu B czy C na dłużej nie patrzę w ogóle na prognozowaną utratę wartości. Zakładając, że fiatem będę jeździł 10 lat, to czy po dziesięciu latach będzie to fiat warty 10 tys pln czy toyota warta 14 tys pln nie jest najważniejsze. Dużo więcej mogę zyskać/stracić na cenie zakupu, spalaniu, czy ubezpieczeniu i to są ważniejsze czynniki

mając ośmioletniego fiata, nie wyobrażam sobie mieć piętnastoletniego fiata.