Kordek

> No nie wiem > Jak dla mnie, to przy + i włączonym grzaniu da radę jechać > Bez grzania, to nawet przy + 10 jest problem + 6*C, dystans 88 km, brak grzejących manetek, tylko ciepłe rękawiczki, prędkość podróżna 50 - 55 km/h Pozdrawiam

Fajne

> fajna wydumka tylko komora rozprężna powinna być bliżej początku wydechu > kiedyś miałem etz251 przerobioną na enduro Oki. To już chyba wiem o co chodzi. Woytec, będziesz do niego jeszcze kombinował jakieś opływowe osłonki? Jako przeciwieństwo do posiadanego już przez Ciebie wariantu milicyjnego?

> Po to jest forum, aby wstępnie rozeznać się w temacie. Ogarniasz to? > Uzyskałem już potrzebne informacje. Podobnie jak jeden gość, któremu kilka dni temu odpisywałem na maila o podobnej treści. Z tą różnicą, że on od razu wiedział gdzie pytać Zresztą ludzie często piszą, że w Internecie znajdują wiele sprzecznych informacji i zawsze wolą zwrócić się z problemem do źródła Wszystkiego dobrego w Twoim świecie życzę

> O proboszczu zapomniałeś. Proboszcz już wie

> OK- norma. > Pismo z windykacji wysyłane jest bodaj po miesiącu czy dwóch i > Mijają 2 tygodnie. Dostałeś przypomnienie o braku składki > Jak masz polisę a nie wiesz czy masz wpłacić (albo > Napisałem, że mam "kwitek" przysłany przez PZU. Jest tam zawsze podana cena OC i OC z NNW. > Ale przede wszystkim uderzać do źródła a nie pytać się ludzi > Napisałem również, że w poniedziałek, czyli jutro jadę do TU opłacić tę polisę. Interesowało mnie > tylko to, czy mogę spodziewać się innych konsekwencji. Tak, możesz się spodziewać pisma z UFG albo z rejestru dłużników Proszę cię- czytaj ze zrozumieniem i > oszczędź sobie takie teksty. Nie lubię dyskutować z takimi osobami... Rózni nas to, że jak mam problem, to nie idę do wróżki albo nie pytam się na forum. W kwestiach finansowych każda jest rozpatrywana indywidualnie przez PZU. Acha, ciesz się, że masz w PZU, bo inne T.U. już dawno by zerwały by z Tobą umowę ubezpieczenia i nasłały UFG Po tygodniu od upływu terminu wpłaty wysyłają pismo z windykacji, że masz dodatkowych kilka dni na wpłatę. W przeciwnym wypadku nie masz ubezpieczenia

> Cześć. > Jest pojazd, któremu 30.12.'13 skończyła się poprzednia polisa OC w PZU. Oczywiście TU przysłało > "kwitek" do zapłaty na nowy rok, ale z pewnego powodu nie dokonano wpłaty. W poniedziałek > będzie to uregulowane. Pytanie jest takie: czy skończy się tylko na odsetkach ( ktoś wie, jak > dużych? ), czy czymś poważniejszym? Mogą ale nie muszą być odsetki Weź pod uwagę tylko to, że nie masz opłaconej polisy Ale dalej masz ochronę ubezpieczeniową. Pismo z windykacji wysyłane jest bodaj po miesiącu czy dwóch i tam może być dodatkowa kwota do uiszczenia. Jak masz polisę a nie wiesz czy masz wpłacić (albo wiesz ale nie wiesz ile) to zadzwoń na infolinię 801 102 102 albo zamów blankiet na www.pzu.pl zakładka obsługa -> formularze Ale przede wszystkim uderzać do źródła a nie pytać się ludzi na forum, który w tej firmie nie pracują

> Jako że dzisiaj udało się dokonać pierwszej jazdy jak widać z nieuszczelnionym dobrze wydechem, > niewyregulowanym sprzęgłem i praktycznie bez dźwigni zmiany biegów ale za to na motocyklu > który jest mixem MZ TS 250 oraz nieco nowszego silnika ETZ 250 a cała budowa jest w klimacie > cafe racerów. Oglądajcie, hejtujcie czy co tam jeszcze chcecie Fikuśny sprzęt Powiedz tylko czemu ten wydech jest taki dziwny? Nie mam do czynienia z 2T stąd i moje pytanie Swoimi proporcjami się nie przejmuj. Ja jestem wyższy od Ciebie i na Ferro z oponkami 3" wyglądam dość komicznie ale i tak mam to gdzieś

Akurat mowa jest o jednym i konkretnym pojeździe z opisanym już przeze mnie systemem zmiany biegów/ich konfiguracją. Więc może nie wprowadzajmy tutaj zamętu, dobrze?

> Jeszcze mam pytanie odnośnie zmiany biegów . Załóżmy jadę 40km/h i chcę zahamować to wciskam > sprzęgło i dalej wbijam do dołu raz i wtedy wskakuje N czy 4 razy do góry żeby wrócić na N. Zależy jakie masz zębatki napędu. Ale przypuśćmy, że jedziesz na IV-ce tych 40 km/h. Wystarczy, że wyciśniesz sprzęgło i naciśniesz raz jeszcze na dźwignię zmiany biegów. Wtedy na desce rozdzielczej zapali się N , czyli bieg jałowy. Ja, gdy zwalniam, to robię redukcję na III lub II, w zależności od potrzeb i okoliczności. > Tak samo gdy jadę np na 2 gim biegu i chcę zahamować wbijam 3 razy w dół czy 2 do góry żeby > wrzucić luz??? To też zależy od prędkości. Ale jeśli hamujesz to możesz zrobić redukcję na I (dźwigienka zmiany biegów w górę). Nie ma sensu przeskakiwać na III i z IV na N. > Na razie pytam teoretycznie, żeby wiedzieć co do czego Pytaj śmiało

> No co Ty ? Na Traktor ? Jaki znowu traktor? Motocykl zbudowany na bazie silnika z Malucha Uważam, że ładnie wygląda i jeszcze lepiej brzmi Tu masz traktor na 2 kółkach

Podobny skrzydlak 27.XII.2013 jechał w Radości osiedlową drogą

> nie, na wiosnę będę chciał kursik i egzamin ogarnąć A później przyjdzie czas na coś takiego

> Teść oddaje. Brać? Brać i się nie pytać

> Kierunek w porządku - będzie ciepło a to lubię, po drodze też ciekawe widoki. > Na miejscu do zwiedzenia Barcelona, można poleżeć na plaży Costa Brava. Z powrotem można wrócić > samolotem za nieduże pieniądze (19.09 48 EUR Ryanairem) To czartery transportowców są już tak tanie? Czym będziesz wracał? AN-12 czy Herculesem?

> Ciii Znasz coś lepszego w okolicach W-wy? Kilka lat temu był spory plac w Józefowie k. Legionowa. Dawny tor testowy FSO. Może tam spróbujecie?

> Najprościej: jedziesz jak rowerem i samochodem jednocześnie. Musisz trzymać równowagę ale masz > sprzęgło, gaz i hamulec. Moc Cię nie zaskoczy I to już koniec Akurat w Ferro środek ciężkości jest nisko, więc i niedoświadczony kierowca sobie poradzi

> Dzięki za propozycję ale pewnie nie skorzystam, trochę za daleko, a i pracuję jutro Ulala, to współczuję. Ja mam tam tylko 70 km Korci mnie by zobaczyć Sosnę Kościuszki

> Tylko tyle, że nie mam zielonego pojęcia jak się na tym jeździ Ehhh, szukasz problemów tam, gdzie ich nie ma Dobra, jak masz jutro za dużo czasu wolnego, to łap mnie w okolicach Maciejowic Przejedziesz się i przekonasz, że obsługa sprzęta jest banalnie prosta 505 604 128

> Bardziej chodzi o to żeby wrócić w jednym kawałku , no i obciach przy sprzedawcy. Ja go mogę nawet > prowadzić, przez miasto daleko nie będzie Weź się nie wygłupiaj Lewa klamka sprzęgło, prawa hamulec przedni (hydrauliczny). Pod lewym kciukiem masz sterowniki kierunków oraz klakson (jedne nad drugimi), pod prawym włączenie świateł. Biegi chodzą dookoła (wciskasz lewą nogą): N 1 2 3 4 N 1 2 3 4. Hamulec nożny masz pod... nogą prawą Motorek jest ciężkawy ale po kilku metrach zaczynasz sobie radzić. Ja miałem 20-letnią przerwę w jeździe na motorowerach i poza rocznym epizodem jazdy na rowerze z silnikiem 2T doświadczenia dodatkowego nie miałem. Moja pierwsza jazda miała być w obrębie najbliższych ulic a ja pojechałem do Otwocka - 15 km w jedną stronę z bananem na gębie

> Hm jak go nikt nie łyknie do 10-go to przejadę się go obczaić . Cena spada widzę . Hehehe Działaj i trzymam kciuki za pomyślny zakup

> No właśnie pamiętam, że masz coś takiego. Pytanie czy warto zainteresować się tym konkretnym z > ogłoszenia . Sporo defektów ma jak na 1600 km no i nie wiadomo jak go docierał . No chyba, > że to normalka w tego typu sprzęcie . Defekty? "Z drobnych napraw, których nie sposób było uniknąć muszę wskazać na jedną rzecz: uszczelniony został poxiliną i masą epoksydową bak, ponieważ była jakaś niewidoczna nieszczelność. Na dzień dzisiejszy jest już suchutki i szczelny. - Plastikowe osłony po obu stronach motoroweru są sklejone, głównie od wewnątrz, klejem epoksydowym i specjalną taśmą, ponieważ troszkę popękały wskutek sączącej się przez krótki czas po nich benzyny(klejenie widoczne na zdjęciu)". Nie mam takich problemów. 1600 km to oznacza, że ten silnik jest ledwo co dotarty. Nie bój się. Te silniki wytrzymują po 30 000 + km. Za te pieniądze to ja bym się takimi drobiazgami nie przejmował. Ciekło paliwo, bo pewnie miał niedokręcony czujnik poziomu paliwa i dlatego mu się paliwo lało Ja bym brał go. Masz mocną i sprawdzoną konstrukcję. Przy odpowiednim użytkowaniu będziesz miał motorek na lata. Poza tym silnik 125 cm3 kosztuje coś ok 1500 zł

> Witam. Przeryłem pół internetu (głównie forumprawne.org) i nie znalazłem odpowiedzi na trapiące > mnie pytania dotyczące ubezpieczenia OC samochodu. > Pokrótce, jestem młodym kierowcą posiadającym prawo jazdy od 2011 roku. Wtedy też zakupiłem sobie > auto i zarejestrowałem je wraz ze współwłaścicielem z 20 letnim stażem za kierownicą, ale nie > posiadającym żadnych zniżek. Korzyść w postaci osiągnięcia zniżek miała być obopólna, ale z > czasem wyszło całkiem inaczej, niż to sobie założyłem. > Zawarcie ubezpieczenia: połowa lipca 2011 (najpierw HDI, od lipca 2012 do teraz LINK 4) > * pierwsza szkoda spowodowana przez współwłaściciela: koniec lipca 2011 (zwyżka 10%) > * druga szkoda spowodowana przeze mnie: początek stycznia 2012 (zwyżka 10%) > * trzecia szkoda spowodowana przez współwłaściciela: koniec lipca 2013 (zwyżka 10%) > Jak rozumiem - szkody wyrządzone przez współwłaściciela 'dostaję' także ja. Tak. > Po nowym roku chcę zmienić auto i, rzecz jasna, pozbyć się szkodnika z dowodu rejestracyjnego. A, > że mój obecny samochód ma silnik 2.0, kwota za OC jest... wysoka, i to bardzo. > Teraz zastanawiają mnie pewne aspekty. Mianowicie. Jako główny właściciel wpisana jest tamta osoba. > Moje dane widnieją w polu "współwłaściciel" i, co ciekawe, na kwicie potwierdzającym zawarcie > polisy OC nie ma moich danych, jednak na moją prośbę agent ubezpieczeniowy sprawdził dane w > systemie i zwyżki i zniżki są naliczane także dla mnie. Aby na pewno? W razie braku takich > informacji w systemie ubezpieczeniowym, jak udowodnię, że przez ten okres byłem > współwłaścicielem pojazdu? Może przy zawieraniu polisy powinien nacisnąć na wpisanie moich > danych do potwierdzenia zawarcia tejże polisy? W UFG sobie sprawdzisz swój przebieg ubezpieczeń. > Druga sprawa, kiedy 'miną' zwyżki z 7.2011 i 1.2012? Z tego, co czytałem, są na 2 lata, więc > podczas zawarcia nowej polisy w połowie lipca przyszłego roku będę posiadał zwyżkę tylko za > ostatnią kolizję? To się wszystko kumuluje. Nie ma czegoś takiego jak ostatnia szkoda. Są za to szkody z ostatnich np. 3 czy 5-ciu lat. Zgodnie z przyjętą przez danego ubezpieczyciela procedurą nabycia/utraty zniżek zwyżka w ubezpieczeniach ulegnie zmnejszeniu. > Po trzecie. Następny samochód (niestety też 2.0, albo 2.2 ) będzie rejestrowany i ubezpieczany > tylko na mnie. Czy w innej firmie ubezpieczeniowej nie mogę zacząć od nowa? W sensie, bez > żadnych zwyżek i poprzedniej historii ubezpieczenia? Czy jest to obligatoryjne i ukrywanie > przebiegu ubezpieczenia OC jest nielegalne? Możesz próbować ale wtedy będziesz miał na karku windykację ubezpieczyciela. Dodatkowo pamiętaj o tym, że to co Ty powiesz agentowi, a to, co zobaczy w rejestrze UFG to będą dwa różne światy Chcesz być oszustem?

> Szkoda, że mój sprzęt już odstawiony na zimowy sen... Też tak myślałem Może dzisiaj nie jeździłem ale przynajmniej zrobiłem coś pożytecznego Zrobiłem wreszcie osłonę przeciw błotną silnika W zbliżeniu wygląda tak: Miałem dosyć wydłubywania silnika spod warstwy błota Jutro od rana (jak pogoda się nie będzie tragiczna) to będą testy

> Coś takiego warto rozważyć http://tablica.pl/oferta/motorower-ferro...tml#e54c067378. Chodzi > dokładnie o ten egzemplarz Mam takiego Polecam ten motorower. Jest to jeden z największych gabarytowo motorowerów na rynku. Jazda jest bardzo wygodna i jak w moim przypadku bezawaryjna Można nim robić wycieczki do 120 km w jedną stronę i tyłek nie boli Waga to ok 125-130 kg. Jakby co, pytaj