simek18

A... No to z grubsza silnik i skrzynia BMW 2.5tds, reduktor BTR, mosty unimog 411, kółka 31x15,5R15, zawias Profender 2", wyciągarka przód star, tył docelowo Xdyna 2 silnikowa (czekam na trybik), póki co najprostszy chińczyk. Reszta jak widać, ramoklatka pokryta amelinium. Waga bez tylnej wyciągarki 1500kg, więc docelowo w granicach 1550kg.

Ma ok 8 motogodzin Test na osuvisku

> Czym się odpycha ? Trochę podkręcony 2.5tds z mechaniczną pompą.

Ale w którym miejscu konkretnie?

Tak tylko czysto teoretycznie... Co da przecięcie lagi amortyzatora, przecież górne łożyskowanie jest na zatoczeniu w górnej części lagi. Zdemontujesz jedynie cześć idącą do zwrotnicy, bo w samym kielichu nie podejdziesz żeby wyciąć amortyzator przy poduszce. Czy się mylę i jednak podejdziesz?

> bez przesady. > masz jakis sprawdzonego dostawce tych simexow ? Jak pisalem, mudmaster.pl

To na taki teren trzeba takie koła:

Niestety wysadzony. Jak będą szły ruskie, pozostanie się tylko okopać

> np. takie, mial ktos ? > do jazdy szosa/teren, pol na pol ??? A jaki teren masz na myśli mówiąc teren? Tej szosy to dużo? Może warto zainwestować w kopię simexa i jeździć bez stresu w terenie, na asfalcie też da się tym jeździć, a różnica w hałasie między MT a kopią simexa już nie jest jakaś znacząca. Opona z linku szału nie zrobi Podobna do mt km2, która jest gorsza od at

> taaaaa...ale po co eksperymentowac...oryginalne nie sa ciezkie, nie rozlaza sie...brak problemu > przy wywazaniu... > wiadomo nowe ..drogie.. > dlatego proponowalem zakup dobrych uzywek... > trzeba tylko cierpliwie czekac na okazje... No właśnie, po co, jeśli ktoś podaje rozwiązanie? Takie wyjeżdżone 8mm ATki niewiele sobą reprezentują. Autor i tak zrobi jak będzie uważał

> GLOB GUM > Wszyscy moi znajomi jeżdzą na oryginałach...każdy pozbywa sie nalewek... Aaa... Znajomi. To może niech spróbują tę Insę? Glob gum, Fedima, ciężarne. Do tego glob gum rozłazi się po roku. Słaba mieszanka. A jedyna zaleta Fedimy to to, że trzyma a czasem jest przewymiarowana.

A jaka to była marka opon?

Specjalisty Insa Turbo, dobre nalewki. Jeśli szukasz kopii AT BFG też znajdziesz. Np: www.mudmaster.pl Guma jest miękka, jednocześnie całkiem przyzwoita żywotność. Wyważać się dają nawet kopie simexa. Wagowo nie ma tragedii. Dodatkowo zimą lepiej trzymają się niż oryginał Goodricha. Mowa o AT. Jeździłem na oryginałach i na ww nalewkach, poza ceną różnicy nie widziałem.

Taka sytuacja, daję w palnik, na wyższych biegach, silnik pod obciążeniem zaczyna cyklicznie cykać. Im dłużej cisnę tym głośniej cyka. Nie towarzyszy temu odczuwalny brak mocy ani nic innego niepokojącego. Po uspokojeniu jazdy cykanie ustaje. Uszczelka kolektora wydechowego?

Jak nie masz zamiaru stosowac tych tulei to wyslij je mi

Jak kiedyś się rozglądałem za imprezą (w mniejszym budżecie) wszystkie miały już zaawansowany rozkład budy

Bierz frotę. Vitara klaustrofobincza, podskakująca i lubi ją

Ja bym szarpał. Zeswapował silnik i auto malina.

Chodzi o pakę-platformę, rama jest z profila o ściance 4mm. Oryginalna paka jest przykręcana, ale uległa cześciowej biodegradacji i jest za wąska o parę cm.

Z prawnego punktu widzenia, można przyspawać czy musi być przykręcana?

Jako taki samochod na zabicie, moze byc krotka frotka A. Mimo malego bagaznika, po zlozeniu siedzen robi sie fura miejsca. Butle gazowa mozna zamontowac pod samochodem. Mimo malego silnika benzynowego, jest dosyc zrywna ze wzgledu na najwolniejsze ze wszystkich fronter przelozenia w mostach. Generalnie samochod odporny, na ramie, niespecjalnie gnije (zalezy od egzemplarza oczywiscie, nowe nie sa), jesli juz uda sie go zepsuc to czesci tanie. Mialem dwa sporty A, jednego longa B, mam stycznosc, moge polecic W tym budzecie chyba najlepsza opcja, bo starczy na zakup i ew "pakiet startowy"

Zadzwoniłem też do gminy i nie ma podatku

Nie wiem co to za automat i co umiesz, ale jak mi we frocie padła skrzynia (zaczęła hałasować i ślizgać się na którychś tam biegach) a okoliczne warsztaty od automatów zaczęły dawać odległe terminy i prognozować koszty na ok 2000zł, stwierdziłem, że musi to być usterka do naprawienia samemu Rozebrałem, wymieniłem jedną przekładnię, elektrozaworek i uszczelniania, skrzynia ożyła. Nie licząc roboty nie kosztowało mnie to więcej niż 500zł. Więc jeśli cena przystępna a uszkodzonym samochdem da się odbyć jazdę testową to bym brał z uwalonym automatem i martwił się później sam

Kupiłem sobie rupiecika na użytek własny a tu co, internety piszą, że podatek od środków transportu trzeba płacić Prawda to? Są jakieś wzmianki o nowelizacji ustawy, ale czy to już weszło czy nie?

> Hmm...zacząłem szperać w sieci na ten temat i faktycznie nigdzie nie znalazłem potwierdzenia, że > występowała skrzynia trzybiegowa jak w Żuku. Być może moja pamięć jednak trochę zawodzi, ale > co do sposobu włączania biegów - no kurcze, skąd bym to wymyślił? Może w takim razie biegów > było 4+ wsteczny, ale raczej jedynkę włączało się jak dwójkę Były chyba dwie skrzynki, polska z Tczewa i KIA. Ja mam 5ke KIA