kokosz

Ciekawe auto, brać noPB 2.0 po 2005 - łańcuch, skrzynia 6, można ewentualnie zagazować. Super wykończenie w środku i trwałośc materiałów - znajomego 6 letnia z 210kkm nalotu wyglądała prawie fabrycznie; nagłośnienie Bose + klimatronic i kontrola trakcji w każdej wersji.

Solary i dopłaty w Polsce to pic dla frajerów - zarobić ma firma a nie klient. ps. w UK np. prąd z solarów oddawany jest do sieci i na tym zarabiasz, wtedy to ma sens ekonomiczny (tym bardziej że sama instalacja jest jeszcze w pewnym stopniu dotowana). ps2. mieszkałem kiedyś w domu z prysznicem przepływowym, moc z tego co pamiętam 8.5kw i nie było najmniejszych problemów z poparzeniem

> Ależ się ludzie w dzisiejszych czasach delikatni zrobili dobrze napisane; jak uprze się na diesla to w sumie polecana wyżej kijanka ceed spełni wymagania bo: silnik pancerny, sprzęgło bez dwumasu kosztuje niecałe 600zł za komplet, przy zakładanych 100km/h zejdzie spokojnie poniżej 5l, DPF dopiero w 2010 wszedł ps. i tak bym brał jakiego noPB do gazu

> Zamierzam się dziś zabrać do wymiany kół. > Mam komplet zimówek z tym, że 2 koła mają lepszy (głębszy) bieżnik, a 2 gorszy. > Na którą oś założyć Waszym zdaniem te lepsze? > Kiedyś bym je automatycznie założył na przód ale obecnie nie jest to dla mnie takie oczywiste. po 426 stronach tematu nic się nie dowiesz , więc proponuję na skos - dobre -przód lewy i tył prawy albo odwrotnie

> BTW - czy na to są jakieś normy? > Mam teraz 2 auta i obserwuje (konfrontacja z GPS na trasie) zupełnie różne niezgodności. > W jednym aucie przekłamanie jest minimalne (typu 120/118) w drugim spore (120/112). > W obydwu fabryczny rozmiar opon i dobre ciśnienie. Ten drugi oszukuje; moje oba głupki (w telefonie i tomtom910) pokazują odchył w dół o 2-4km/h z zasadą, że im szybciej tym więcej w 4 różnych autach na seryjnych gumach (gdzie szybko to >130).

Mam taką sztukę, ponoć pochodzi z Terrano ale nie mam pewności; do czego jeszcze może pasować? otwór 100mm, ET 25, śruby 6x139.7, 16x7J Sprawdzałem wielkość otworu centralnego ale różne stronki różnie prawią: http://www.wheelfitment.net/ http://www.wheelfitment.eu/ http://www.fitmentguide.co.uk/ http://rimboltpattern.com/Nissan_Bolt_Patterns13.htm http://cararac.com/wheel_sizes/nissan/ http://www.wheel-size.com/ Czy ktoś może potwierdzić poniższe: Navara 1998-2004 offset 10, CB 66.1 Pathfinder 1986-2004 offset 30, CB 66.1 Ford Ranger 1999-2011 offset 30, CB 93.1

> Xantia na 100% NIE > nie występował taki rozmiar opony w żadnej nawet w Break > Citroen w owych czasach nie wypuszczał nic co by miało profil 60. Były 50, 55, 65 > Może to z jakiegoś P406 ? ET 15 (wybite na feldze) ma tylko Xantia - kółko jest na rynek brytyjski a tu już wszystko jest możliwe i dużo widziałem http://www.wheelfitment.net/citreon i jeszcze tu jakiś ekspert sięprodukował, że 205/60 pakowali do V6 and Activa: http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=23084 No nieważne, ważne że jest 4x108 i o to chodziło:)

> KAŻDY > 4x108 > 5x108 > a te w kooperacji z Fiatem 5x98 > a co do tego koła to ET15 sugeruje Xantię, Xsarę Picasso > ale rozmiar opony nie citroenowy > 205/60R15 żaden z tamtych lat (teraz zresztą też) nie jeździł na takim > Jaki jest otwór centrujący ? > felga 09/99 Wrzesień 1999 > opona rok 1999 młoda to ono nie jest > żeby było z lat po 2000 to muszą być 4 cyfry > a jeśli na końcu jest "trójkąt" to jest to rok 1989 Xantia pełną gębą więc i guma z 1999 skoro kółko nigdy nieużywane - w sumie chodziło o rozstaw śrub żebym mógł wiedzieć jako co sprzedać: http://www.wheelfitment.eu/car/Citroen/Xantia(1993 - 2001)/ co do otworu to pewnie fabryczny 65.1 - więcej numerków na feldze, poza w/w, nie ma.

Wpadło mi w ręce takie, nigdy nieużywane, kółko z zapasu, chodzi o potwierdzenie, że pochodzi z żabojada (któryś citroen?) i ma rozstaw śrub 4x108: Na 3ciej fotce guma, do góry nogami, to 43 tydzień 2009 roku?

> PW już poszła. Najistotniejsze jest jednak to, że to auto ma najbardziej poszukiwaną przez maniaków > swap-ów silnika, skrzynię biegów. Każdy kto wsadza silnik K3-VET do Cuore itp. chce ją mieć. > Przez to ceny używanych egzemplarzy tej skrzyni (stosowana również w Materii) osiągają ceny > rzędu 3tysl zł! > Reszta części, chociaż w przeważającej mierze indywidualna, jest dostępna bez większych problemów. > Eksploatacja w każdej sieciówce i na aukcjach. Dzięki za pomoc Szkoda ale muszę odpuścić, autko ciekawe - nieduże a z większym prześwitem, tanie w zakupie. Najbardziej boję się o rzadkie awarie typu np. pompa abs i auto stoi 2 tygodnie czekając na dostawę z Australii; filtry duperelki bez problemu od ręki . Osprzęt do silnik 1.5 z Yarisa u mnie też bez większego problemu bo coś takiego jeździ.

W sieci znaleźć można niewiele a własciwie nic poza duperelami - silnik 1.5 105KM na łańcuchu; możliwy napęd na 4 kapcie i w sumie tyle. Ma ktoś więcej informacji, nalepiej z 1szej ręki?

Dzięki Panowie. Felgi metryczne, opony za grube siano; są jacyś chętni na to?

Z jakiego modelu dokładnie? Lepszych fotek nie mam.

w PL zupełne nieporozumienie, w UK można poważnie o tym pomyśleć, zależnie gdzie kto jeździ bo (miejscami): można parkować za free można doładować za free

Proste pytanie bo trzeba kupić kółka (15 lub 16tki) do w/w bolidu w standardowym rozmiarze 195/65/15 205/60/15 lub 205/55/16 wygoglowałem sobie: A3 1.6 - 1.9TDI 09.96 - 04.03 66 - 110kW 6Jx15 5x100x57 Kliknij! ET 38 A3 1.6 - 1.9TDI 09.96 - 04.03 66 - 132kW 6Jx15 5x100x57 Kliknij! ET 38 A3 1.6 - 1.9TDI 09.96 - 04.03 66 - 132kW 6,5Jx16 5x100x57 Kliknij! ET 42 A3 1.6 - 1.9TDI 09.96 - 04.03 66 - 110kW 6,5Jx15 5x100x57 Kliknij! ET 40 A3 1.6 - 1.9TDI 09.96 - 04.03 66 - 132kW 6,5Jx15 5x100x57 Kliknij! ET 40 Jest taki myk, że autko jest (chyba) na sprężynach -20 lub -30; organoleptycznie widać, zderzaki są niżej jak u innych. Czy ET 30 przy feldze 6x15 spokojnie wejdzie i guma nie będzie trzeć przy maks skręconych kołach?

> Czy ktoś może doradzić mi jakiś solidny niedrogi klucz do kół z możliwością zmiany końcówek. > Chevrolet postanowił dać zestaw naprawczy. Planuje zakupić drugi komplet felg więć musi być > możliwośc założenia końcówki do przykręcania felg aluminiowych Nie dziaduj kupując dziadostwo bo X razy stracisz; łamane na sztywno szmaciaki za 20-30 zł pogniesz a co gorsze jeszcze śrubę obrobisz; lepiej zainwestuj stówkę w dobrego kija z łamaną końcówką jak to: i oczywiście w dobrej jakości końcówki a nie lepione z ryżu

> Mam zainstalowany w telefonie torque - do tego ELM 327 z bluetooth. > Z Vectrą z 2007 działa. Astra też 2007 nie widzi. > Wszystko zależy od auta. > Skanuje błędy, pozwala także jej skasować. > Pooglądaj filmiki na YT dotyczące torque. W tej konfiguracji sprawdzałem i działają na: coroll e12 1.4 2005 ceed 2009 1.6 klekot przed liftingiem vectra klekoty 1.9 przed i poliftowe 2005 mazda 6 2.0 2003 i 2.0 2005 jaguar 2004 ps. taki bzyczek tylko około 50zł a w dzisiejszych czasach zawsze się może przydać

> Witam > Chciałbym kupić jakiś tani diagnoster do mojej Toyoty. Oprócz skanowania błędów silnika i ich > ewentualnego kasowania, chciałbym mieć opcję z czytywania parametrów z innych podzespołów. > Wpadł mi w oko taki skaner > tu > Myślałem też nad adapterem na ELM 327 + jakiś program do diagnostyki na Androida. > Możecie koledzy pomóc w wyborze i coś doradzić ? To z linka i zwykły bzyczek elm237 pod andka ma dostęp tylko do silnika, generalnie oba urzadzenia to to samo tylko w innym pudełku.

> a czemu nie? > ja nie mam assistnace... jak złapię gumę to co wtedy? > zabezpieczyć odpowiednio teren - pobocze i uwijać się... W UK nie można - kodeks mówi wzywać assistance z najbliższego telefonu SOS

> Bo jest stary, brzydki i znudził mi się o, najlepszy argument dla sprzedaży corolli i kupna ceed'a za kawalera kupowałem coś, jeździłem 3 lata i profilaktycznie, przed wystąpieniem większych nakładów $$, sprzedawałem

> Polak przejeżdża statystycznie 12kkm rocznie co po krótce jest analogiczne do zarobków. Jeden > przejedzie przez rok 2kkm, inny 22kkm. Srednia wyjdzie 12kkm na rok. klekoczące audi a3 1996 w 27 miesięcy niecałe 2600km bo używane tylko jak jesteśmy w PL kilka razy do roku na góra tydzień

> Idealna rada na proszenie sie o kapitalkę silnika - już widziałem taki silnik po wessaniu takiej > blaszki do silnika. Jak już robić to z porządnej grubej blachy a nie takiej popierdółki Przeca chodzi tylko o sprawdzenie, to po co kawał blachy z czołgu docinać palnikiem jak można w 2 minuty puszkę nożyczkami opitolić? Nigdzie nie pisałem o dłuższej jeździe.

> Witam > Żeby sprawdzić czy auto rano będzie lepiej odpalało można w silniku MJ 8 V 120 KM zaślepić > całkowicie zawór EGR i jak to zrobić? Problemy z zapalaniem mogą występować na zimnym silniku > jak zawór EGR będzie się zacinał czy blokował ? > Na ciepłym silniku odpala bez problemu. > Ponoć w silnikach MJ zaworu EGR się nie zaślepia. > Macie jakieś doświadczenia w tym temacie Lekkie z mojej byłęj vectry 1.9zdt 120KM. Pacnij blaszkę z puszki i zobaczysz rano, powinno dać rade przejechać kilka razy po naście kilometrów zanim się przepali; na 99% wyskoczy kontrolka silnika na desce. Źle zacięty EGR może utrudniać udpalenie auta.

> Ma ktoś może numer katalogowy oryginalnego akumulatora GM do Zafiry B 1.9CDTI ? > Z góry dziękuję. z mojej poliftowej vectry 2005 1.9zdt 120KM wytargałem taką Vartę/GM:

jak najbardziej da radę zrobić, tylko że jeden dzień ubezpieczenia to ~60-70 funtów pod warunkiem, > że wiek pojazdu nie przekracza 16 lat 2 lata temu prowadzilem 5 letniego vana do Pl, za 2doby zaplacilem niecałe 40 funciakow, tunel 85.