przemty

> Mozna zamienic zarniki miejscami i sprawdzic co i jak najgorzej, że trzeba zwalać do tego zderzak

> Tak, pod warunkiem, że w reflektorach masz takie same żarniki. no włąsnie tego nie wiem, ale dodatkowo na tym"cieplejszym" jak się dobrze wpatrzy w lampe od przody to widać jak miga czasem na ułamek sekundy. Ogólnie tego migania nie widac ale jak się wpatrzy to jednak wystepuje

> Odpuść sobie wszystkie oferty z Allegro, poniżej 180 zł na dzień dobry. GE są przyzwoite i raczej > nie ma podróbek. allegro odrzucam bo wiem, że z oryginałami jest tam cieżko a tak dla pewności, czy drugi żarnik na pewno sygnalizuje schyłek swego życia ? 1. Dobra lampa 2. Podejrzana lampa

Którego producenta żarniki D2S polecilibyście? Zastanawiam się nad GE tylko jak to wygląda z jakością, żywotnością itd. to nie wiem

> -rorzad + pompa + płyn uszczelniacze na wałkach i wale - jedna robota więc koszty niewiele się podniosa ( pewnie tylko o koszt uszczelniaczy) > Co jeszcze ewentualnei sprwadzić i wymienic? wszystkie filtry jak benzyna swiece zapłonowe klime można sprawdzić ale podstawa to rozrząd + układ jezdny, wszystko pozostałe można na bieżąco wymieniać

Ile stopni ma u Was powietrze wydmuchiwane z kratek przy temperaturze zewnętrznej 20-25 st. C. ?

> ATSD to ja u siebie jak będę miał czas muszę to naprawić, rzadko bo rzadko ale czasem przydałby się > ten obieg, jak coś wymyślisz to daj znać, bo ułamane mamy podobnie

> Plastik -jaka blacha? - metalowa...

> za bardzo kombinujesz, zostałbyś zwolniony z działu konstrukcyjnego za rozwiązania prokonsumenckie > a nie proproducenckie powiem Ci, że niewiele minąłeś się z prawdą > przygotuj szpikulec lub zestaw wkrętaków zegarmistrzowskich jak za długo nie będzie chciała się poddać to utnę przewody przy wtyczce - i tak obieg nie bedzie działał żartuję

> pobudka Panie > przecież całe wątki na ten temat są wiem, ale cały czas wydawało mi się, że to parcie silniczka jest do jakiegoś momentu po którym wyłącza się on i dopóki nie wyłączę zapłonu lub nie uruchomię obiegu wewnętrznego silniczek nie załącza sie w takim razie jutro idę kombinować wypiąć tą "pipipipi" wtyczkę

> Zależnie od zadanej pozycji (obieg otwarty/zamknięty) silniczek cały czas napiera w daną stronę. ale mówimy o sytuacji ułamanej klapki... w takim razie najrozsądniej jest wypiąć wtyczkę z silniczka

> Do silniczka cały czas dociera prąd i on cały czas ma ochotę się kręcić w takim razie jak jadę autem to mam rozumieć, że on co jakiś czas wesoło kręci się w te i we w te

> formalnie - nie, nie pracuje w większości czasu kiedy zapłon nie jest włączony no ale podczas jazdy też nie pracuje (chyba)...

> Można by to było sklepić jakiś klejem na gorąco oraz dołożyć krańcówki, które sprawią że silniczek > nie będzie pracował cały czas. no ale on nie pracuje cały czas

> To tylko świadczy o tym, że zajął się tym jakiś projektant wnętrz, jakiś humanista, na miarę Pani > Rozenek A czy ktoś kleił tą klapkę ? Kleje dzisiaj są do wszystkiego więc może jest i taki który wytrzymałby i przy tej klapce (oczywiście mowa o sytuacji, że obie części będą do siebie idealnie pasować bo inaczej klejenie nie ma sensu)?

Po co dwa te same tematy zakładasz ?

Zastanawiałem się czy by szybciej i łatwiej nie było wymienić filtr gdy najpierw zdemontujemy wentylator ( jego dolną połówkę)

> e e... od strony pasażera. > Da się spróbuje kiedyś ale czarno to widzę

> nie drąż > wsuwasz rękę w szczelinę ale aby ciągnąc filtr to trzeba mieć dojście od strony kierowcy chyba?

> tak, cena ok 60zł ten wegiel to pewnie działa na właściciela jak placebo na chorego

> Filtr ciągnę a nie pcham, jakkolwiek to brzmi nie wnikam w twoje upodobania... ale jak ciągniesz ten filtr zamiast pchać - nie potrafię tego sobie wyobrazić ?

> tak, K1014 to właściwy filtr ale ten co był włożony to był K1014A - Czyzby to "A" oznaczało filtr węglowy?

> wierciłem, wkrętarka akumulatorowa, wiertło 3 czy 4 mm i po sprawie - inna rzecz, że klapka jest z > grubego solidnego plastiku, jakby ośka taka była to by problem jej łamania nie występował... mocowałem ostatnio w aucie tą nieszczęsną klapkę i w pewnym momencie postanowiłem zobaczyć na filtr kabinowy, moim oczom ukazał się po wyjęciu tak zmasakrowany filtr ( nie było sposobu aby go "naprostować" ) a tak na marginesie czy Filtron K 1014A to jest dobry model do tego auta - bo taki właśnie widać na zdjęciach i nie wiem czy ktoś nie potrafił zakładać filtra czy był on źle dobrany

Polecam sklep pod nazwą krisb.pl Stali bywalcy AK oczywiście wiedzą, że mowa jest o sklepie kol. krisb Męczyłem go chyba z tydzień, albo dwa; a to po ile będzie taki pasek, a to po ile świece a to czemu to będzie lepsze itd. itp. Na wszystkie pytania zawsze dostawałem wyczerpująca odpowiedź. Po za tym bardzo miło prowadziło się konwersację. Ostatecznie zamówienie wg moich wytycznych zostało skompletowane i wysłane do mnie. Części oczywiście takie jak chciałem. Także jak ktoś chce mieć pewne zakupy wg własnych upodobań lub nie wie jaką część najlepiej kupić to polecam zakup u kol. krisb Ja jestem w 100% zadowolony i na pewno nie był to mój ostatni zakup... Polecam

> Witam czy mogę prosić o rozkodowanie VIN W0L0ZCF6861150435(01), przepieg, naprawy itp. do rozkodowania nr VIN jest specjalny temat klik a sprawdzenie przebiegu i napraw to już tylko dobra wola któregoś z user-ów