wladmar

Lżejsze, oczywiście. Cięższe auto trudniej wpada w poślizg, ale i trudniej go z tego poślizgu wyprowadzić.

> tak lepiej German style - bieżnikowane felgi i brak możliwości wjazdu na osiedle ze względu na progi zwalniające

> a tu widać, że malowany prawy błotnik I klapka od LPG w przednim zderzaku

Faktycznie wagon A na poważnie - całkiem niebrzydkie auto. Nudne, jak to Skoda i w ogóle VW, ale niebrzydkie Oczywiście, wersja "polski PeHowiec" będzie porażała kołpaxami i kółeczkami w rozmiarze 15, plastikami i tak dalej, ale sam fakt, że nie jest brzydsza od poprzedniczki (która może się podobać ludziom o konserwatywnym i nudnym guście) jest dużym sukcesem Mogli przecież zepsuć tak jak Fabię II

> panewki tłukłyby niezaleznie od tego czy ciepły czy zimny Niekoniecznie. W CC700 tłukły bardziej, jak były zimne. Nie wiem dlaczego.

> W CC700 takie objawy dawał padnięty popychacz hydrauliczny U mnie w CC700 (a silnik to to samo guano co w Lanosie) identyczne objawy dawały wywalone panewki i krzywy wał

Może popychacz... a może i wał z panewkami. Weź stetoskop i posłuchaj gdzie dokładnie stuka - jak dół silnika, to panewki i wał do wymiany.

> Nie mam przypoconego silnika w żadnym samochodzie, podłogi zdrowe. Jak pisałem - samochody mam na > kanale co najmniej 2 razy w roku, więc takie rzeczy od razu wychodzą. A jeżeli samochód > zaczyna sprawiać zbyt dużo kłopotów - po prostu czas się go pozbyć. Jak ktoś trafnie zauważył > w którymś z wątków dotyczących tego zagadnienia - nie ma obowiązku posiadania samochodu, więc > uważam, że jeżeli kogoś nie stać na utrzymanie samochodu w należytym stanie technicznym, to > może czas się tego samochodu pozbyć. Ja nie zawsze miałem samochód, dojeżdżałem do pracy 25 km > przesiadając się 3 razy po drodze i jakoś przeżyłem. Otóż to. Dla 80% ludzi samochód to fanaberia, w gruncie rzeczy nie jest im potrzebny. Ot, taka zabawka żeby się wygodniej i drożej żyło. I te zabawki trzeba utrzymywać w należytym stanie, inaczej wypad z dróg publicznych.

Lepsze trzymanie na zakrętach. Wygląd.

> Jak już przy tym grzebią, to chciałbym, żeby przy okazji każdego przeglądu technicznego był > spisywany stan licznika i wpisywany do bazy danych CEPiK, a później przy kupnie danego > samochodu, potencjalny nabywca mógł sobie sprawdzić przebieg. Niewiele to da, bo 90% samochodów używanych sprawadza się z Europy z już zaniżonym przebiegiem. Przydałaby się europejska baza danych.

> Oczywiście, ale rebusolada z kodami nigdzie nie jest tak rozpowszechniona jak w VW. Kupno > używanego VW przez kogoś nieobeznanego, to jak chodzenie po polu minowym. Uda się, albo nie > uda No właśnie W żadnym z moich aut nie znałem kodów silników i nie potrzebowałem Nawet w Fabii

> To chyba byla moda u skosnych bo do laczka, tez wsadzili wielowahacz. Dużo lepsze rozwiązanie niż belka pod każdym względem. Poza ceną i co ciekawe - japońskie wielowahacze, w odróznieniu np. od Audi są trwałe > Japonczyki to jest imho das auto. Bez niepotrzebnych dodatkow a siermieznosc niektorych rozwiazan > kladzie na lopatki. Chociazby metalowe korki chlodnicy rodem z pf125. Stawiają na trwałość i jakość i w sumie z tego żyją.

> Ale byl duzym krokiem naprzod, jezeli chodzi o stylistyke bo poprzedni to wygladal jak z przelomu > lat 80/90 I nie tylko stylistyka. Technicznie to dwa różne samochody - inne silniki i tak dalej. > No niestety kryzys powoduje, ze latwiej zmienic pare pierdolek i iopchnac to jako nowosc. I dlatego napisałem, że w segmencie C od lat nic się nie dzieje. Są liftingi, ale nie ma nic nowego.

> O ja akurat bardzo sobie cenie mozliwosc suwania kierownicy. Na tym zaoszczędzili ,ale jednocześnie dali wielowahaczowe zawieszenie (i m.in. dlatego Octavia przegrała ze swoją belką). Lubię Japończyków mimo wszystko

> Masz podswietlane wszystkie przelaczniki el.szyb ? Nie jestem pewien, ale całkiem możliwe, że tylko kierowcy Aaa, no i np. ludzie narzekają w Lancerze na brak regulacji kierownicy "na siebie, od siebie". Mnie to akurat nie przeszkadza, bo jakoś udaje mi się idealnie dopasować wszystko, ale zgodzę się, że taki drobiazg może wkurzyć Groszowa sprawa dla producenta, a jednak to olali Chyba dodali to teraz po FL, ale nie jestem pewien.

> Nowy syfik juz jest, Jak dla mnie to głęboki FL, nie nowe auto. > lancera mogliby juz zmienic bo traci myszka No model ma już 5 lat... Czas na XI. > mazdy jakos omijam( chociaz > obecna trojka jest ladna, jednakze mialem okazje powozic taka 1.6N/A i stwierdzam,ze to > dramat...) Poprzednia 3 wywoływała u mnie odruch wymiotny (wygląd), 1.6 faktycznie nie jechał, 2.0 było OK. Nowa 3 to jak dla mnie znowuż głęboki FL, a nie nowy model. Nowy model powinien się róznić od starego - technicznie i wyglądem. Tak jak Lancer IX od X Nie pomylisz się. A np. taki Golf V, VI i VII dla mnie wyglądają identycznie, nie odróżnię na ulicy VI od VII

> Dlatego podejrzewam, ze raczej to w swiat nie pojdzie. A my będziemy skazani na niemieckie wydumki > Prosty do bolu i braki w wyposazeniu, ktore szokuja. > Typu jedna szyba auto Ja nie mam braków w wyposażeniu, wszystko jest tak jak powinno być i tak jak wybrałem Poza jedną rzeczą Nie ma żarówki w bagażniku Auto ma wszystko co powinien mieć kompakt, mnóstwo elektroniki, bajerów i w ogóle. Ale o lampce w bagażniku Japończycy nie pomyśleli Przy czym tyczy się to wszystkich wersji, łącznie z Instyle Navi za ponad 100 kzł - masz tam kapitalne plastiki, prawdziwą skórę i w ogóle cudnie, ale..... żarówki w bagażniku brak

> Cos czuje ,ze nie zdecyduja sie na taki downsizing , EU to dla JP zaden rynek a imoh wlasnie na EU > rynek wymyslili downsizing. Zobaczymy. Póki co najwięksi światowi producenci w ogóle nie mają t-silników w klasie B/C. Bo nie ma takiej potrzeby (poza UE). A UE to niewielki, kurczący się i zepsuty rynek. > A jezdzimy prawie tym samym bo moj SX made in japan i bardzo po nim widac ten japan Ja akurat lubię japoński styl i wykonanie Jest specyficzny, ale mnie się podoba

> Korea szczegolnie Kila troche ostatnio poszalala z cenami Zgadza się Dlatego ja cierpliwie czekam na następną Mazdę 3, nowego Lancera, nowego Civica Właściwie nie potrzebuję klasy D, wystarcza mi C, a nic ciekawego w tym segmencie się nie dzieje. Jak przyjdzie czas zmienić auto (na razie nie widzę żadnej potrzeby ani nie mam ochoty) i nadal niczego ciekawego w segmencie C nei będzie, to trzeba będzie się szarpnąć na D i tutaj wybór silników jest oczywisty. V6 N/A A jak jednak ma być kompakt, to jest problem....

> Ja mam jednego N/A i jednego TD. Czasem pojezdze 1.4TB w Giulieccie i uwierz mi silniczek naprawde > konkretnie zamiata . O, to fajny silniczek jest Ale ja czekam, aż Japończycy wpakują do kompaktów coś uturbionego, wtedy się zastanowię I porównam co będzie lepsze - jakieś V6 czy 1.6T. Ale musi być made in Japan, od biedy może być Korea (akurat silniki Hyundai i Mitsu opracowują teraz razem, GM też). No i jakaś bezsensowna kłótnia o nie wiadomo co wyszła

> No widzisz Dlatego pisałem, że to wszystko się tyczy sytuacji, kiedy kupowałem auto, czyli niecałe 3 lata temu Teraz może wybrałbym ponownie Lancera, bo nadal mi się podoba i nie mam większych zastrzeżeń, ale biorąc pod uwagę cenę, pewnie popatrzyłbym na Koreę...

> To znajdz cennik superba sprzed 3 lat > Porownujemy na dzis Dziś Lancer jest dużo mniej konkurencyjny, z tego co widzę ceny Superba nie zmieniły się, Lancer podrożał.

> Widze, zes oporny... > Prosze zacytuj gdzie napisalem,ze nie masz automatycznego sterowania nawiewami... > W superbie nie ma tego sterowania a mitsu jest ale widze, ze masz kompleks wolnossaka i nic Cie nie > przekona Nie, spoko, źle się zrozumieliśmy Kompleksów nie mam, moje pozostałe dwa auta mają turbo, co prawda jeden z nich to diesel, ale mimo wszystko

> W superbie mondziole > A co autoklimy w mitsu to musze Cie zalamac ale mam taka sama w sruzuki imho to proteza nie automat OK, ja się poddaję, dowiedziałem się że nie mam automatycznej klimy, że moje auto nie steruje nawiewem i wielu innych nowych rzeczy Szkoda, że istnieją tylko w twojej głowie, ale ubawiłeś mnie, naprawdę Dobranoc!

> Panie Kolego ale mitsu Inwajt z Syfaute stoi 71150 czyli troche stopnialo to twoje 17kzl... > Zreszta nie wiem skad masz to 17kpln skoro Mitsu Invite stoi 68 a Superb 77 Skup się. 3 lata temu. Lancer przed FL.