wladmar

Najpierw kupili, zupełnie legalnie, nikt niczego nie kradł. Teraz już robią sami, nadal wspierani przez Europę https://www.nytimes.com/2023/12/12/business/volkswagen-china.html

I to jest powodem, że Stellantis nie może wyprodukować paska, który nie rozpuszcza się w oleju?

Volkswagen Group China has established 33 plants in Shanghai, Changchun, Dalian, Nanjing, Yizheng, Chengdu, Foshan, Ningbo, Changsha, Urumqi, Hefei and Tianjin to manufacture vehicles and components in China. https://www.volkswagen-newsroom.com/en/volkswagen-group-china-5897 W ciągu ostatnich dwóch lat, czyli już po pandemii, otworzyli cztery nowe fabryki w Chinach, nie zamknęli ani jednej.

Ukradli? Czy kupili?

A akumulatory? Kto je produkuje i w zasadzie już projektuje?

Korporacje wyciągnęły z pandemii wniosek, że trzeba jeszcze bardziej przenosić przemysł do Chin, a przynajmniej na to wskazują wszystkie dostępne dane.

Europejski przemysł motoryzacyjny degraduje i to bardzo szybko. Porównaj Golfa 7.5 z 8. Nowsza wersja jest gorsza (i tańsza w wykonaniu!) pod każdym wględem, a jednocześnie 30% droższa. Stellantis nie jest w stanie wyprodukować silnika spalinowego i tak dalej. Oczywiście, że zaraz wszyscy zrzucimy się na ratowanie producentów w podatkach, a potem samochody podrożeją jeszcze bardziej (a jakość będzie spadać) bo "trzeba nie dać się Chińczykom". Przy tym ci sami producenci inwestują miliardy w Chinach i nie widzą w tym problemu.

A jednak najmocniej wspierały producentów europejskich. Zresztą i tak wszystkie baterie są robione w Chinach, więc ostatecznie wspierają Chiny.

Nie, nie produkuje.

Dopłaty do elektryków sa też formą wspierania producentów.

Europejskie auta są coraz droższe, bo klienci płacą za poważne błędy managementu producentów (dieselgate, nieudane przejście na elektryki i tak dalej).

W tym budżecie masz Dacię albo MG. Co jest lepsze dla kupującego? Ludzie zdecydują portfelem.

Rząd nie ma własnych pieniędzy.

Oczywiście. Tania jest zarówno Dacia (zwłaszcza biorąc pod uwagę koszt pracy w Europie, nawet w Rumunii) jak i MG. To są po prostu tanie auta, gdzie producent oszczędza na wszystkim. Pytanie które z tych aut będzie lepsze, mając budżet 100 kzł.

Chińskie auto z brytyjskimi korzeniami vs rumuńskie auto z francuskimi korzeniami. I jedno i drugie wizerunkowo to dno, więc decyduje value for money.

Seat - hiszpańska precyzja, niemiecki temperament

A po co masz grzać, można jeździć w czapce jak w elektryku

Hybrydy Toyoty. Cross, RAV4.

To całkiem przyzwoity silnik był (jest). Niezbyt oszczędny, ale trwały i bezproblemowy.

Na Jasnogórskiej za chwilę ma być, tam wszystkie salony należą do PGD.

To nie jest tak, że nie wolno posiadać kamery. Nie wolno nagrywać ludzi bez zgody tychże ludzi. Czyli jak masz zasłoniętą to jest ok.

I różnica w spalanie między 4WD a 2WD. Tak naprawdę poza przypadkami kiedy napęd faktycznie pracuje na 4 łapy (a to pewnie 0.1% jazdy) różnica wynika wyłącznie z tego, że samochód 4WD jest cięższy o jakieś 70-100 kg. Czyli tak naprawdę samochód 4WD z chudym kierowcą spali tyle co 2WD z grubasem, a jak się jedzie we dwójkę, to w ogóle

Wyciągnij to i tyle. Jak zacznie schodzić powietrze (mało prawdopodobne, tam samej warstwy jest jeszcze że 2 cm jak nie więcej), to pojedziesz do wulkanizatora.

20 km/h.

Jeżeli mają instynkt samozachowawczy to tak. Ale wszędzie mają pierwzeństwo.