przemty

Który z tych dwóch środków polecilibyście do samodzielnego odgrzybiania klimy (natrysk bezpośrednio na parownik, nie przez kratki): - CRC Airco Cleaner - klik - Wurth - klik

> Kącikowicze, czym najlepiej wywiercić dziurę w metalowej blaszce. wogóle jakie fi ma ta "dziura" ?

> A co to za dźwięk? Najważniejsze to żeby napinacz przy zakładaniu zestawu rozrządu ustawić w > odpowiedniej pozycji. Może całość jest za mocno ściągnięta, albo za luźno wskaźnik niby pokazuje dobry naciąg a dźwięk ciężko opisać ale przypomina tak jakby drgania - sam nie wiem do czego go przyrównać- w obudowie on się jeszcze potęguje bo po zdjęciu górnej "połówki" już nie jest tak wyrazisty Zobaczę co mi powiedzą w drugim warsztacie bo może to jest normalny dźwięk a ja nie zwracałem wcześniej na niego uwagi

> To źle? > W środku jest podkładka sprężysta, dzięki której jest kasowany luz osiowy i rolka może się obracać > na mimośrodzie. z jednej strony dobrze ale z drugiej źle Wymieniłem rozrząd, 3 tygodnie pojeździłem i z okolic rozrządu zaczał dobiegać odgłos tak jakby drgał pasek ale na obudowie nic nie czuć - ogólnie dziwny dźwięk, nie silny ale jak się chce go usłyszeć to go słychać. Wydaje mi się, że wcześniej go nie było Pojechałem do warsztatu co mi wymieniał rozrząd, rozebrali obudowy i bez demontażu elementów sprawdzali co może wydawać taki dźwięk. I w sumie do niczego nie doszli po za tym, że pokazali mi iż napinacz ma taki ruch co według nich nie jest normalne. Wróciłem do domu i zacząłem sprawdzać stary zdemontowany napinacz. W pierwszy dzień nie zauważyłem aby on miał taki luz więc przyjąłem, że napinacz ma jakąs wadę. Wczoraj po robocie miałem jechać do warsztatu umówić sie na wymianę tego napinacza ale coś mnie skusiło aby zjechać do domu i jeszcze raz popatrzeć na stary napinacz. No i masz, ściaskam go tak jak na filmie i "luz" też jest I teraz nie wiem, czy to moje ucho za duzo chce słyszeć czy faktycznie coś wydaje dziwny dźwięk. O ile nie tyczyło by się to rozrządu to olałbym sprawę, ale wiadomo jakie mogą być konsekwencje uszkodzenia rozrządu Dlatego z jednej strony dobrze, że jest to normalne a z drugiej źle bo dalej jestem w punkcie wyjścia. Zamierzam jeszcze umówić się w drugim warsztacie na diagnozę żeby spać tzn jeździć spokojnie

aha

> Moog'a bym brał jak nie chcesz Lemfordera nie, że nie chcę tylko chce poznac każda opcję

> TRW, LEMFORDER lub Febi Dwa pierwsze to oczywista oczywistość a co jeszcze można wziąć z poziomu cenowego Febi ?

Szybkie pytanie Jakiego producenta brać końcówki drążków kierowniczych?

Czy taki "ruch" napinacza jest normalny ?.

> Witam, pewnie było sto razy, ale coś mam problem ze znalezieniem tematu. jakbyś zajrzał do FAQ to tam byś znalazł temat o świeczkach Otóż to. [Orochimaru]

> Dzięki > pierwszy raz widzę żeby kontrolka migała, bo pewnie nie czytał instrukcji

> A co Ty mi tym oddawaniem szmatki straszysz? Ja ten kącik zakładałem i nic nie oddam! Trzymam się > stołka jak Tusk premierostwa. czyli trzeba rewolucji

> u mnie granat póki co działa... ja chyba jednak kupię coś do psiknięcia na parownik - pewnie Wurth-a czytałem mnóstwo opinii, że granat jedynie maskuje smród a nie usuwa jego powodu - a jak jest naprawdę to nie wiem bo nie uzywałem

> Właśnie robotę - czyszczenie parownika i wymiana filtra p-p zrobiłem w sobotę. Nigdy nie podaję > piany w kanały - tam jest sucho i nigdy nic się nie dzieje, zawsze czyszczę tylko parownik - > jak zwykle był nieco "zabłocony". psikałes tylko od strony filtra PP ?

> 3 tys. starczy dla opla starczy a kolega mile widziałby taki co będzie do innych marek też a to już ileś razy przewyższa te 3 tyś.

> Jak nie były wymieniane to są nitowane no to mój błąd, cały czas byłem na 99% pewien, że jest skręcany wydaje mi się, że nawet to gdzieś tu czytałem - a mogłem popatrzeć pod auto ale ze sworzniami to chyba wstrzymam sie bo wszystkie czesci + wymiana wyjda pewnie tyle co kosztuje nowy,markowy wahacz

> No to jak wahacz na wierzchu i do jednej tulei to grzech nie kupić kompletu i sworzni a po co sworznie? przecież je można wymienić już bez demontażu wahacza - chyba, że mi się coś pokiełbasiło i nie są one przykręcane tylko nitowane

> pewnie do max 25zł/szt koszt niby niewielki, a i pewnie za wymianę niewiele więcej wyjdzie

> że musiałoby być 500kkm przejechane żeby im się coś działo Aha Ja jeszcze zobaczę po ile one są bo być może, że się skuszę na wymianę...

> Przednich nie wymieniałem bo mechanik powiedział że nie ma sensu, a czym to argumentował ?.

> natomiast z przodu wymieniałem: ... tylne tuleje przednich wahaczy, u siebie będę musiał na pewno zmienić tylne tuleje na wahaczach bo tłuką niemiłosiernie i zastanawiam się też czy by odrazu nie robić przodu skoro i tak wahacz będzie wyjmowany - koszt chyba niewielki a spokój na długie tysiące kilometrów. Co zakładałeś u siebie? Mam też do wymiany końcówkę drążka kierowniczego - co byście polecili ?

> Kolega kiedyś psikał ostro w kratkę środkową i coś mu spłynęło do radia - spalił koncówkę mocy czy > coś. Nie, nie, nie Nie zamierzam psikac w kratki tylko uderzyć w samo serce czyli parownik aby jak najbardziej być skutecznym > Wurth: dużo dobrego słyszałem. > W sobotę testuję granata, taniego, bardziej z ciekawości niż przeświadczenia że coś to da Ja żeby użyć granata musze zbyt dużo demontować aby przestawić ulamaną klapkę obiegu

Co sądzicie o tego typu odgrzybianiu klimatyzacji ? klik Jak mi polecono zamierzam zastosować środek WURTH i nie bawić się w psikanie w kanały bo tylko więcej z tego może być strat, tylko zdemontować filtr PP iprzez ten otwór wypsikać pół opakowania bezpośrednio na parownik. Co o tym sądzicie ?

> strona filtrona też ma pdf pokazujące jak zmienić poszczególne kabinówki, tylko po wyborze filtrów > wg marki auta trzeba kliknąć w jej numer (np K1223 w tym przypadku) wziąłem pierwsze co mi wyskoczyło

> Wrzuć to do FAQ.