wladmar

> a okazalo sie,ze poza pierdolami ma wszystko to samo. Brniesz coraz dalej Różnica 17 kzł, tempomat, klima, automatyczna skrzynia (wtedy) to pierdoły? Superb jest dużo droższy i w tej wersji jest GORZEJ wyposażony, to jest fakt. Zawsze można dołożyć 20 kzł i mieć auto wyższej klasy, nawet gorzej wyposażone, ale po co? Po cholerę kupować Superba za 100 kzł, kiedy można dołożyć 20 i mieć Lexusa? I tak można w nieskończoność...

> Mowa o klima polautomat vs automat No to się chyba nie znasz Wiesz, czym się różni półautomatyczna klima w Skodzie od automatycznej w Mitsu? > A skrzynie CVT - mialem kilka razy nieprzyjemnosc... IMHO do traktorow to one sie nadaja do aut nie

> Zbedny gadzet a nawet bardzo upierdliwy Bardzo sobie cenię > Dolozenie 200pln 1200. > Zapomniales o tym,ze skoda zjezdza bez problemu conajmniej 10% a mitsu zaproponuje, zeby zjechal na > szczaw No nie wiem, w Mitsu mi zaproponowali bardzo fajne warunki, Skoda nie chciała negocjować. > Wiesz zapomniales, ze powinnismy porownac Octavie z twoim Lancerem bo to ta sama klasa... Oczywiście I Octavia wtedy sromotnie przegrała, bo z podobnym wyposażeniem jak Lancer kosztowała o 15 kzł więcej. > IMHO nieduza doplata za duzoooo wieksze auto 17 kzł to nieduża dopłata, gdy mówimy o kupnie auta za 60 kzł? Poza tym samochód dobiera się do potrzeb, ja akurat potrzebowałem klasy C, po cholerę mi D na dodatek droższa o 17 kzł i bardzije awaryjna? moim podstawowym wymogiem jest bezawaryjność, spalanie, plastiki i cała reszta jest mniej istotna.

> No wlasnie nie To samo. Szału nie ma, ale spełnia swoją funkcję. W Skodzie za dopłatą > Ta automatyczna w Mitsu to tak samo dziala jak polautomat w szkodzie; ) W Lancerze nie ma automatycznej skrzyni. Jest CVT. Jednym się podoba, innym nie, ale porównanie z jakąkolwiek skrzynią automatyczną jest bez sensu, zupełnie inna zasada działania.

> Skoda > Lancer No i popatrz jaka jest różnica (pomijam CVT, wtedy w tej cenie dało się kupić). To co jest w Lancerze, a nie ma w Superb: CLIMATRONIC - klimatyzacja automatyczna 2000 zł Czteroramienna skórzana kierownica wielofunkcyjna (obsługa: radio, telefon GSM) 1800 zł Czujnik deszczu 800 zł Tempomat 1200 zł Czyli łącznie 5800 zł, czyli 17800. Jest róznica? Do tego nie jestem pewien jak 3 lata temu miała się sprawa kurtyn, poduszki kolanowej, ESP i fabrycznego radia w Superb.

> Pokaz mi Maxi-Dot w Lancerze bo ten komputerek co tam jest to jest Zart-Dot Porównywalny. > Generalnie nieistotne pierdolki a auto duuuzzooooo wieksze a do tego palace mniej Wklejaj No i porównuję stan z 2010, kiedy wybierałem obecny samochód. Nie wiem czy coś się zmieniło w przypadku Superba, Lancer jest nadal ten sam (był FL, ale mało istotny). A porównanie typu "duuużo większe i mniej pali" jest bez sensu, bo za chwilę stwierdzimy, że Dacia jest lepsza, bo jest większa i mniej pali A co do "nieistotnych pierdółek", to dla mnie automatyczna klima i automatyczna skrzynia to nie są pierdółki

> Nooo mial, mial VIS to sie nazywalo. No proszę, zawsze twierdziłem, że Fiat silniki robi dobre Gorzej z resztą, niestety...

> No wzialem masz linka kliknij sobie lancera invite vs superb active > czekaj zrobie prt src bo link nie chce wklejac porownania Coś mi słabo idzie obsługa tej strony Wklej, to zobaczymy

> Akurat to 2.0 bylo nowoczesniejsze niz niejedna dzisiejsza benzyna n/a Zmienne fazy rozrządu, zmienny czas otwarcia zaworów itd.? Może i tak, nie znam się za bardzo

> Przestudiuj wyposazenie tego Superba i Lancera Invite... > Poduszka kolanowa jest w Superbie > Tempomat do superba kosztuje 200pln i flaszke Za dopłatą Weź doposaż Superba w wersji podstawowej tak jak Lancera w wersji Invite, to zobaczysz, ile wyjdzie Tempomat 200, Maxi-Dot 300 i tak dalej...

> Wystarczy porównać silniki fiata 2.0 150 i 1.4t 150. W pierwszym spalanie w mieście zaczynało się > od 12 a w drugim zasadniczo się kończyło na 12... Ale 2.0 N/A Fiata to był już stary silnik, współczesne N/A 1.8-2.0 palą jednak zdecydowanie mniej. I jak nie lubię Fiata, to przyznaję, ze zawsze robili dobre silniki, nowe t-benzyny są całkiem fajne

> Trzeba zrobić jakiegoś spota w krk Koniecznie!

> Porownanie > p.s. co do plastikow - mam suzuki a w nim podobny gownolit > Poza klima polauto zamiast auto to jakos wybitnych roznic nie widze Są duże. Czujnik desczu, sterowanie radiem z kierownicy, tempomat, automatyczna skrzynia (!), poduszka kolanowa i tak dalej. Superb za 74 kzł to golas. Za 64 kzł miałeś Lancera w wersji Invite.

> Pewnie tak, ale raczej chodziło mi o spalanie To mnie akurat mało interesuje. > To Panowie pod ten weekend

> Tyle, że jak masz wiatrak to płacisz 1500-2000zł i z 160KM robisz ~200KM i sporo więcej momentu i > samochód zaczyna jechać, a kupujesz wolnossaka i jak chcesz coś więcej to musisz go sprzedać i > kupić inny samochód Wiadomo Ale raczej będę szedł w kierunki jakiegoś V6 czy V8 made in Japan, niż w turbo. Chyba że Mitsu, Toyota czy Honda zrobią jakieś 1.6-1.8T, ale i tak wolę jakieś N/A 4.0

> jakiś tekst Auto Świat.... Niech zgadnę bez czytania - wygrał Golf?

> 64 to nie 50 a za dyszke wiecej masz superba 1.4 z prawie tym samym Prawie robi wielką różnicę Popatrz na wyposażenie Superba za 74 kzł > Zapomniales dodac o gownolicie rodem z dacki... Taka uroda japończyków... Ja tam deski nie macam, a cenię to, ze nic nie skrzypi, na kierownicy mam coś skóropodobnego i mi wystarcza > Mam suzuki i serwisuje je w multisalonie Mitsu, Suzi, Hyundai - gownolit jaki jest w autkach mitsu > kladzie na lopatki. Mnie bardziej zależy na stronie technicznej, niż na plastikach. Co kto lubi...

> Zobacz sobie ile daje najzwyklejszy chip tuning a potem marudz Nie lubię poprawiać fabryki. > 1.4 T jest i jezeli masz automat w tym lancerze to nawet od niego dostajesz po zadku Z manualną skrzynią Lancer jest szybszy, z CVT teoretycznie wolniejszy... Trzeba by sprawdzić

> Ale ten superb nie ma byc szybki tylko pojemny no i superb w takiej biedzie jak lancer za 50k > napewno nie kosztuje 100kpln > A i nie chce byc zlosliwy ale ciezko bedzie w superbie o taki gownolit jak jest w lancerze No wiesz... nie wiem jak teraz, ale 3 lata temu za 64 kzł miałeś Lancera z ESP, automatyczną klimą, automatyczną skrzynią, 9 poduszkami i osiągami w granicach 10 do setki. Konkurencja nie miała szans.

> Ale nadal bedziesz mial ciasnego lancera klasy compact > A tu masz ogromnego superba i klase D A nie zauważyłeś różnicy w cenie? Dwukrotnej? Gdybym miał coś kupić za 100 kzł (nie mam takiej potrzeby, ale załóżmy) i chciał mieć coś szybkiego, to wziąłbym Rallyarta. A jak coś większego - pewnie Accorda. Ale nie Superba

> W CVT to jest dramat nie lag Jasne

> 9,8 vs 8,7 to ponad sekunda roznicy pierwsze primo a spalanie auta, ktore jest prawie 200kg ciezsze > jednak mniejsze Owszem, wiadomo Ale różnica w cenie jest masakrująca, ja bym osobiście nie kupił turbobenzyny 1.8 o mocy zaledwie 160 KM Tyle z takiej pojemności osiąga się bez turbo. O jakim downsizingu mówimy w przypadku 1.8T, osiągającego tyle KM, co 1.8 N/A? W warunkach europejskich 1.8, niezależnie czy turbo czy N/A to silnik duży, więc w kontekście danego wątku w ogóle zbaczamy z tematu. Jest podobno Superb 1.2, niech się wypowie ktoś, kto tym jeździł, jestem bardzo ciekaw

> To się przejedź, a zobaczysz, że Twój nie jedzie Jedzie, jedzie Oczywiście, że prawie dwa razy droższy Superb będzie jechał lepiej, ale w tej cenie to ja mogę mieć 2.0T, które jedzie dużo lepiej, niż jakikolwiek VAG

> Oj wasc bezedury prawicie szczegolnie o tym ,ze nie ma laga w autoskrzyni U mnie nie ma > Powiem tak ja wole laga niz rzniecie slabej benzyny... A kto mówi o słabej benzynie?

> W moim przypadku jest dalekie od katalogu - miasto 8-11 l/100 km. No to podobne spalanie do mojego, jak testowałem Golfa z 1.4 160KM. > Zdawałem sobie z tego sprawę kupując auto i nie był to dla mnie kluczowy parametr. Szczerze mówiąc, > w ogóle nie brałem go pod uwagę. Dla mnie spalanie tez jest mało istotne, ale tutaj jako największą zaletę turbobenzyn podaje się spalanie (wyssane zresztą z palca). A jeżeli dla kogoś spalanie nie jest priorytetem?