przemty

Od jakiegoś czasu pojawia się błąd P0136-01 czyli drugiej sondy lambda. Najpierw pojawiał się rzadko, po czym Check Engine gasł . Ale teraz niemal cały czas świeci się i tylko ten błąd występuje ( nie licząc jakiś tam błędów CAN które różnie się pojawiają i znikają). Brać się już za wymianę sondy czy jeszcze jeździć? Tak na marginesie jak była ostatnio sprawdzana praca sondy to nie wykazywała żadnych anomalii. Jeżeli wymieniać to na jaką (producent) ? Poratuje ktoś numerem katalogowym oryginału... Tak mi jeszcze przyszło na myśl - czy ten błąd może wywołać, zły "styk" we wtyczce, przewodach ?

> no ale, takie badanie za pomocą azotu trwa conajmniej godzinę, a tutaj czas jest na wagę złota, > więc wprowadza się układ w próżnię i już można powiedzieć klientowi czy jest szczelny czy nie, zgadzam się z tym co piszesz dlatego jadąc do serwisu klimatyzacji trzeba być świadomym tego i jeżeli nie mamy pewności co do badania próżnią można prosić o azot - w końcu to my płacimy a nie serwis za to

> Po 30 min pokazało komunikat o braku nieszczelności próżnia to raczej takie wstępne sprawdzenie bardziej dokładnie sprawdza się azotem bo wówczas jest nadciśnienie i wiele rzeczy się rozszczelnia tak jak podczas pracy układu

Po pierwsze jesteś już trochę na AK więc powinieneś wiedzieć, żę kącik astry jest piętro niżej. A odnośnie tematu. Miałem kiedyś taką sytuację w F-ce. U mnie powodem braku hamulców podczas jazdy była lekko blokująca się linka ręcznego z jednej strony. Jak dobrze nie odbiła linka to wówczas grzała hamulce i jak już miały jakąś tam dośc wysoką temperaturę to hamulce znikały. Po ostudzeniu i ręcznym odbiciu linki, hamulce powracały. Być może u ciebie było podobnie

> przy 120 tys. km padła mi pompa poszło wtedy 2k PLN mam teraz 200 tys. km. Można podłączyć się i > sprawdzić w jakiej jest kondycji ?? co to jest ten tłok przestawiacza kąta i gdzie tego > szukać? raczej tego nie sprawdzisz w jakiej jest kondycji - chyba, że ją wyciagniesz z auta i oddasz do specjalistycznego zakładu ze stołem probierczym Tłok jest w pompie klik

> w najgorszym wypadku remont pompy , z montażem/demontażem, wymiana elektroniki i tłoka > przestawiacza kąta, kalibracją na maszynie jakieś +/- 3000zł chyba już nie jest to takie drogie - o ile dobrze kojarzę, to w 2000 PLN można się zmieścić

> Ktoś przerabiał taki temat zalania auta innym paliwem i czy mam się czego obawiać Wszystko zależy ile udało mu się przejechać na benzynie ? W tych silnikach brak smarowania ( środkiem smarnym jest właśnie ON, benzyna zbytnio już nie ) ma negatywny wpływ na pompę wtryskową w której zaciera sie tłoczek a nastepnie "przepala" elektronika. Pojeździj trochę przed wypadem w Bieszczady i zobaczysz jak auto będzie zachowywać się. A jakby coś Ci się działo w okolicach Sanoka to pisz smaiło, cos bedziemy dumac

> no tak myślałem ale przeczytałem że może to być oznaczenie automatu włączania świateł i jest jakiś > schemat ich właczania lub nie ale nie do końca wiem o co chodzi , znalazłem taki wątek na > czeskich stronach nie wiem jak znasz czeski ale podejrzewam, że korzystałeś z jakiegoś tłumacza który błędnie przetłumaczył zapewne chodziło o automatyczne poziomowanie świateł a nie włączanie

Po wyglądzie wychodzi, że jest to kontrolka od poziomowania ksenonów jeżeli nie gaśnie wraz z innymi kontrolkami po uruchomieniu lub zapala się podczas jazdy to sygnalizuje usterkę w ukladzie

> Dzień dobry wszystkim, pytanie jak w temacie, czy diesel bez DPF jakoś negatywnie zareaguje na olej > polecany do silników z DPF? Mowa o syntetyku 5W30. zapytam przewrotnie a czy silnik który ma w zestawie DPF rózni się czymś w budowie od tego co nie ma DPF (oczywiście poza DPF-em) ?

> Zawsze po myciu i otwarciu maski kapała mi woda, woda kapie z tej uszczelki na przodzie maski Ale żeby aż tak daleko dochodziła, gdzie są te zaślepki to wątpię

> Na pewno nie daje takiej gwarancji ja gdybym tym się trudnił też bym nie dał poza tym jest to > dosyć popularna usterka w VC, AH i regeneracja też nie daje 100% pewności że problem nie > wystąpi, ale osobiście chyba wolałbym regenerowany wziąć i mieć myśleć że dłużej pochodzi A odnośnie tej wiązki Wiesz może czy ta akcja jest nadal otwarta ? i wogóle która to jest wiązka ( mile widziane foto ) ?

> No tak ale do tego logowanie, chyba że robisz sam, no i przede wszystkim nie wiesz czy też za jakiś > czas nie będzie trzeba tego naprawiać... koszt zakupu + koszt logowania i tak nie przekracza kosztu regeneracji tak jak pisałem ponoć - bo tylko to czytałem - wersje poliftowe już raczej nie padają. A ten po regeneracji tez chyba nie ma pewności, że za 2,3 lata znowu nie padnie - chyba że gość daje dożywotnią gwarancję

> Około 450zł. to za 150 kupuje używkę CIM

> Tu nie ma reguły, ale zwykle na klakson pomaga wymiana samej wiązki, była akcja serwisowa na > wymianę wiązki, warto sprawdzić czy Wasze auta mają już poprawiony ten element. > Można też zregenerować CIM, gdzieś chyba w okolicach Radomia ktoś tym się trudni. > Nie mniej jeśli klakson nie działa to mozna nieco przyciemnić podświetlenie licznika, powinno > pomóc. u mnie nie pomaga + nie działa głośność na kierownicy przy włączonych światłach ile kosztuje taka regeneracja? EDIT: a z tą wiązką to ta akcja jest jeszcze nadal ?

> klakson nie wiem bo nie używam ale pozostałe rzeczy na kierownicy działają bez problemu... > powinny świrować? nie działa klakson i przy włączonych swiatłach nie mozna regulowac głosności na kierownicy wg opisów z sieci jest to jeden z objawów padającego cim-a Aha mi polecono CIM z aut poliftowych - ponoć poprawiona wersja

A działa Ci klakson, albo sterowanie głośnością radia na kierownicy ? ?

Ja stary typ owinąłem taśmą teflonową w miejscu w którym wchodzi w kielich i już nie nie przecieka...

> Warszawa, BM-Serwis, Nadziei 7 - wymienią z pewnością (ja u nich wymieniałem) . no to w końcu co, wymieniałeś, robiłeś coś przy skrzyni czy nie ?

> Byłem w Cisnej, jechałem przez Sanok nastepnym razem proszę meldować się przy wjeździe do Sanoka bo

> A byłem niedawno w tamtych okolicach każdy mówi po fakcie a tak by troche

> Umówmy się gdzieś na parkingu, pomogę Ci wymienić Mogę Wam użyczyć parkingu koło mnie...

> Mam tę skrzynie w VC 2.2 Direct (silnik też ponoć strasznie wadliwy ). 190 tys km. i dalej > jeździ. ale masz go od nowości lub wiesz, że poprzednik nic przy nim nie robił ?

> i się zastanawiam jak to się ma do mojego wozidła w którym jest 5 biegowa skrzynia > tylko jaka magiczna kula się zepsuła i nie powie nam czym jeździsz ale ogólnie - 5 biegowe ( zgaduję, że masz AJ) to były F17CR, F17WR

> Czemu? Chodliwe takie? Quote: Zobaczcie ostatnie zdjęcie