wladmar

Jak można porównywać te dwa auta (zakładając, że koszt zakupu nie jest istotny)? To tak, jakby spytać "co jest lepsze - Octavia czy BMW 5?"

Co w tym dziwnego? Wiadomo, że jeżeli chodzi o niezawodność, to Japonia rządzi, zaś Europa jest na końcu.

> Kto to im to wmawia Marketing Skody

> Ale trzeba zapamietac, ze skoda to ma byc tania marka Tylko zapomnieli cene obnizyc. No przecież Octavia to tańszy Passat

> Nie sprawdzałem, pamiętam, że były jakieś problemy i się wycofali A z czym tam nie było problemów?

Sprawdź tylne zawieszenie. Mogą być wyrobione elementy i rozjechała się (być może chwilowo) geometria.

> Fakt zauwazylem to samo O2FL ma tragiczne materialy w stosunku do O2, podobna roznica jak miedzy O1 > a O tour. To samo było z Fabią. Fabia I miała całkiem przyzwoite materiały, Fabia I FL gorsze, zaś Fabia II poniżej krytyki. Ale tak się dzieje również w innych markach, po prostu samochody tanieją, więc na czymś trzeba oszczędzać.

> które? > Bo moim zdaniem większość ma do tyłu. Aaa, w tym sensie to tak. Myślałem, że jest różnica, czy z tyłu po lewej czy po prawej.

> Oczywiscie. No ale część samochodów seryjnie produkowanych ma wydech po prawej stronie (szczególnie samochody japońskie) i normalnie mają homologację Więc coś z tym przepisem to ściema jakaś...

> Współczesne repliki, które składamy mają wydech na lewą stronę A to jest jakiś przepis na to?

> Próbuję doszukać się minusów i jakoś nie daję rady > Kurde, fajne auto Fajne, pytanie tylko czy poprawili jakość, bo póki co Dacia bardzo kiepsko wypada w rankingach awaryjności.

> ja jestem ciekaw jednego - jeśli rzeczywiście zwolnimy i bedzie mniej mandatów, Rostowski nie > zarobi, budżet upadnie ALE liczba wypadków i ofiar jednak NIE ZMALEJE to co będą śpiewać fred > i inni To samo, co po wprowadzeniu obowiązkowych świateł. "Gdyby nie to, byłoby jeszcze gorzej"

> To samo czyli co? > Mamy samochód na polskich blachach, ubezpieczony , kończy nam się przegląd techniczny i OC jest > nieważne Twoim zdaniem Oczywiście. Nie wiesz o tym?

> To Twoje zdanie czy podparte jakimiś przepisami? (pytam z ciekawości, nie zgryźliwości), bo logika > podpowiada, ze skoro ubezpieczyciel ubezpieczył auto to nie ma prawa potem odstąpić od wypłaty > jeśli było ważne OC. Ale w PL nie wszystko jest logiczne, więc pytam Samochód nie jest dopuszczony do ruchu. Koniec, kropka, przeczytaj sobie warunki ubezpieczenia OC. To samo się dzieje, jeżeli mamy samochód na polskich blachach, a nie zrobimy przeglądu.

> No właśnie ciekawy jestem...o ile w przypadku takich mądrości jak jazda na podróbkach sprawa jasna > to ciekawe jak się sprawy mają do np holenderskich czasówek, bo na takie blachy ubezpieczalnie > wypisują OC i skoro jest polisa to w przypadku stłuczki można to wyegzekwować VIN-Polisa i > sprawa jasna. A pajda wtedy za brak polskich tablic? Nie, dopóki czasówka jest ważna, to i OC jest ważne. A potem samochód ma status niezarejestrowanego i niedopuszczonego do ruchu. Nie ma ubezpieczenia.

> Chyba nie tak lekko. To nie jest brak tablic ale samochód jest niezarejestrowany i tym samym nie > jest dopuszczony do ruchu. Czyli mamy przypadek, gdy po drodze publicznej ktoś poruszał się > pojazdem, którym jeździć po niej nie wolno. Owszem, i w takim przypadku żadne ubezpieczenie nie obowiązuje.

> Ależ mogę. I wiem, że to niebezpieczne. Chciałbym tylko dowiedzieć się w jaki sposób ten lód > usunąć. Napisałem Ci. Pojechałem na najbliższą samoobsługową myjnię i szybko tę skorupę lodową zdjąłem Karcherem.

> Jestes pewien, że to był Golf? Wszędzie pieją zachwyty, że materiały w środku to klasa premium, że > jest najlepiej w klasie, a Ty mówisz, że w jakiejś Skodzie są lepsze? Bo jeździ Skodą. Gdyby jeździł Dacią, to Dacia byłaby lepsza (jest taki jeden tu)

> A ja postukałem i nie zeszło. I co teraz? Ja pojechałem na samoobsługową myjnię ręczną i elegancko wszystko zeszło w 5 minut.

> Maluch to nie zdechł z braku prądu tylko go zatarłeś. Nie. Akumulator zdechł wcześniej, niż się przegrzał silnik

Kiedyś Maluchem przejechałem 10 km. Potem zdechł.

> a ty tak serio? czy serio, serio? > i to: "nikt"-to na jakiej podstawie? > a co z samochodami co mają być sprzdane po 50-60kkm to ich :"nie oszczędza się" bardziej czy > mniej?.... itd.... itd... Serio. Wiem jak się jeździ służbówkami, potem idą w świat i nie psują się bardziej od tych "zadbanych".

> Jestem za, ale kiedy to będzie dostępne dla każdego? Kiedy opracują odpowiednie akumulatory. Na razie jest to niemożliwe.

> jaki silnik nadaje się do samochodu? Tylko i wyłącznie elektryczny.

> Pałowanie od zera nie jest mądre, jazda jak kapelusz przez pierwsze pół godziny też jest zbytnim > onanizmem. Owszem, pałowanie od zera mądre nie jest, ale z doświadczenia wnioskuję, że przynajmniej do 150 kkm silnikowi to nie szkodzi, w każdym razie efektów tego nie widać. Po prostu niezaleznie jak traktujesz silnik, do 150 kkm dojeżdża jak nowy, a potem idzie na sprzedaż. A to, że potem będzie bardziej awaryjny, niż silnik traktowany lajtowo, kogo to obchodzi? To taka uwaga dla tych, którzy kupują używane auta - nikt nie oszczędza samochodu, jeżeli ma być sprzedany po 150 kkm