Smigiel

U mnie wystarczająco dobrze sprawdzają się Osram Original H7. Kosztują po 10 zł sztuka, świeca nieźle, maja dobrą geometrię i nawet niezłą trwałość (u mnie ok roku i 16 - 18 tys. km - bardzo powtarzalnie). Dla porównania Philipsy +30% padały u mnie co 3 miesiące.

Część warsztatów ma rozpędzarki do kół, może warto poszukać i zdiagnozować na 100%.

Izerą to tak samo pojeździmy jak polatamy z Baranowa Podwójny koniaczek i tyle ...

Budżetowo do starego gruza to się szuka części na szrotach a kupowanie najtańszego chłamu to raczej rozrzutność niż oszczędność. Na szrocie spora szansa znalezienia porządnych jeszcze, markowych amortyzatorów o ile samo auto nie jest wybitnie wyjątkowe.

K2 Claren nie jest najgorszy. Nie zostawia śladów i bardzo nie śmierdzi.

Rozumiem, że wnioskujesz ze zdjęć w internetach a nie z oględzin? W rzeczywistości lamele są docięte na głębokość bieżnika a jedynie z samego brzegu wygląda to jakby nacięcia miały ze 2 mm. Co do opon to w zeszłym sezonie jako nowe spisywały się bardzo dobrze w scenicu II. Nie hamowałem awaryjnie i nie mogę potwierdzić lub zaprzeczyć słabego zachowania na mokrym. W normalnej jeździe takiej przypadłości nie zauważyłem. Poza miastem na nieodśnieżanych odcinkach dają radę bez problemów. To co zauważyłem to odczuwalnie większy hałas niż na poprzednich zimówkach (GY UG 8+)

Dokładnie w takim aucie osobiście zmieniałem rozrząd (bo prosty w wymianie) i zmieniałem też uszczelniacz wału od strony rozrządu. Zresztą zawsze przy wymianie wymieniam na wale. Na wałku rozrządu jak jest coś widać. Co do uszczelniacza wziąłem pierwszy z brzegu bez doktoryzowania się, pasował wymiarami, standardowo zamontowany przez pobijanie drewnianym klockiem. Przed montażem wał i uszczelniacz posmarowane olejem silnikowym. Nic się nie dzieje od 3 lat. Nie wiem czy jest się sens doktoryzować nad materiałami. Lepiej wał sprawdzić czy nie jest bardzo wytarty, bo może trzeba z uszczelnieniem pokombinować.

Ja do tego auta kupuje filtr Manna w7023. Pasuje jak trzeba, koszt około 20 zł.

Ostatnio tylko Intercars. Mam blisko, a ceny takie jak w innych sklepach internetowych lub niższe. Poza tym na stronie podają, z którego roku mają opony.

Z ostatnich zakupów to na przód Metelli lakierowane + klocki Textar - przejechane 25 kkm bez zastrzeżeń. Tył Mikoda zwykłe z łożyskiem + klocki TRW - 10 kkm bez zastrzeżeń. Oba zestawy wybierałem pod kątem maksymalnej ekonomii zakupu, bo auto już wiekowe i nie ma co przesadzać.

Jak na śnieżno - oblodzone to może budżetowe Dębice Frigo HP2? We wszystkich testach na śniegu i lodzie spisują się podobnie lub lepiej od opon premium. O ile nie przeszkadzają gorsze wyniki na suchym i mokrym.

Raczej nie przejdzie, bo w dużej mierze może dotyczyć wyborców małego i bandy jego. A poza tym komu konfiskujemy? Pijanemu Kierowcy? Właścicielowi auta? Jak pijak jechał pożyczonym to konfiskujemy jego auto, to czym jechał czy oba? Jak ma więcej aut to jedno czy może wszystkie? Co z różnego rodzaju wynajmem, autami służbowymi? Tego się chyba nie da sensownie skonstruować ...

Mnie to wystarczająco przekonało do zakupu na wiosnę nowych letnich opon a właśnie tyle co kupiłem nowe zimówki.

Któraś koreańska , tu akurat nie pamiętam, albo Hankook albo Kumho kupione jesienią 2020. A problemem pewnie dla tych opon okazało się oblodzenie i wjazd pod górkę. Jak Cie to interesuje to była octavia kombi 1.6.

Ja zamierzałem dojeździć zimówki i kupić wiosną wielosezonowe. ALE. Zimą objechałem sąsiada pod górkę po ślizgawce na starych 5 letnich zimowych GoodYear'ach z max. 4 - 5 mm bieżnika. Sąsiad na nowiutkich wielosezonówkach stał i nie dał rady ruszyć. Ja jechałem, zatrzymałem się pytający czy pomóc, a później ruszyłem i pojechałem. Sąsiad pojechał inną trasą ... Może takich dni w roku nie jest wiele, ale mnie to zraziło do wielosezonowych opon.

Najczęściej używam łańcuchowego gdy tylko jest taka możliwość. Dla mnie najwygodniejszy i najszybszy w obsłudze. Niestety są auta, gdzie dojścia na łańcuchowy nie ma, np. w moim SC II 2.0 jedynie pazurkowy wchodzi a i tak jest ciasno.

Nie wiem,czy czy jest sens samemu się z tym grzebać. Za około 100 zł w każdym zakładzie Ci to naprawią o ile oczywiście będzie taka możliwość, uszkodzenie jest małe i powstało niedawno. Chociaż z zakładami też różnie, teściowi zamiast naprawić to sprawili, że szyba pękła dalej.

Tak samo jak przepisy nie pozwalają nabijać klimatyzacji LPG. A Janusze biznesu nabijają z butli od kuchenki i działa. Do tego doszło, że przed serwisem A/C co raz częściej fachowcy sprawdzają czym jest nabity układ, żeby sobie nie zepsuć i tak już drogiego gazu w butli.

Jak wszystko chodzi to co 2 - 3 lata można jechać na serwis. Trochę czynnika pewnie będzie brakowało, odfiltrują, oczyszczą, usuną wilgoć. Może przedłuży to żywotność klimatyzacji jako całości.

Ja zmieniałem w Citroenie sondę lambda Bosch (padnięta grzałka) na dedykowaną Bosch i nie było żadnych problemów. Podpiąłem i działało. Co do Denso to mam też nowe świece, na których Citroen nie działał poprawnie - wypadały zapłony i trzęsło silnikiem. Po wymianie na NGK było dobrze. Nie wiem, może Denso tylko do japończyków?

No ale chyba nie wszystkie. Ja ma w SC II nowy komplet sprzęgła z dwumasą od LUKa od ok 35 kkm i jak na razie bez zastrzeżeń.

Wszystko zależy od tego, jaki masz dostęp do wymiany i jaka konstrukcja lampy. Jeżeli masz czas wymieniać co max. 10 kkm a lampy są duże z dużymi odbłyśnikami to można zaryzykować. W przypadku soczewek lub niewielkich powierzchniowo odbłyśników w zwykłych lampach różnicy w porównaniu ze zwykłymi markowymi żarówkami nie zauważysz i szkoda czasu na wymiany i kasy.

A ja myślałem, że Renówka mi się często psuje Odpukać muszę w niemalowane ...

Plusem węglowego jest redukcja zapachów przedostających się do kabiny z zewnątrz, ale redukcja czasowa i nie całkowita. Ja osobiście kupuje węglowy, bo do mojego auta węglowy oryginał Renault (robiony przez Valeo) jest jednym z najtańszych możliwych filtrów do dostania na rynku ...

Motgum ok, Alcatel też, co do Valeo to zwykłe szkieletowe rozpadły się i porysowały szybę, natomiast Valeo first też się rozpadły, ale bez rysowania szyby. Nigdy więcej Valeo.