doominik

Sugerowałem się ceną podaną przez Marka-Amarok za $40k, a 2 lata temu jak wracałem z Kanady, mój ówczesny pracodawca kupował F150 5,0 V8 z dużą kabiną, 4x4, skóra itd za $37k. http://shop.ford.com/build/f150/#/select/

Czy nie da się w tej cenie wyrwać np. forda F150 czy innego ram'a? wiem, że ford g... wort itd. ale to o wiele przyjemniejsze i wygodniejsze auto

moja przydała się już w pierszym tygodniu-gość wjechał mi w tył i twierdził, że specjalniegwałtownie hamowałem, żeby wyłudzić odszkodowanie-crash for cash. Ubezpieczalnie się przepychały do momnetu, kiedy wysłałem im nagranie.

Ja bym jeszcze poszukał elektrycznych klaksonów z amerykańskich ciężarówek.

Do małych tak, do dużych już nie

Tak. Ludzie często nawet nie widzą ciężaróki jadącejz drugiej strony

Prawda, ale to i tak nie jest drogo-części do tych aut są stosunkowo tanie (chociaż droższe niż do takiego fiata) , a takie wahacze czy amorki wymiania się raz albo wcale. Nie podniecał bym się za bardzo tym "premium", co innego, jaki to było conajmniej 330Ci, czy M3. Takie a3 przecież technicznie to to samo co golf, czy leon. Szukaj jednego i drugiego i kup tek, który znajdziesz w lepszym stanie. Zakłądam, że audi będzie Ci łatwiej upolować

Dzięki. Już zamówiłem. Dam znać czy się poprawiło.

Mógłbyś może wstawić zdjęcie takiego zasilacza, może jakiś dokłądniejszy opis. Jestem zielony w tej kwestii, a przydałoby się to ogarnąć.

Trochę ciazne auto. Nazwa sugeruje, że jest wielkości C5, a tak nie jest. Jest mniejszy, podobno bazuje na pugu 3008. Z opinii właścicieli wynika, że te świetnie wyglądające materiały we wnętrzu nie wytrzymują zbyt długo i szybko pojawiają sie oznaki zużycia, skrzypienie itd.

Nasz accord to za oceanem acura, czyli niby premium co do lexa, to jest prawda. Ja mam teraz blisko 10cio letniego gs'a, dostałem do niego książkę z dokładną historią wraz z fakturami i wiem dokłądnie, co było naprawione od nowości: końcówki drążków kierowniczych, alternator i tylne amortyzatory. Poza tym podstawowy serwic. Do tego, pomimo, że mam dosyć podstawową wersję, komfortem i wyposażeniem przebija nowe auta segmentu D. Używane lexu w UK są najtańsze w klasie. MB, BMW czy Audi z podobnym wyposażeniem będą zawsze sporo droższe i trudniejsze do upolowania. Kolejne auto sporo za drogie w stosunku do tego, co oferuje to mini

Ja może nie o polskim rynku, ale chyba podobnie jest w całej Europie. Ostatnio byłem blisko zmiany auta i wertowałem oferty w różnych klasach i przedziałach cenowych. Dla mnie niedorzecznie drogie są VW, szczególnie te lepiej wyposażone. W cenie passata CCmożna spokojnie kupić audi a6...

No i wyjaśniło się: lexus nie będzie skasowany, konstrukcja auta nie została naruszona, więc będzie naprawiony. Co do wyboru między a8 i e60-wziąłbym ten, który bym znalazł w lepszym stanie, a łatwiej jest znaleźć łądne a8, które to z kolei jest droższe w utrzymaniu.... więc zbieram na F10 Dziękuje za podpowiedzi

Zapytam o jeszcze jedno auto: co sadzicie o vw phraton'ie? 3.0tdi w tym aucie raczej nie powala, a 4.2tdi nie wstawiali. Mieliscie moze kontakt z tym tanszym bentleyem? Sent from my iPhone using Tapatalk

9000GBP, 107tys mil. Facet sprzedaje auto prywatnie, więc na pewno można coś z tego urwać.

Panowie, ja nie licze wymiany wahaczy, hamulsców, olejów, to dla mnie jest normalna eksploatacja. Regeneracja turbo, awaria skrzyni, wtrysków to już co innego. Oglądałem dziś e60 535d z 2008r, dużo dodatków, zadbane auto, pierwszy właściciel, pełna historia. Nic nie skrzypiało, nie stukało. Jak dostanę decyzję o szkodzie całkowitej i auto jeszcze nie znajdzie nabywcy, to kupuje.

Spóbuję na tygodniu ją podmienić. Dzięki za podpowiedź.

https://www.amazon.co.uk/Dexors-X5-G-sensor-Superior-Included/dp/B019GWKOGC/ref=sr_1_3?s=electronics&ie=UTF8&qid=1466937322&sr=1-3-spons&keywords=dash+cam&psc=1 to jest ta kamerka

Mój małolat miał taki biały na urodzinki. Jak to małolat... zrbił. Teraz wozi się panamerą

Witam Mam mały problem z kamerką: po włączączeniu kamerki radio słabiejzbiera sygnał. Auto to lexus gs, który nie ma anteny zewnętrznej i wygląda, że antena i coś w rodzaju jej zasilania (antena nie jest podłaczonabezpośrednio do radia) jest nad przedniąszybą. Czy jest mozliwość zamontowania "ekranu" na kamerkę, np owinąć ją czymś tłumiącym sygnał radiowy?

Bo to taki samochód jest. Jedyce co złego mogę o nim powiedzieć, to tylko deska, która czasem skrzypi i tylko jedno gniazdo 12V, reszta to kwestia osobistych preferencji. Zachwycić sie też nie ma za bardzo nad czym, ot toyota. Ciągle czekam na rzeczoznawce i decyzje w sprawie naprawy i najlepiej by było, gdyby go naprawili, bo trudno mi będzie znaleźć auto nawet kilka lat młodsze w tak dobrym stanie. Dziś zatrzymałem się obo dużego komisu i stały dwie e60 i obie, mimo mniejszego przebiegu na desce, z o wiele bardziez zniszczonym wnętrzem, niż mam teraz w lexusie. Znalezniede ładnego e60 to może być długi proces.

Wlasnie skrzypienie denerwuje mnie w lexusie-mam auto z przed FL I deska po prostu skrzypi, po kolozji nawet bardziej. Audi mialem z poczatku produkcji i nic nigdy nie skrzypialo, jedyna awaria jaka mialem to sterownik abs i naprawa kosztowala niecaly 1000pln wliczajac kurierow. Wlasnie sie dowiedzialem, ze kolega z ktorym kiedys pracowalem zmienil q7 3.0tdi na 4.2tdi (tez po kolizji). Rozmawialem z nim chwilke i mowil, ze z poprzednim nie mial problemow, z obecnym mial problem z DPF, naprawiony na gwarancji. Wg niego spalanie w q7 jest bardzo zblizone-ten wiekszy spala mu okolo litra wiecej w miescie, na autostradzie polykaja tyle samo. Roznica w osiagach kolosalna. Marek F, czy twoj lex tez skrzypi? U mnie udalo sie ograniczyc skrzypienie drzwi kierowcy-brakowalo jednego wkreta i wystarczylo dobrze zlozyc boczek. Skrzypienie deski udalo mi sie ograniczyc przez wpychanie filcu miedzy deske "podszybie"-pomoglo, chociaz w chlodne dni jeszcze slychac lekkie skrzypienie. Auto jest swietnie wyciszone I kazdy nieporzadany dzwiek jest bardzo denerwujacy. Sent from my iPhone using Tapatalk

Opon, hamulcow, olejow nie licze, bo to w kazdym aucie trzeba zrobic. Licze sie z awariami, zdaja sobie sprawe, ze nie ma aut bezawaryjnych, ale mam wrazenie, ze czesto opinie opieraja sie na pojedynczych przypadkach-mialem dwie mazdy 6 ze slynacym z awaryjnosci 2.0d I nic mi sie nie chcialo popsuc, klolega ma taka juz 7 lat I jedyne co robil to wtryski przy przebiegu 270kkm I zaraz po powrocie z Ukrainy. Znam kilka osob jezdzacych tymi 3.0d of BMW I tylko jeden gosc mial problem, ale sam sobie jest winien, bo meczyl klekota dojazdami do pracy 2km w jedna strone. Inna sprawa, zeby one mialy te 200kkm to by bylo ok, masa tych aut sprowadzonych do PL ma blizej pol miliona, ja na szczescie auta w PL nie kupuje I powinno byc latwiej. Z noPb latwiej jest kupic F10, ale niestety w chwili obecnej poza zasiegiem. Dzieki za sugestie I uwagi. Dam znac jak zapadnie jakas decyzja Sent from my iPhone using Tapatalk

O lexusie nie mogę powiedzieć nic złego (ciągle mam nadzieję, że da się go naprawić), tylko, że znudził mi się po tygodniu. BMW się świetnie prowadzi, podoba mi się, mimo, ze niektóre elementy wnętrza mogłyby być solidniejsze-lexus też ma pare elementów, które bym poprawił. Robię około 25kkm rocznie, w tym roku może 30kkm, do tego dielsli jest dużo, a 3,0noPb prawie nie ma. A8 znam, bo miałem i byłem bardzo zadowolony, tyle, ze miałem 4,2 nopb+LPG- auta z silnikami z wielopunktem są już za stare, ja szukałbym czegoś z końca produkcji, 3,0TDI średnio sobie radzi w tym aucie, a ten 4,2 wydaje się być w sam raz. Lexus LS mi się po prostu nie podoba,mój brat miał jakiś czas temu LS 600h-bez zastrzeżeń jeśli chodzi o komfort, osiągi, wykonanie, ale jakoś tak bez jaja. Co w tym BMW się tak niby psuje, że 10kPLN rocznie trzeba na naprawy wydać? mój przyjaciel prowadzi warsztat i komis i nigdy nie mieli problemów z tymi BMW (zawsze dają 6miesięcy gwarancji-nikt niewrócił), sam ma X5 i jedyna co zrobił, to regeneracja turbo. Szukam trochę info o tym 4,2TDI i jedni piszą, ze pancerny silnik, inni, że pruje się w każdym nieparzystym miesiącu... P.S. nie zamierzam szukać auta taniego, a po prostu łądnego i zadbanego. Takie auto można kupić już za 3000GBP, a mogę wydać 9-10kGBP.

Witam Moj stary Lexus dostal strzal w tyl I prawdopodobnie nie bedzie sie go oplacalo naprawiac. Auta nie planowalem zmieniac przez przynajmniej kolejny rok I jestem troszke nieprzygotowany finansowo, wiec bede isc na kompromis. Za kwote jaka bede mogl wydac bede mogl kupic ladne e60 3.0d. Wiem, ze pewnie debe musial sie troszke najezdzic, zanim znajde przyzwoite auto, ale trudno. Teraz jest maly dylemat, bo jeszcze godzine temu bylem zdecydowany na bmw, ale w oko wpadlo mi a8 4.2 tdi. Mialem juz a8, tyle ze 4.2 noPb I przed FL. Ova auta mi sie podobaja, ceny sa bardzo zblizone. BMW bedzie mniej palilo, wolniej zuzywa opony, road tax jest tanszy. A8 jest wygodbiejsze, wiekszosc jest lepiej wyposazona I co bardzo wazne, obwiele latwiej jest znalezc auto w dobrym stanie (dzis wlasnie widzialem piekne auto: drugi wlasciciel, gdzie pierwszym byl ojciec obecnego, Pena historia z fakturami itd. wlasciciel detailer hobbysta, przebieg 120kmil). O ile znam silnik z BMW I wiem czego sie spodziewac, niezbyt wiele wiem o tym tdi V8. Trzeba sie go bac jak 5.0 V10, czy moze to poprawione 4.0tdi, ktore bylo w sumie malo upierdliwe? Sent from my iPhone using Tapatalk