Smigiel

> Pomijając kwestię ekonomiki- mniejszego spalania na 5W30. Jest sens zmieniać na 5W40? Silnik VVT-i. Zadaj sobie pytanie, jaki jest sens używania oleju innego niż zaleca producent auta? Pomijam silniki modyfikowane przez pasjonatów i używane sportowo. Jeżeli silnik ma być smarowany olejem 5w30 to pewnie nie bez powodu. Zresztą klasa lepkości to nie wszytko. Dodatkowo olej powinien spełniać określone wymagania co do klas API i homologacji producenta ...

> Tylko, że takiej tarczy nie zareklamujesz, bo nie może być posmarowana ani wytarta do czysta jak > oddajesz. Musi byc oddana tak jak byla zdjęta. Pierwsze słyszę, jakiś kosmos ... A skąd sprzedawca wie jak wyglądała tarcza po zdjęciu? >Przynajmniej tak twierdzi mój szwagier, który > tym handluje od lat. I nie uwzględnia reklamacji z powodu za czystej / za brudnej tarczy? To aż dziwne że handluje od lat ...

> I nie dawaj żadnej pasty pomiedzy tarcze, a piastę bo u wiekszości producentów oznacza to koniec > gwarancji na tarcze. Ja osobiście zawsze smaruję smarem miedziowym (pędzlem) piastę a następnie ścieram delikatnie. Wystarczająco zabezpiecza to przed rdzą na styku tarcza/piasta.

> to samemu? Żadna filozofia. Przyda się szczotka druciana, smar miedziowy, wymagane klucze. Polecam też zaopatrzyć się w przyrząd do pomiaru bicia tarcz (czujnik zegarowy na statywie z uchwytem). Bez tego się da, ale możesz nie ustawić tarcz optymalnie do piasty. Po zamontowaniu trzeba sprawdzić bicie - czy mieści się w granicach normy. Ew. przesuwa się o śrubę na piaście. Zawsze łatwiej zareklamować nieużywaną, sprawdzoną tarczę niż już używaną ...

> cytryna picasso 1.6 Toż to trochę za duże na auto miejskie. Za to bardzo obszerne wnętrze i wysocy też się mieszczą. Niestety manewrowanie na parkingach w mieście jest uciążliwe ze względu na promień skrętu.

> CZego używacie do smarowania tytułowych elementów? Silikonowy smar wysokotemperaturowy, obojętnie jakiej firmy. Za ca 25 zł można kupić 75ml -100ml porządnego środka. Ja kupuję saszetki Quick Breake w IC po 5 zł.

> Bateryjna? Bateryjna w sensie bez przewodu ...

Ktoś poleci jakąś lampkę LED? Wymagania: zasilanie bateryjne, poręczna, mocne światło, magnes, najlepiej łamana Potrzebna do drobnych i grubszych prac warsztatowych przy aucie. Poprzednia zwykła 12V została przypadkowo zniszczona.

> Proszę o pomoc w tej kwestii Cena jak za samo uszczelnienie może nieco za wysoka. Zestaw uszczelnień (komplet) w zależności od kompresora to 100 - 200 zł. Czyli 500 zł za robotę wychodzi. Potarguj się. Sprężarka klimy wbrew pozorom to nie jest jakieś super skomplikowane urządzenie, ale wiedzę co i jak trzeba mieć. Jak chcesz sam grzebać to i tam musisz jechać do serwisu AC żeby czynnik wypompować (później będzie taniej nabicie). Sprężarka jak sprężarka - da się rozebrać i złożyć. Części kupisz np. w Łodzi

> Jasne. Tyle tylko, że u Fiata/Citroena/Peżota te słabsze strony przeważają, a tą mocniejszą jest > "ładność". E tam, mnie przez 15 kkm padły 2 gumy na wahaczu po 19 zł. Reszta bez zarzutu. A Xsara stara i poobijana taka Starszy w audi dokładał do zawiasu co 30 kkm po 500 - 1000 zł w zależności co padło. Kuzyn w Pasku już 2 razy wymieniał wtryski i turbinę, ca 5 tysiaków. Hmmmm... Auta to czysta loteria. Jak się trafi tak się ma.

> Winiety jak w większości krajów byłby lepsze imho. Każdy inny pomysł to bezsensowne wyprowadzanie naszej wspólnej kasy do prywatnego biznesu. Zresztą sam system budowy autostrad za nasze pieniądze i później przekazywanie prywatnemu biznesowi do bicia kasy to też patologia ... Jak ktoś chce kasę pobierać to niech sobie pobuduje za swoje i tam pobiera opłaty.

> Pacjent to diesel Avensis 2.2 D-CAT. Dzisiaj specjalnie zajrzałem do Toyoty starszego. Też 2.2 D-4D. 2 cm poniżej otworu wlewu oleju jest krzywka wałka rozrządu - niczym nie osłonięta. Właściwie to nie będzie chlapało jak nie będzie oleju w silniku ... Daj se luz

> sa teraz trendy? > chodzi mi o H7 Trendy jak trendy, ale zdecydowanie wystarczające są Philips Premium (+30%). Dobra geometria, jakość wykonania i świecą też dobrze. Starczają na tyle co standardowe żarówki.

Na auto mogę wydać maks 14 kpln. Za 10 - 11 kpln max można wyszukać full wypas xsarę (nie picasso) z silnikiem co najmniej 1.6. Zaleta taka, że dobrze się gazuje i zdecydowanie nie jest to VW

> aż sie wierzyc nie chce, bo kuzyn sprzedał miesiąc temu za 18tys, tyle ze hatchbacka, też 1.5, też > miał od nowosci, 2004r, przelotu 160 i aż sie bili o to auto No i to jest najlepsze pseudo japońska jakość + francuski silnik i cena +30% Renault. Dziwne ...

>Na auto mogę wydać maks 14 kpln. Na auto czy na auto + zestaw startowy (wymagane naprawy eksploatacyjne i opłaty).

Hana na listwie ca 360 zł z przesyłką. Za wymianę 340 zł to za drogo wg mnie. Myślę, że góra 500 za wymianę z wtryskami Hana można dać. Ja wymieniałem w własnym zakresie, bo to żadna filozofia nie jest ...

> Ale się nie rozleci po 30tkm U starszego w A4 wymiana na 187 kkm (na liczniku bo w rzeczywistości to nie wiadomo) - ale ostatnie 10 kkm to jazda z uszkodzonym i wszystkimi objawami: masowanie wibracyjne na pedale sprzęgła, stukanie i trzepanie podczas ruszania.

> po wjechaniu w dziure przestawila sie kierownica, kolpak wyskoczyl i gdzies uciekl, auto zaczelo > sciagac w prawo U brata po "zaliczeniu" porządnej wyrwy też tak było. Bujał się długo, aż się okazało że skrzywił mu się amortyzator. Po wymianie było OK.

Ktoś mi zawadził (prawdopodobnie drzwiami, bo ślady lakieru były) tylną lampę i pękł klosz na wysokości światła wstecznego. Skleiłem to jakoś do kupy klejem do plastików i się trzyma. Pęknięcie jest widoczne. Pytanie brzmi: Czy zmienić lampę czy zostawić jak jest? Kto i o co może się czepiać (policjant, badanie techniczne?).

> co grozi za zakup auta od handlarza , gdy handlarz ma papiery do auta ale umowa jest wypisana in > blanco na osobe w dowodzie? Byłeś, widziałeś i wiesz, że to podpisała ta osoba? Daj spokój ... > sposob handlarza na obejscie podatku dochodowego. > Mozna pojsc na policję i sprawdzic czy nie kradzione. Czy po takim sprawdzeniu mozna władować się > na minę? Oczywiście, tak jak pisano wyżej Starostwa coraz częściej weryfikują umowy kupna-sprzedaży i to nawet zagraniczne (czyli na niemca). Jeżeli umowy nie zgadzają się to w najlepszym przypadku zwyczajnie auta nie zarejestrujesz. Ale podejrzewam, że Starostwo zawiadomi organy ścigania o próbie oszustwa ... I to Ciebie będą ścigać a nie tego handlarza, o którym nigdzie nie ma w papierach.

> Gdzie kupowałeś surówkę? Ja surówkę do XP kupiłem w punkcie dorabiania. Z wycięciem koszt 60 zł. Prekodowany transponder do PSA z harkana (mają też surówki) za 31 zł z przesyłką. Kodowanie Lexią 2 piwa (w tym jedno dla mnie) - u znajomego. Koszt w punkcie dorabiania kluczy - ca 300 zł.

> Halo śpiochy! Taka sensacja w Motorze a tu cisza? Zestawienie wszystkich aut ze wszystkich segmentów wg tych kryteriów nie ma najmniejszego sensu. Udowadniają to co wiadomo, że ogólne koszty eksploatacji małych i tanich aut są mniejsze niż większych i droższych.

Ja w stanie "igła" utrzymuję zawieszenie oraz hamulce. Reszta wystarczy że jest w stanie "do jazdy". Samochód to nie skarbonka czy konto w banku, to środek transportu tak jak autobus czy pociąg. Ale to moje osobiste zdanie ...

> Jest sobie alternator. Alternator był kupiony w ASO i tamże zamontowany. Pozycje na fakturze są > następujące: > 1. Alternator regenerowany 1szt We wszystkich znanych mi ASO gwarancja na części fabrycznie regenerowane jest taka sama jak na części fabrycznie nowe. Zawsze możesz się powołać na niezgodność towaru z umową. Wbrew pozorom nie kupiłeś części używanej tylko fabrycznie regenerowaną (odnowioną). Chyba że ktoś zrobił sobie wałek w ASO i dostałeś jakąś używkę ... i teraz kręcą