RUFF

Elo, System wtryskowy z cc900 całość zamontowana w 126p koło standard 60-2 na pokładzie wszystkie czujniki. Pochwali się ktoś wszystkimi ustawieniami czujników pod taki system oraz wpięcie w trybie Fuel implant?

P1 Palio, Albea.

Pompa z 8v nie pasuje, immo można ściągnąć tylko po co. Wentylatorem steruje komputer silnika. Podłączenie silnika to 10 przewodów na krzyż. pozwodzenia

Układ sprawdza się azotem. A ponadto podaje się czynnik do gazu i w razie wycieku widać miejsce wycieku po naświetleniu.

> Co może być przyczyną spadku mocy? Auto testowane na autostradzie i leci 174 przy starcie też jakoś > muła ma. Może wszystko zależeć od tego że zawsze odpalam auto odrazu? Nie czekam zanim pompa > zassie paliwo do końca. Nie wiem co robić. Auto pilnie potrzebne. > Pomocy A ile ma lecieć 250? Skoro ci odpala to znaczy że układ paliwowy jest ok i ciśnienia nie gubi.

Wymieniam teraz silnik w seju bo się urwał zawór. Znalazłem od stilo 1.2 igiełke za 600 ale z tym kolektorem jest taka zeźba w gównie że niestety musiałem wkładać starego zdechlaka z punto. Szkoda bo różnica w cenie silnika 100zł jeszcze 650 i byłby ładny baran do tego.

Może nie na temat, ale moim zdaniem lepiej zmienić na 1.4 800-1500zł słupek. Koszt samych wałków jest wysoki. - Przyda się doprężyć silnik, lecz samym planowaniem w kolizyjnym silniku może być trudne. Zapewne tłoki również do poprawienia. - Regulowane kółko, już jest (nie ma klina) ale nie wiele to zmienia trzeba by regulować osobno kola zębate. - Teoretycznie każdy sportowy wałek wymaga regulacji.

Pewnie że jest opcja spr oporność, danych poszukaj w necie. A co do uszczelki to UPG wymieniałeś? tego sie nie robi co jakiś czas i tak sobie, jak np pod pokrywą zaworow.

Spr czujnik temp, ciśnienie paliwa, oraz czy nie ubywa plynu chlodniczego. Najbardziej pasuje mnie tu UPG.

Co do podświetlenia to spr żarówki, wiązki raczej na pewno nie uszkodziłeś. Co do awaryjnych to jedn przewód jest podpięty do kostki ISO od radia, spr czy wszystko jest podłączone.

Spi były 2 biegowe Mpi 3.. żeby 3 bieg ruszył zapewne trzeba dołożyć przewód. Jak poznał silniczek - po ilości przewodów które wchodzą bezpośrednio do silniczka 2 lub 3. pozdro

Lepiej wymień te uszczelke, z wymiana silnika wiecej roboty no i koszta. Tak na marginesie to strasznie drogi ten mechanik w poznaniu ta usługa z częściami nie powinna przekroczyć 600-700zł

> powinno się dać nawiercić i nagwintować brakujące otwory w głowicy To powiedz jak to w tej głowicy PI nawiercić i nagwintować? Punto 1 Dla porównania głowica z PII pod łape Punto II

> Witam, czy 2 biegowy będzie działał w samochodzie gdzie wcześniej był 3 biegowy? Będzie tylko brak 3 biegu.

Szukaj głowicy z Seicento mpi lub punto 2 1.2. Stare głowice nie mają mocowania do łapy. W pandzie prawa łapa silnika jest montowana do głowicy.

Najlepiej oryginal koszt to 4zl bez problemu zakupisz w Fiacie starczy na kolejne 10 lat i bez silikonu. pozdro

Te na allegro 16v to moje kpl swap z robotą w twoim przypadku u mnie to 4tyś. W tym wszystkie części oraz nowe płyny. A co do awaryjności to 700 bije wszystko. pozdro

Wymiana całej obudowy nagrzewnicy wraz z silnikiem i opornikiem pod 4 biegi oraz panelem z suwakiem itp jest p&p i jest dziecinnie proste. Wszystko w zasadzie się robi pod maską. Spi oraz Mpi to to samo nic nie trzeba przerabiać. Jeśli mogę się zareklamować to koszt takiego kpl wraz z panelem w carbonie lub srebrnym z Schumachera u mnie to 100zł wymiana max 2h. pozdro

Takie pytanie z innej beczki czy da się na tym EMU odpalić silnik w 126p, wyposażony w standardowy monowtrysk, kolo 60-2, jedną cewkę oraz zestaw czujników bez sondy. Silnik odpaliłem kilka lat temu na kompie z 900 na seryjnym programie ale po rozgrzaniu go zalewało.

Tak jakos wole nowsze rozwiazania czyli z punto 2 nie podejdzie gdyz np Y produkowali do 2003r i na jednej foto z allegro mechanizm 2000r wygląda jak z punto 2.

Witam zacne grono, mam pytanko co do mechizmów zmiany biegów z punto a konkretnie Lanci Y 99r ale myśle ze mechaniczne to bedzie to samo. Fabrycznie mam automata ECVT ale zmieniam go na manulala i zakupilem mechanizm zmiany na dodatkowej lince wstecznego. Jako że bardziej jestem ogarniety w Seicento wiem ze tam mozna w miejsce podobnego ukladu dać nowszy mechanizm na dwuch linkach które ida bezpośrednio do skrzyni. Pyatnie jest takie czy punto 1 miało wogóle mechazm na dwóch linkach a jesli nie to czy przypasuje do niego mechanizm np z punto 2. pozdro

> ile bierze? Mi 1.2 8v na blosie pali 9-12 więc strach pomysleć ile na turbo, pozatym jest jeden myk blos jest podciśnieniowy a nie nadciśnieniowy jak zaczniesz w niego dmuchać to coś mi sie nie wydaje żeby to chciał jechać. Pozatym ze stagiem za wiele niezrobisz, wymień sterownik na SEC podłącz standardowo. Benzynka musi być wystrojona obojetnie czym ale musi być i gaz również z tym ze ten system mapami strojenia przypomina świnke itp tak ze jeśli sie już wie o co chodzi to idzie nią wystroić czujnik mapu jest fabrycznie nadciśnieniowy do 1bar (zapewne mozna dokupić o jeszcze szerszym zakresie pomiaru). Aha i niewyobrażam sobie jak ma działać 2 gen po turbo. pozdro