ZUBERTO

> zależy od jednostki terytorialnej. Na jednej mojej działce wystawia gmina, na drugiej, chyba pani > prezydent albo co najmniej UM. Caly zasob geodezyjny prowadzi starostwo, a nie gmina to 1. 2, to sa tez miasta o statusie powiatu i moga rowniez prowadzic swoje zasoby geodezyjne.

w tej ankiecie odpowiadam: B

> Dobrze niech bedzie nie napisałem precyzyjnie powinienem napisać autem szwagra lub leasingowanym... > Leasingowane potraktujmy za załatwione - co zrobić ze szwagrem poza wypiciem flaszki na to konto... > Ale co wydrukowac i jaki przepis? bo cały czas o to pytam... Wypijecie flaszke to i przepis znajdziecie i pismo splodzicie , a powaznie to dla spokoju napiszcie kawalek upowaznienia i tyle.

> ... > Pytanie czy temperatura w pomieszczeniu jest stała, bo głowice reagują na ustawioną temperaturę i > do jej utrzymania dążą, jeżeli temperatura jest utrzymywana to głowice zostaw w spokoju (moja > teściowa uważa że grzejnik ma być zawsze gorący/ciepły - temperatura pomieszczenia jej nie > interesuje - najwyżej otworzy okno jak jest za ciepło ) . Natomiast jeżeli masz duże wahania > temperatury to znaczy że mogą głowice już nie działać > > musze uderzyc do typa co to serwisuje, bedzie najlepiej wiedzial co sie da. Moze ja czegos nie kumam albo to co nazywam glowica to cos innego niz to o czym mowisz Ty. PS. Doczytalem, ze nie jest to zwykle glupie pokretlo z popychaczem i moze faktycznie nie dzialaja? W moim jezyku glowica to glupie pokretlo popychajace trzpien wkladki zaworowej, nie mam pojecia jak one same maja utrzymywac temperature. Chyba, ze z czujnikiem pogodowym jest cos nie tak i nie powoduje on takich jak powinien zmian? Teraz mam tak, ze przykladowo na nastawieniu glowicy na pozycje 3 wieczorem przy -5 na zewnatrz mam wewnatrz za goraco jak na moje odczucie, a w dzien przy -1 za zimno (oczywiscie mowimy o jednakowym trybie pracy pieca w obu przypadkach). Jak juz pisalem kompletnie sie na tym nie znam, mieszkalem dotad w bloku i w zadzie mialem takie problemy. Widze to tak: 1. Mam czujnik pogodowy, to on reguluje temperature, a ja se moge glowice odkrecic na maxa i temperatura powinna byc utrzymywana w miare stabilnie. Jak pogodowka nie dziala to jestem w tylku i musze sie przygotowac na przyszly sezon. 2. Jezeli jednak wszystko dziala, a tylko nie zapewnia mi moich odczuc komfortu, to chcialbym miec mozliwosc ustawienia temperatury spodziewanej, np. 22 stopnie i zeby byla niezmienna w wymaganym przeze mnie okresie.

> Dwa pytania: > 1) Jaki masz kociołek? Konkretnie to musialbym sprawdzic w papierach, w tej chwili wiem tylko, ze jakis gazowy De Dietrich (ma z 8 lat), grzeje chate i CO. Podpiety ma czujnik pogodowy na zewnatrz domu. Ze sterownika na piecu uzywam tylko fabrycznych nastaw (roznych godzin pracy w zaleznosci od dnia tygodnia). Ogrzewanie mam mieszane, ale podlogowka idzie przez kaloryfery (niestety nie ja ta chate budowalem). Fizycznie sa 2 rozdzielacze, na dol i gore. Pamietam, ze w instrukcji mozliwe bylo podpiecie sterownika pokojowego czy jak tam temu psu na imie. > 2) Jakie możliwości regulacji chcesz mieć? Wnerwia mnie regulacja temperatury w pokojach wymagajaca krecenia glowicami (te dzialaja jakby w systemie 0-1, kaloryfery zimne albo gorace, stany posrednie wystepuja ale sa ciezkie do trafienia ustawienia). Zastanawiam sie czy daloby sie zainstalowac jakis sterownik czy glowice elektroniczne co zalatwilyby ta sprawe systemowo. Jako, ze okablowania nie mam to widzialem sterowniki bezprzewodowe. Nie musze regulowac oddzielnie kazdego pokoju, ale dobrze byloby miec rozbicie na gora-dol. Z 2 strony przydalaby sie furtka aby w 1 z pokoi moc podnosic okresowo temperature. Podejrzewam, ze przy mojej 0 wiedzy na temat grzejnictwa jak i tego jak mam instalacje zrobiona musze uderzyc do typa co to serwisuje, bedzie najlepiej wiedzial co sie da.

> Oczywiście, że będzie. Potencjalny problem może wyjść gdzie indziej - automatyka kotła może > ześwirować jak na wyjściu z kaloryfera temperatura za mało spadnie względem wejścia. Albo w > innym kaloryferze, jak pompa nie wyrobi. Ja sie na tym nie znam, wkladke wsadzilem ustawiona tak jak byla stara. Chodzilo pare lat to moze pochodzi jeszcze troche. Musze pomyslec nad jakims wygodniejszym sterowaniem do ogrzewania (dolozenie sterownika pokojowego albo elektronicznych glowic).

Juz wymienilem, stary i nowy byl ustawiony tak samo na nastawie fabrycznej - najwiekszej, jesli wtedy dzialalo to teraz tez bedzie

> Możesz mieć rację. Zerknąłem na szybko w obrazki silników na google. Do wyboru plastik, albo > monowtrysk, albo gaźnik. Dzis doszedl kolektor, jutro zawita w aucie, jak bedzie OK to w przyszlym tygodniu wyladuje tam sekwencja, a cala ta akcja w pieknym miescie Lomzy sie dzieje

> Jak silnik 8v to można próbować dopasować kolektor z wcześniejszej wersji silnika. Przecież to > musiało siedzieć w różnych, starszych Megane, R19, Clio lub Twingo. Na pewno wcześniej miało > metalowy kolektor. Wydaje mi sie ze w clio 1, tzn. tam byl metalowy, tylko czy podejdzie?

> Wraz ze wzrostem odległości grzejnika od pieca rosną opory przepływu, i żeby woda dopłynęła do > najbardziej oddalonego to musisz w nim ten przepływ ustawić na MAX, a w grzejniku najbliższym > na MIN, bo odwrotnie to jeden grzejnik będzie zimny a drugi gorący bo nie będzie się chciało > wodzie męczyć > tak w uproszczeniu Ta odpowiedz uznaje za nabardziej przystepna dla laika.

> To działa tak jak termostat w aucie, wewnątrz głowicy jest element "powiększający się" pod wpływem > ciepła, po osiągnięciu przez ów element zadanej temperatury zostaje przymknięty/zamknięty > przepływ wody przez grzejnik. Co tam chcesz regulować oprócz kręcenia samą gałką? Spadkami > ciśnienia się nie przejmuj, woda płynie tam gdzie ma łatwiej, odetniesz jej drogę do jednego > grzejnika, popłynie do innych Raczej nie mowimy o tym samym, ale dzieki za porade

> Gwizdki w matizach dają radę , jakie to auto? Thalia 1,4 8V 75KM

Moze mi ktos jak dla ciemniaka wytlumaczyc o co chodzi z tymi nastawami? Reguluje sie spadek cisnienia w zaleznosci od przeplywu czyli na moj glupi rozum i po ludzku chodzi o to jak mocno bedzie grzal kaloryfer po ustawieniu glowicy na dana wartosc. Dobrze mysle, bo nie wiem czy ruszac to dziadostwo czy wkrecic z nastawa fabryczna?

> u mnie na wiosce burmistrz za takie cuda 2ga kadencje wygral.... > Sporo ludzi ozlocil robiac z pola kamieni z zakazem zabudowy nawet budynkami gospodarczymi dzialki > budowlane... Znam takich magikow co moze i siedziec za podobne sprawy pojda, ale ludziska na plaskich dzialkach przy drodze dostali park, a dalej na kilkumetrowych skarpach pod zabudowe. Oczywiscie nie trzeba mowic czyje sa te skarpy.

Jest auto z takim wynalazkiem na pokladzie. Oryginalny plastikowy kolektor najprawdopodobniej rozerwalo, bo ktos zalozyl metalowa zupelnie niepasujaca wydumke, ciezka do uszczelnienia. Jest pomysl powrotu do platiku, ale pozostaje bol 2 gen. LPG. Wyjscia sa chyba 2, przerobka LPG na sekwencje albo tytulowe podcieranie..., czyli "gwizdki" w kolektor i liczenie, ze nie rozerwie (w sumie uzywany plastikowy kolektor kosztuje grosze). Nie byloby pytania gdyby nie to, ze auto jest warte czapke sliwek, a inwestycja w sekwencje z racji niklych przebiegow moze sie bardzo dlugo zwracac (jednoczesnie jest jednak parcie kierownika na jazde na LPG i nie da sie tego wybic z glowy). Metalowy w przyrodzie raczej nie wystepuje, bo nie moglem znalezc. 1. Ma ktos doswiadczenia z tymi "gwizdkami", jest szansa ze to pochodzi? 2. Ponoc prawnie 2 gen. odpada przy plastikowym kolektorze, czy w zwiazku z tym auto moze nie przejsc badan technicznych na SKP?

> tyle że wiekszośc obecnie produkowanych nowych dupowozów nie dożyje tych przebiegów i lat co te wg. > was stare " Parchy" jak one maja problem samą gwarancję przeżyc bez awarii i ze jedni śwoja > nową super fura sprowadzoną z zachodu 3w1 wydłużają swoje męskie "EGO" to już inna sprawa > o to tyle z mojej strony Tez bylem kiedys mlody i gniewny, tak mi sie przynajmniej wydawalo i cudowalem rozne wydumki w autach, szukajac jednoczesnie wszedzie spisku tam gdzie go nie bylo. Nie watpie ze moje dupowozy nie dozyja wieku Twego UNO i jakos mi to nie przeszkadza. Naprawde uwazam, ze o ile nie uzywasz go na budowach to do smierci technicznej auta starcza Ci jakiekolwiek nowe sprezyny. Brakuje takich jak se upatrzyles? No coz taki los, cos za cos, albo bezawaryjnosc, albo dostepnosc do czesci. Przeciez nie od dzis wiadomo, ze jak cos sie nie psuje to po co czesci do tego tluc.

> Takie laickie pytanie mam... > Czym się różni taryfa budowlana od normalnej?? Abonamentem miesiecznym + delikatnie $ za kWh.

> masz MPZP ? Jeżeli tak to klasa gruntów jest nieistotna, bo to plan reguluje i nikt na to nie > patrzy. > Jeżeli nie ma to jest studium, a jak tak jest w studium to ciężka sprawa to odkręcić. Trzeba > uderzyć do gminy, dla mnie powiedzieli, że się nie da, bo trzeba by to uchwałą rady zmieniać a > nie ma do tego podstaw. Chyba, że z racji zabudowań jest inna furtka .. Jeszcze napisz co jest jak nie ma studium

> Mi projektant powiedział, że obecnie już tak nie można dzielić na część budowlaną i cześć np. > rolną. Indywidualna interpretacja osrodka geodezji

Chlopaki, nie unoscie sie tak , rdza i tak te auta wykonczy, niezaleznie od tego jakie sprezyny zalozycie

> dobrze doczytaj- wzmacniane napisał, a nie seryjne Też na tył do swojego parcha wkładałem > wzmacniane i nie były to oplowskie Tez wkladalem te Lanosowe wzmacniane (kolorem kropek sie roznily o ile pamietam), a potem na IKLu wyczytalem, ze durnote zrobilem, choc Lanos do dzis na nich stoi

> Ja swego czasu do astry zakładałem spreżyny z > lanosa sedana wzmocnione bo ich budowa (,,beczułka '' ) była lepsza i wytrzymalsza.Choć auto > miało tył nieznacznie wyżej. Chyba na odwrot. Polowa lanosiarzy, a nawet wiecej wiecej bo prawie wszyscy z LPG, zakladala sprzezyny z Astry, bo ponoc drut jednolitej grubosci i ksztalt nie beczulki powodowal ze auto stalo wyzej i zadziej sprezyny pekaly

> Z Vatem się zgadza ale dochodowego odliczamy 18% To juz zalezy czy skala podatkowa czy liniowy.

> Nikt nie bije piany, rozmiary i sposób mocowania jest taki sam, tylko jak do 1,4 założysz sprężyny > od 0,89 gdzie silnik wazy o 50kg mniej to nie będzie to pracować tak jak powinno a do tego > taka sprężyna od 0,9 może pod 1,4 pęknąć i doprowadzić do tragedii. > Aktualnie pewnie nie kupisz innej sprężyny niż uniwersalnej bo nikomu się nie opłacałoby produkować > różnych do każdej wersji. Jedynie jeszcze można przyatakować ASO i tam się dowiedzieć ale cena > może być zabójcza. Troche racji masz, ale tez nie do konca, choc zapewne Fiat wymyslajac inne sprezyny bral to pod uwage. Wiele aut w roznych wersjach silnikowych ma jednakowe sprezyny, owszem mozesz napisac ze sa robione na ta najciezsza wersje. Co jezeli posadzisz w tym UNO 0,9 czterech chlopa po ponad 100kg wagi, od razu pekna sprezyny? Wiem, 50kg roznicy pod masska to nie 300kg w puszcze, ale efekt moze byc podobny. To samo z tylnymi gdzie w bagaznikach ludzie woza graty, LPG, noPB w zbiorniku i jakos seryjne wytrzymuja, moze krocej niz bez tego ale zawsze.

> Zależy ile to jest lekko > niestety wiem do uzgodnienia na miejscu, max 10zl za kazdy brakujacy kg