przemty

> Witam, > wątek owej poruszony był nieco w wątku na MK, ale zapewne nie każdy go zauważył... > Chciałbym zapytać, czy faktycznie są to skrzynie wysokiego ryzyka? > Podobno w serwisie "mojego" dealera nie słyszeli o kłopotach z tymi skrzyniami.... > Pozdrawiam klik klik

> Dzięki > a jeszcze takie pytanko jak odkrece korek kontrolny to olej powinien sie wylewać czy nie? Bedzie > cos tam widać? Zostało mi jeszcze około 0,5L oleju i nie wiem czy starczy. Chyba że zakupię > ze 2 litry i wymienię cały na świezy. z tego co znalazłem przy wymianie oleju zalecane jest zalanie po otwór kontrolny a pózniej w zależności od tego czy skrzynia huczy itd. to zakręcamy korek i zalewany albo 0,2 l albo 0,5-0,7 l. Czyli idąc dalej, po odkręceniu teoretycznie olej powinien się wylewać

> na 100% to nie wiem wydaje sie że F23 mam 5 biegów proszę bardzo klik ostatnie zdjęcia

Jaką tam masz skrzynię?

> po nitowaniu ladnie zaszachlowac chemoutwardzalna szpachlowka i nie potrzeba zadnych mat i zywic od > tylu, tylko, że przy upałach takie szpachlowanie może poprostu odpaść w miejscach nitów

> dla mnie to o tyle istotne że często jeżdżę po autostradach np 2-3h i miałem dość wysiadania z > bólem głowy, szukam jeszcze pomysłów co można poprawić nie rozbierając przy okazji całego auta > na serwisie, nie wiem czy już wymieniłeś kolektor wydechowy ale jeżeli był pęknięty to może od niego przenoszony jest"hałas" na cały wydech ?

> Oczywiście gdyby ktoś teraz wsiadł do mojej Astry w porównania z fabryczną to różnica > do 135km/h jest dość kosmiczna, ja tam daje głośniej radio i tez efekt mam kosmiczy - no i o ile taniej > jednak ciągle od 140km/h jest za głośno. Czy tylko mój Z18XE > od 4 tys obrotów daje taki huk jak w czołgu? za bardzo nie mam gdzie go przycisnąć aby odpowiedzieć czy u mnie też tak jest

> Ciężko to kupić, Pan Przemty coś o tym wie i długo się zeszło zanim znalazł dobrą. ja ci zaraz dam PAN- nie obrażaj mnie no ja nie szukałem GTC a tylko hatchback-a i faktycznie nie jest łatwo coś sensownego znaleźć pomimo, że Astra H jest dość popularnym autem szczególnie gdy szuka się konkretnego egzemplarza - bo mając już upatrzony model to zazwyczaj wiesz coś o nim i wiesz co dokładnie chcesz a czego nie

> A czemu nie chcesz Astry H ? bo mama ma

> Myślicie, że ta szmata z żywicą dobrze będzie trzymała się na plastikowym zderzaku od spodu? jak dobrze przygotujesz podłoże to powinno się trzymać > Jedna warstwa włókna wystarczy? chyba raczej nie

> Jasne ja bym zrobił jak pisze ten Pan nade mną Na Pana to trzeba mieć wygląd i majątek a poza tym Panowie to byli przed wojną

> Wątpię, czy komplet wymieni, to juz spory koszt dlatego można spróbować wymienić tylko tą jedną a jak nie pomoże to myśleć nad kompletem - oczywiście o ile pozostałe nie wykazują przy organoleptycznej ocenie zużycia

> Lupiłbym jakiegoś Lemfordera, myślisz, że nie miałem

> Nowa jak będzie za twarda - zmusi cię do pisania dlaczego trzęsie mi budą... dokładnie, w starej astrze zmieniłem i po tygodniu pod blokiem wymieniałem na starą bo tak telepało chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby poszukanie uzywki oryginału ale jak ocenić jej stan to

> to wadliwa jednostka nie znam tego silnika ale w nawiązaniu do powyższego - w takim razie jak on zrobił to 455 000 km

pokaż zdjęcie jak to wygląda bo tak ciężko coś doradzać nie widząc elementu

> Opłaca się to mając na myśli jedynie kondycje > turbiny i silnika, efekt ekonomi spalania byłby dla mnie miłym ubocznym efektem. > PZDR VEN nie kombinuj z żadnymi uszlachetniaczami tankuj tylko na pewnych stacjach ropę i śmigaj śmiało

> Wymieniacie osuszacze co roku jak w tym artykule ??? no pewnie przy każdej wymianie oleju

> Tmożliwe ze ze względu na > przebieg ~430kkm o widzisz, jakbys to wczesniej napisał to by to 11 tys inaczej brzmiało

> ja miałem za 11 tys zł Astre z 2006 ale pierwsza rejestracja 2007, polski salon, kombi, klima, cala > sprawna wsiadać i jechać, nic nie puka nic nie stuka, i oczywiście w 11 tys. był twój zysk nie przeginajmy już...

> Ja bym polecił preparat firmy Wurth, jak dla mnie daje radę, tego drugiego nie znam więc się nie > wypowiadam na jego temat. Aha, gdybyś potrzebował więcej informacji na sam temat odgrzybiania > to mam fajny artkulik (nie mój) > http://www.iparts.pl/artykuly/czyszczenie-i-odgrzybianie-klimatyzacji,60.html odgrzybianie już wykonane WURTH-em

> w przebieg żadnego nie wierzę,ważniejsze żeby nie zostawiały 4 śladów > stilo ma pewnie jedyny realny bo nawet nie podają > ciężko znaleźć coś mocniejszego co nie jest bardzo stare. > jak mam kupić coś starego to wole wsadzić trochę kasy w obecne stilo 2001 i nim śmigać jak chcesz mocną benzynę to szukaj Astre H 2.0T

> wspomniany pewniak to astra H 1.7 101KM? > astra od znajomego, który ma ją od nowości za auto chce 16k, 2006 rok 140kkm. są jakieś problemy z > odpalaniem i mocą, ale mam nadzieje że to świece/egr. nadzieja to wiesz co... jeżeli wiesz, że auto naprawde godne uwagi to dogadaj się ze znajomym, że jezeli to tylko świece i egr to niech je wymieni lub wyczyści EGR i jeżeli usterka zniknie to do ceny auta niech doliczy naprawę brać auto nie mając pojęcia o tym co w nim jest - nie warto dopóki nie bedziesz miał konkretnej diagnozy nie ryzykuj bo możesz kupić skarbonkę

> Zerknij uważnie . Widać dziurę w obudowie wałka rozrządu. Urwane ucho do którego mocowana jest > obudowa paska. > Przynajmniej tak to wygląda na moje oko. > Standard, jak się blokuje koło pasowe o to ucho. Jest tam taki karb, że nawet nie trzeba się mocno > zaprzeć i się odłamie. Widzę, że tam coś jest nie tak ale ponieważ nie widziałem tego silnika na żywo, to nie wypowiadałem się o tej nieprawidłowości żeby nie namieszać. Myślałem, że jak nikt nic o tym nie napisał to znaczy, że tak ma być Jeżeli to jest faktycznie dziura to na moje oko jest do DZIUUUURA

> osłona paska-widać dziure no to tak jak kolega wyżej napisał, sama obudowa paska nie jest tutaj głównym sprawcą wycieku Wymień uszczelniacz na wałku rorządu bo po tym wygląda jakby go niemal tam nie było pasuje też wymienić pasek rozrządu bo jest na pewno zaoliwiony i nie wiadomo ile po tym pojeździ jeszcze no i trzeba jakoś usunąć z rolki i napinacza olej