Smigiel

Fantasta i tyle, zmień stację diagnostyczną na inną.

Meyle zdaje się trzyma jeszcze niezłą jakość.

Powodzenia. Tematy typu bezwypadkowy i bezszkodowy a auto miało zdarzenia drogowe łatwiej pozytywnie załatwić. Co do spraw mechanicznych używane auto może się zepsuć w każdej chwili i z 1000 różnych powodów. To też ja jak sprzedawałem ostatnio żony auto, to w umowie było wyłączenie rękojmi. Przy świadkach poinformowałem kupującego o znanych mi usterkach i uszkodzeniach. Podpisał umowę, kasę wpłacił i oby do bramy dalej się nie znamy ...

Tak, wystarczy nawet 1-2 cm żeby zblokować pompę. Ja zawsze blokuję pompę hamulcową przy wymianie klocków. Odkręcam odpowietrznik i wypycham stary płyn na zewnątrz zamiast cofać go do pompy i ABSu. Płyn nie będzie leciał. Tyle co z końcówek elastycznych zlecieć może i tyle. Pompa i ABS się nie zapowietrzą.

CCC - cena czyni cuda, tak było i jest w Polsce. Ludzie chcą mieć dużo a wydać mało. Tylko co po kilku latach jak trzeba będzie się pozbyć? Znajdzie się klienta na używkę bez gwarancji, dostępu do części zamiennych poza ASO i z niewiadoma trwałością? A jak już się ktoś trafi to za jaka kwotę? 30%-40% wartości po 4 latach i 60 kkm? Ja szukam coś w miarę nowego lub ewentualnie nowego, ale nie biorę aut z pochodzenia CN pod uwagę. I myślę, że nawet klienci kupujący nowe wyroby z Chin takiego auta używanego nie brali by pod uwagę ...

Klocki TRW na tyle skończyły żywot po 30 kkm. Trochę słabo. Nawet się nie spodziewałem, bo na Textarach mam zrobione z przodu 70 kkm i jeszcze jest z 5-6 mm klocka. Za to tarcze lakierowane Metelli mogę polecić. Mam już w dwóch autach i u siebie po przebiegu 70 kkm nawet rant nie jest za duży a kompletnie nie ma rdzy. Wyglądają po przetarciu jak z pudełka.

250 kkm, pęknięte obie sprężyny tył. Wymiana sprężyn + amortyzatory (Lesjofors+Monroe). Stare amortyzatory (oryginalne) miały na skp 65 - 67% a dało się je bez większego problemu ścisnąć. Z nowymi całą masą ciała ciężko było cokolwiek ruszyć. Różnica w prowadzeniu auta zauważalna. Przy czym nowy tył na skp wyszedł na przeglądzie po 75%.

A dlaczego nie kupić używanego oryginału? Może być to lepszy wybór niż większość zamienników.

To też zależy. W SC II na tyle gnijący przewód idący przez całą belkę kosztuje niecałe 70 zł za stalowy zamiennik dobry jakościowo. Dostęp łatwy, czas wymiany szybki a koszt dorobionego miedzianego z pewnością nie był by niższy (tam jest metal > guma > metal).

A może by tam dodać suzuki swift? Niezłe silniki, dobrze wykonane i bezawaryjne. Tylko wybór nie za duży.

Ja mam starsze auto a w zeszłym roku wymieniłem z tyłu sprężyny na Lesjoforsa i do tego amortyzatory Monroe. Jak nie szykujesz na sprzedaż to raczej nie warto pakować się w typowego chinola bo małe szanse, że komplet te kilka lat wytrzyma.

Mam 3 komplety Dębicy - 3 sezon zima oraz 2 i 4 sezon lato. Nic się nie dzieje, zimówki niespękane i na śliskim i mokrym zachowują się przewidywalnie. To samo letnie, niskie zużycie bieżnika, względnie ciche. Zawsze to taniej niż premium, ale jednak drożej niż typowy "chińczyk".

Ja mam jedną - myć szybko ...

To że negatywny za hamulce to bardzo dobrze, to że w 5 letniej skodzie takie rzeczy to bardzo źle.

Też się nie spotkałem i to nawet w dużych przebiegach na irydowych. Może ktoś poprzeciągał gwinty bo dokręcał na oko?

W większości aut tak jest. Najwygodniej, o ile jest dostęp, dostać się przez regulator (opornik) nawiewu. Zwykle jest gdzieś w okolicach parownika i dostęp jest na 1 lub 2 śrubki. Ewentualnie przez rurkę odpływową, bo do niej dostęp jest zawsze.

I jeżeli się coś dzieje to właśnie się do takiego gościa jedzie. Ja naprawiałem parę lat temu klimatyzację w SC II. Wymiana skraplacza, osuszacza i uszczelnień. Po 2 tygodniach pojechałem na sprawdzenie. Sprawdzenie odbywało się na manometrach, wyłączonej i działającej klimatyzacji. Gość miał jakąś księgę z wykresami ciśnień w układach klimatyzacji aut w zależności od temperatury. Test przebiegł poprawnie, ciśnienia w normie producenta. Żadna maszyna nie była podłączana do sprawdzenia działania klimatyzacji. Do dziś działa poprawnie.

Pewnie by się nadało, ale jeden dzieciak jeszcze w foteliku i 3 drzwi odpadają. Jeżdżą razem codziennie a dzieciak z tyłu ma siedzieć.

Przyszedł czas na wymianę auta dla żony, obecnie 20-letnie Picanto 1.1 Z wymagań to coś większego, benzyna, nierdzewiejące i z rozsądnym wyposażeniem - elektryczne szyby przód i klimatyzacja to minimum. Do tej pory oglądana Toyota Yaris II z 2011 r. Auto odpadło ze względu na rdzę na podwoziu. Jeździło od nowości po PL i nie było zabezpieczone antykorozyjnie. Od połowy auta w stronę tyłu rdza jak w maluchu. Im dalej na tył tym gorzej. Nawet nie było sensu jechać na diagnostykę na sprawdzenie. Nie wiem czy to wyjątek czy norma w Yarisach? Ogólnie żonie podoba się Suzuki Swift, właśnie Yaris i ewentualnie Corsa D lub jak budżet pozwoli to i E. Jakieś typy?

W moim Scenicu 2 dobrze sie sprawdza crc airco cleaner. Jedno opakowanie spokojnie na 2 - 3 razy starcza.

Ale jak to można? To nawet koniecznie trzeba dla starszych aut. Amatorów napraw na koszt poprzedniego właściciela lub zwrotów jest dużo. Ja osobiście nastoletniej używki nie sprzedawał bym bez zapisu o wyłączeniu rękojmi. Teraz niedrogie auta w dobrym stanie sprzedają się na pniu i nikt o zapis wyłączenia rękojmi się nie przyczepi.

Wymianę płynu to na wyłączonym silniku i można pompować tradycyjnie pedałem, można też aparaturą ciśnieniową - jak ktoś ma. Odpowietrzanie z włączonym zapłonem (nie silnikiem) jest zalecane do odpowietrzania tyłu w autach z ABS ale w przypadku demontażu zacisków, rurek albo przewodów giętkich.

A kto nie produkuje. Chińczycy produkują sprzęt o jakości odpowiadającej zamówieniu i cenie. Jak Beru bardzo nie dziaduje to nie ma się co obawiać.

W zestawie była ceramika. Klosze zabezpieczone, zobaczymy na ile starczy. Jak na razie 5 miesięcy od polerowania i po deszczu lub po myciu widać, że zabezpieczenie nadal działa.

Dowolny zestaw do odnawiania reflektorów + wkrętarka + 1 - 1,5 h na reflektor. Jeżeli nie są bardzo zużyte, tj odrapane i porysowane mocno to będą wyglądać jak nowe. W tym roku zrobiłem w dwóch autach, efekt zadowalający.