some1

@@grzesf u nas potrafi mgrugnac oczami w chwili kiedy pacniesz kierunek . Jak masz chec to walcz http://fiatpunto.com.pl/topic37189.html

nie grzeb, daj mu w palnik do odcinki , niech odkurzy EGRa . Nie dlubaj w elektronice

na moje to ci ta turbina pociagnela szczatki. Chociaz ja swoim przejechalem 20km (30min pracy silnika ) po miescie z urwana rura i turbo dzialalo jak odkurzacz - po zlapaniu rury nowym cybantem przez 100tys km nic sie nie dzialo. Dalej nie wiem bo poprostu zdazylem sprzedac auto. Tylko u mnie nie latalay zadne odlamki tylko poprostu turbo proacowalo bez zadnego filtra czy odstojnika na smieci wystawione wprost na kurz z otoczenia.

> Czym to grozi? kiepska bateria to jak ospa. Swedzi z kazdej strony i nie wiadomo gdzie drapac zeby przestalo.

fajnie ze sprecyzowales silnik, natomiast nic na temat przebiegu vel jego zywotnosci. Ja do konca ( sprzedaz przy 200kkm) wlewalem albo shell helix ultra premium costam costam 0w30 badz odpowiednik Motula. Autko bylo z tzw 'pewnym przebiegiem'

sam fakt ze puchnie -to utrata cugu w kominie i juz ci auto jedzie inaczej. Stilo ma(mialo) wade konstrukcyjna i rura od IC potrafila sie przetrzec ( u mnie sie ucielo jak zyletką - wogole nie do zauwazenia - dopiero pod cisnieniem puchlo i pssssss) o nadkole. Nalezy wymienic rure ( kiedys 250pln ) i pociac nadkole powiekszajac okienko o wystajaca rure . Skrec kola max w lewo i zajrzyj pod lewe . Zobaczysz w czym probl.

> Witam ponownie. Dziś zaślepiłem egr tak jak tutaj > http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/zaslepienie-egr-11674/ ale raczej nic nie pomogło. Może > jakaś znikoma różnica jest ale zaledwie minimalna. Niedawno czyściłem zawór overboost ale > jeszcze raz sie nim zajmę. Macie jakieś rady przy czyszczeniu boosta? Dodatkowo będę blisko > przewodów IC więc w jaki sposób zweryfikować ich szczelność? > Pozdrawiam jak czysciles ovb i drastycznie zmieniles polozenie przewodow podcisnieniowych , badz zmieniales ich dlugosc - wiele postow w internetach mowi ze to powod. Z wlasnego doswiadczenia wiem ze nie nalezy sciagac wezykow przy czyszczeniu ovb bo potem mozna dostac szalu przy ponownym montazu a i zalamanie wezyka rowniez latwo przychodzi. Nowy wezyk kosztuje tyle ze lepiej nie spieszyc sie przy tej operacji. Porozpinaj grube weze z ukladu turbo. Moze byc mokro, wilgotno.. ale jak przechylisz i zacznie kapac badz wrecz wylejesz olej no to juz sie robi kiepsko z dmuchawką

temat rur to juz idziemy w strone wydawanych ( czesto odbieranych jako przyjemne) gwizdow turbiny i ogolnego stanu rurek jako gumowych elementow ktore 1- lubia ze starosci zmienic swoje wlasciwosci ( puchnie rura i jest dupsko) 2 - opaski sie luzuja i lewe przedmuchy sie pojawiaja

1/ dac autu w palnik tak zeby silnik sobie przypomnial ze powyzej 6 tys obr tez jest zycie 2/ zatkac na amen EGR 3/ przeczycic overbosta Jezeli te trzy podstawowe czynnosci nie przyniosa skutkow ( no jeszcze filtr powietrza do kontroli ) to dopiero mozna sie zaczac martwic o wieksze tematy

jak sie bedziesz ubezpieczal to popros pania zeby cie policzyla na zerowej stawce ( bez znizek) .Potem niech to samo zrobi ze stawka ktora ci sie nalezy. Czuj sie wydymany i nie krzycz na nia. Tak liczy system a nie pani

> Idziesz do banku ze sprzedawca robisz przelew dosteje potwierdzenie i jedziesz do domu. Ewentualnie > jak sie boi to podielic kase na 2 czesci i puscic szybkim przelewem. wycofanie przelwu kosztuje 130 pln. To tak na przyszlosc zebys glupot nie pisal po MK

> taaa, i do sądu wyślą oprocz tego ze dzien urlopu dostanie to cos wiecej sie stanie ?

To w koncu co dostales ? Mandat czy zdjecie ? Bo od jednego do drugiego to dluga droga

watek na czasie

> A jak ocenić stan TS bez wkładania jej do auta. Jest np. taka w wawie: > http://allegro.pl/turbosprezarka-fiat-stilo-1-9-jtd-wyprzedaz-i5186752276.html > z anglika, 2003 przebieg 60kkm - podejrzanie mały . bez wkladania to mozesz jedynie pomacac wirnik ale zeby miec jakies zdanie to musisz takich podotykac ze sto zeby wiedziec czy ten luz to jest ok czy lata jak zyd po pustym sklepie.

Piq jak cos to skrobnij zdanie co bylo i jak sie temat skonczyl . Zawsze to bedzie pelniejszy obraz czy tylko gdybalismy czy diagnoza byla trafna

> Dlatego wpisałem, że chodzi mi o AUTOFREN SEINSA - D41041C. > Pozdrawiam BAS aaa typ, dobra. Moja kulpa. Faktycznie cena rewela. Ostatnio placilem po 30pln za same gumki do tylu.

> Ten zestaw w linku, który dałem, kosztuje z tłoczkiem tyle co każdy inny bez tłoczka. > Pozdrawiam BAS ojciec, ale ten link co dales to pozycjonuje na tloczku na os tylna, a jak zaczniemy miziac myszke w rolke to sie rozwija milion pozycji

> LP mi stoi, felga się trochę nagrzewa i po podniesieniu ciężko się obraca ręką. > Mam pomysł albo kupić same uszczelki albo AUTOFREN SEINSA - D41041C > Pozdrawiam BAS kup same gumki , robota znana i chyba przyjemniejsza niz tyly bo nie trzeba krecic tymi wariackimi sciagaczami Jak bedzie pogryziony tloczek to jakis papier scierny z gradacja rzedu 2000 ( te wodne ) to naprawde mozna na spokojnie doczyscic na blysk nie robiac krzywdy . No ale isc po calosci i tloczek i gumki na nowo

zmienną geo ztcw to juz nie jeden probowal reanimowac i konczylo sie tym ze i tak sie finalnie placi dwa razy i tak. Wiec szkoda czasu i nadziei bo biednego nie stac na dziadowanie

jakiś tekst

sprzedam ci te sruby po 8zl/szt

> Ale przynajmniej może kompresje zmierzyć .....dolot wyczysci ....

> Będzie wróżenie z fusów. jak zaprowadzil do magika ktory comon-rajla chce bez FESa robic

UPG ? budyn na korku ?