hebel

jako że spalanie nie malało a trochę kilometrów robię pojechałem do warsztatu i wyregulowałem instalację za cełe 60 pln w moim przypadku to za 3-4 tankowania się zwróci, po pierwszym tankowaniu z 10,6 na 8.8 Litra, zobaczymy jak będzie dalej. Teraz planuję zamontować elektryczny podgrzewacz płynu z jakiegoś diesla by szybciej silnik uzyskiwał właściwą temperaturę a za razem będę krócej marzł

Zaproś elektryka z miernikiem do pomiarów rezystancji izolacji i niech ten że elektryk pomierzy obwody, na pewno znajdzie przyczynę zadziałań wył. różnicowo prądowego. Może okazać się że kabel zasilający garaż czy to oświetlenie zewnętrzne ma jakiś upływ...

Wymieniłem reduktor i spalanie poszło o dwa litry do przodu, na parowniku nic nie kręciłem a po złożeniu chodzi jak trzeba tzn przełącza na czas, nie muli nie strzela. Reduktor wymieniony na inny niż pierwotny, mierzyłem napięcie na sondzie i oscyluje w okolicy 0,78 - 0,85 czyli za bogato? Auta lanos 1,5 16v instalka 2 gen landi renzo Dobra mogę pojechać do gazownika i za 5-7 dych pewnie mi ustawi instalację mogę też dołożyć 4-5 dych i zakupić taki interfejs i spróbować samemu ustawić instalkę, dodam że mam też drugie auto z LPG i już dwa razy korzystałem z usługi regulacji płacąc 60pln kilka minut regulacji. Czy taki interfejs pozwoli na samodzielne regulacje attuatora w instalacji 2 generacji i drobne korekty w sekwencji? Trzeba posiadać specjalistyczną wiedzę by to w miarę ogarnąć na poziomie attuator czy zmiana temp. przełączania itp. Lewych rąk nie mam - jak by ktoś miał zapędy by mnie do gazownika od razu pogonić

Może zamiast pompy zrobić układ ciśnieniowy? tak jak w przypadku grawitacji tylko pompujesz do beczki powietrze robisz w niej ciśnienie i dalej regulujesz zaworem, z tym ze już bardziej precyzyjnie. Jedyna obsługa sprowadza się do tego ze od czasu do czasu trzeba napompować powietrza

Wspomnień czar... w 1998 roku kupiłem takiego czerwonego malacza również z 1992 roku i od pierwszego właściciela z tym że miałem siedzenia i boczki w szarym materiale szybę tylna grzaną i wentylator. Ech jak ja go mile wspominam

Pokrętło służy do regulacji czasówki wycieraczek.

Na pokazanej przez ciebie fotografii jest replika syreny sport, auto budowane przez pana Mirka Mazura o drugiej syrenie 607 nigdzie nie ma info wiec chyba to jakaś bajka.

Zdaje sobie z tego sprawę ze dom domowi nie równy ale zakładając budowę systemem gospodarczym myślę że powinienem wyrobić się w kwocie 1500-1600 za metr kwadrat. dom bez udziwnień ot taka kwadratowa stodoła. Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Nie znam sie na polonezach ale zapewne przyczyną jest paliwo które spływa do zbiornika i później potrzeba czasu by je z powrotem zassać, problemem jest zapewne zaworek zwrotny w układzie paliwowym

powiedzmy 140 użytkowej brutto ok 190 kształtem bardzo podobny do tego w kosztorysie na stronie widnieje kwota ok 240 tyś ale jakoś nnie ufam tym kalkulacjom

Jako że kilka tu osób buduje dom może mi ktoś podpowie ile trzeba realnie szykować za metr kwadratowy domu tak bez szaleństw, dom prosty z poddaszem użytkowym, dach prosty dwuspadowy... ot taka stodoła Dużo prac będzie pewnie systemem gospodarczym robione powiedzmy do stanu jaki oferuje developer bo z wykończeniu to już taki rozrzut jest że ho ho. Chętnie poznam wasze zdanie w temacie.

W ubiegłym roku kupiłem auto, na umowie wpisałem siebie ale postanowiłem zarejestrować na żonę więc będąc już w WK pobrałem druk darowizny i darowałem auto żonie, zadnych problemów nie było.

> na myśl przychodzi mi regulacja układu zmiennej geometrii, wygląda mi na zbyt luźno wyregulowane > stąd ten strzał od 2500rpm, skręcić sztangę na gruszce i zobaczyć czy pomogło... > rozumiem że błędów nie ma żadnych Podkręciłem jakieś dwa obroty i jest lepiej wyraźnie lepiej wchodzi w obroty i dodatkowo od 2 tys obr. zaczyna przyśpieszać, teraz pytanie czy mogę jeszcze podkręcić?

Uszkodzony przepływomierz będzie walił błędami? W tym przypadku błędów brak

Też chwilę o tym pomyślałem ale nie wiem dlaczego do 2,5 tys obr. nie pracuje turbina? powinna cały czas pracować tylko raz z mniejszą wydajnością raz z większą przynajmniej ja tak to rozumiem. Można zmniejszyć ten próg np. o 500 obr. mniej? Błędów żadnych nie ma

Pacjent silnik TDI na pompowtryskach z turbiną o zmiennej geometrii ozn. ATD silnik bardzo powoli wkręca sie na obroty dopiero po przekroczeniu 2500 obr. dostaje mocy i wydaje się że normalnie reaguje na pedał gazu do 2500 obr. mimo wciśniętego pedału gazu na full obroty anemicznie się zwiększają trwa to jakieś 1-1.5 sek. sytuacja na postoju czy też w trakcie jazdy identyczna auto podczas ruchu ledwo przyśpiesza a po przekroczeniu magocznych 2.5k obr dostaje takiego strzała że ucieka z pod tyłka. Zabrałem auto od mechanika bo ewidentnie sobie nie radzi wymienił moduł BSI mieszek (gruszka) sterujący łopatkami na turbibie jakieś tam zaworki i nadal auto nie jeździ. Mam już dość i chciałbym go zaprowadzić do kogoś kumatego ale wcześniej sam chciał bym poznać możliwe przyczyny by mnie znowu nikt nie oszukał. Czy możliwe ze wszystko gra tylko trzeba w kompie ład zrobić? czy może turbo do czyszczenia / regeneracji?

W niektórych pojazdach specjalistycznych grzane wycieraczki są standardem np. Ratraki do pielęgnacji stoków narciarskich, kiedys pomykałem takim i tam w wycieraczce jest zagłębienie w którym jest poprowadzony drut oporowy, bardzo fajnie to działało nie było mowy o zamarzniętej czy zalodzonej wycieraczce. tutaj są w ofercie grzane wycieraczki.

Bez głowicy grzejnik powinien grzać na full ale jak wyżej napisałem zdarza się że iglica pozostaje wciśnięta i nie wraca na swoje miejsce, jak grzejnik nadal będzie zimny spróbuj delikatnie pociągnąć za iglicę

Nastaw N w osi zgrzewu zaworu tzn N powinno być na górze Edit. Czasami blokuje się iglica w pozycji wciśniętej sprawdź czy nie masz wciśniętej

To jest kryza regulowana, u mnie na mosiężnym pierścieniu jest kropka tak jak by na punktowana, poszukaj znaku na pierścieniu i obróć na N wówczas kryza jest najbardziej otwarta. Innym sposobem jest ustawianie na słuch słyszysz jak delikatnie syczy ciecz i obracasz pokrętłem aż syk będzie naj mniej intensywny oznacza to największy przepływ Edit tutaj masz instrukcje jak się powinno prawidłowo nastawić. Punkt powinien być w osi zgrzewu zaworu

suszarka nie potrzebuje podłaczenia w wode ale może wymagać odpływu zmywarka natomiast potrzebuje i wody i odpływu

Lej bez obaw.

> o to spory. Zastanawiam sie czy zrobienie piaskarki z butli okolo 20l i podpiecie pod nie duzy > kompresorek - jakies 35l ma jaki kolwiek sens??? wiem ze duzy tym nie wypiaskuje ale czy to w > ogole bedzie dzialac ?? Przy dyszy 2-3 mm przez pierwszą minutę powinieneś usunąć rdzę bez problemu ale nie licz że wypiaskujesz w ten sposób felgę. Za małe ciśnienie i za mała wydajność, ale na zaprawki na karoserii wystarczy

Ciesze się ze się cieszysz Patent z Lancą pierwsza klasa

pewnie nie wcześniej jak jutro będę mógł się tym zająć , ale widzę światełko nadziei