pebe_s

> mam zupełnie przeciwne zdanie, raczej zaliczałbym je do twardych Cóż, masz prawo. U mnie 2 komplety klocków TRW "schodzą" na 1 komplet tarcz. A z kolei polecane przez kogoś powyżej klocki Remsa wystarczyły zjechały 2 komplety tarcz tak twarde były.

IMO TRW Lucas też są dość miękkie.

Gdynia, niestety ceny poszły w górę z dnia na dzień i na stacjach gdzie było po 2,34 jest obecnie po 2,54... Ciekawe czy to skok spowodowany nadchodzącą zimą czy może innymi czynnikami

To chyba pełne tak mają... mam wentylowane - w wersji gt i nie narzekam. Z pewnością są wyraźnie skuteczniejsze niż zwykłe, gładkie.

> Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz ! W moich okolicach non stop widzę kilka sztuk regularnie niszczonych... parę miesięcy temu ktoś podobnie "załatwił" maszt fotoradaru w Sopocie na przelotówce

> Za prawie 60 tysięcy to tak - był to niewypał . Chyba nie tylko na naszym rynku. Fakt, cena była lekko oderwana... Ale auto ma parę zalet - pojemne, przestronne wnętrze (no może poza miejscem na głowę na tylnej kanapie ), duży bagażnik, sztywno zestrojone zawieszenie, przez co pewnie się prowadzi i zapewne jak to Honda będzie bezawaryjna do znudzenia. Nam na trasie na Litwę i z powrotem + jakieś 400 km na samej Litwie (łącznie ok. 1700 km) spaliło przy obciążeniu 4 osobami i wypchanym po brzegi bagażnikiem 5,6 l benzyny na 100 km A nie było to wleczenie się 60 km/h, tylko sprawna jazda... fakt, że nie przekroczyliśmy 140 km/h ani razu, ale 130 na blacie pojawiało się dość często. Szczerze przyznam, że wcześniej opowieści właściciela tej Hondy odnośnie zużycia paliwa traktowałem jako bajki, ale musiałem po tej wycieczce zdanie

Ze względów praktycznych - Rapid... bo to liftback, a nie sedan Ze względów na koszty utrzymania i cenę zakupu - Aveo. Ze względu na niskie zużycie paliwa - Hondę City, gdyby była sprzedawana.

Wg mnie sedan jako rodzaj nadwozia nie ma racji bytu... bo nie ma wycieraczki tylnej szyby No może poza paroma wyjątkami A tak serio - nawet jeżeli hatchback/liftback ma trochę mniejszy bagażnik, to rekompensuje to funkcjonalnością. Ja osobiście miałem jednego sedana i teraz więcej się na ten typ nadwozia nie zdecyduję

> Super link, jak się coś takiego robi? klik

klik

> Czesanie. > Sprawiedliwość to ukaranie winnego, bez nagradzania postronnego w tym wypadku operatora lawety, > stawką z du...y. Raczej frajerstwo - zaparkować w niedozwolonym miejscu i mieć jeszcze pretensje do kogoś, że każe nam płacić karę...

Gdynia - Shell, ul. Morska - 2,75 zł, - Shell, ul. Chwaszczyńska - 2,94 zł, - Statoil - ul. Unruga - 2,72 zł, - Statoil - ul. Al. Zwycięstwa - 2,75 zł.

> Mnie bardzo przeszkadza ten srebrny plastyk Jaki plastyk? Bo ja tam plastyka nie widzę, tylko co najwyżej plastik... poza tym chyba są różne wersje wyposażenia i wykończenia, i akurat srebrny plastik występujących w niektórych wersjach, nie jest elementem najważniejszym, decydującym o ogólnej ocenie samochodu.

W Polsce mamy tzw. system "włoski", więc do tankowania w Niemczech czy Danii potrzebna jest taka przejściówka. Jednakże w samej Danii LPG jest stosunkowo trudno dostępny i kosztuje niemal tyle samo co benzyna, a zdarza się nawet, że jest minimalnie droższy.

Licznik jest wyskalowany do 160 mph, ale ten samochód i tak nie przekroczy 120 mph (tj. ok. 190 km/h), bo przy tej prędkości ma odcinkę. Podejrzewam, że z tego względu producent nie przewidział na rynek amerykański konieczności skalowania do 200 km/h bo po co mu prędkościomierz wskazujący po przełączeniu na mile max 200 mph. Ponoć wersje kanadyjskie Pacificów miały prędkościomierze wyskalowane w km do ok. 240 km/h.

> nie masz racji, clio byly sprzedanwane jako nowe auta No to przeczytaj co m.in. tutaj pisali w tym temacie...

> Nie na wszystkich. > A po co box? Bo tak prościej nie trzeba rozpoznawać numerów, przesyłać fotek, przechowywać tego, ot > wystarczy odczytać dane z boxa. Box przypisany nie do pojazdu a kierowcy . Chcesz jeździć > musisz mieć boxa. Jak cie złapią bez to kilka tysi kary... > Krawiec A może zamiast boxów niech chipy wszczepiają? Boxa mogą mi ukraść i popełnić z nim wykroczenia, za które potem ja zapłacę

> U mnie paradoksalnie droższe żarówki (miałem Philipsa, Osram) paliły się szybciej niż tanie > marketowe. Obecnie mam Narvy już 4 miesiąc Mam podobne doświadczenia - Philipsy i Osramy H4 wytrzymywały w mnie max 6-7 miesięcy, natomiast Tungsramy Megalight Ultra spokojnie wytrzymują min. 2 lata. Jakość świecenia IMO co najmniej tak samo dobra jak np. Philips Xtreme

Jeżeli to coś nie posiada homologacji uprawniającej do korzystania z tych reflektorów na drogach europejskich, to dobrze kombinujesz Inna sprawa, że jeżeli nawet ma nabity znak homologacji, to sama jakość tych reflektorów może pozostawiać naprawdę wiele do życzenia.

Jako użytkownik hatchback'a używanego od czasu do czasu z boxem, stwierdzam, że następny mój samochód to będzie kombi, minivan, albo liftback z dużym bagażnikiem

Kupiłeś przez internet? Jeżeli tak, to sprawdź w regulaminie sklepu - sprzedawcy często piszą, że przykładowo sprzedają opony nie starsze niż 18 miesięcy. Jeżeli nie ma takiej informacji na stronach sprzedawcy, ani nie ma takiej informacji przy kupowanej przez www oponie (np. DOT 0411), to mogą teoretycznie sprzedać Tobie 3-4-letnie opony jako nowe. Podejrzewam jednak, że to raczej mało prawdopodobne i powinieneś dostać opony z rocznika 2011

> Dwa lata temu miałem Osram NightBreaker H4 i z jakości oświetlenia byłem bardzo zadowolony, jednak > szybko padły bo po ok. 6 miesiacach czyli jakiś 7 kkm. > Teraz widzę, że weszły Nightbreaker Plus z dłuższą żywotnością. > Czy ktoś testował ich żywotność i może się pochwalić czy faktycznie wytrzymują dłużej i ile to > "dłużej" wynosi? Zwykłe Nightbreaker'y miałem kiedyś w Lanosie... nie wytrzymały chyba nawet 2 miesięcy. Kumpel założył takie same do Mitsu Galanta i u niego padły po 2-3 tygodniach > Ewentualnie co innego zamiast tych osramów można zastosować? Przerabiałem Osramy, Philipsy, Narvy i Tungsramy. W różnych wersjach - Nightbreaker, Bluevision/Sportlight, Megalight, itp., itd. i zdecydowanie polecam Tungsram Megalight Ultra (+90%). Mają rewelacyjny stosunek jakości do ceny A świecą u mnie bez przerwy chyba ze 2 lata. Niedawno kumpla namówiłem na takie do Fiata Idea, ale H7-ki. Stwierdził, że po wymianie żarówek na ww. Tungsramy w końcu widzi, że jego reflektory mogą dobrze świecić

Koleżanka z pracy, ode mnie z wydziału miała takiego fourfour... z hałaśliwym silniczkiem 0,6. Pół roku po zakupie stwierdziła, że nie była to smart decyzja Palił jej po mieście 6,5 litra noPb, głośny i niestety z non stop sypiącymi się pierdołami. Ile chciałbyś na to wydać? 10 kzł? Czy mniej? Może warto rozważyć np. Citroena C1? Małe, pali podobnie jak nie mniej niż Smart, a do tego można kupić w wersji 5D

> Musiałby sprawdzić bez włączonych odbiorników prądy, jeśli byłyby okolice 15v to regulator napięcia > najprawdopodobniej Mogę sprawdzić jeżeli tak bardzo Was to interesuje, ale zrobię to najwcześniej w poniedziałek, bo nie mam miernika pod ręką... zresztą nie w tym problem. Jestem pewny, że alternator podaje u mnie prawidłowe napięcie i prawidłowo ładuje akumulator. Zarówno wcześniejszy ZAP, jak i obecna Varta działają bardzo sprawnie... tylko Centra szybko zawiodła. Najpierw wczytajcie się w to co już wcześniej napisałem, a potem szukajcie problemów - w jakości akumulatorów Centra.

> moze jakoś rozładowywujecie te akumulatory do zera? albo sa źle zamocowane i płyty pękają? Jeżdżąc średnio 50 km dziennie na pewno rozładowuję akumulator do końca Ładowanie sprawdzam zawsze raz w roku, właśnie przed okresem zimowym - alternator daje 14,56 V przy włączonych światłach, radiu i CB... instalacja el. jest sprawna, a akumulator zainstalowany najpoprawniej jak można... mam poprawioną masę w stosunku do wersji fabrycznej. Poza tym w dwóch innych samochodach też 2 Centry mi padły w niespełna 3 lata (we wszystkich serwis stwierdził zwarcie na celach). Sugerujesz, że w każdym samochodzie był wadliwy alternator i złe mocowanie? Po prostu należy przyjąć do wiadomości, że Centra już nie produkuje takich akumulatorów jak kiedyś i nie wytrzymują one 7-9 lat, tylko padają jak muchy... podejrzewam, że średnia reklamacji w ostatnich latach jest zdecydowanie większa niż jeszcze kilka lat temu. Zresztą ja miałem problem z tymi akumulatorami właśnie na przełomie 2007/2008 roku, więc to nie jest tak, że problem tyczy się ostatnich 4 lat. Ps. akumulatory to nie były "stojaki" z marketu, tylko nówki "prosto z fabryki" kupowane w hurtowniach motoryzacyjnych. Ps.2. od grudnia 2008 mam w moim aucie Vartę Black - ciągle działa bez zarzutu Ps.3. od 01/2009 w drugim aucie, jeżdżonym góra 2 x w tygodniu, robi jakiś "4max", który w duże mrozy też kręci od ręki