czachabrava

Jeszcze troche i bedzie jak w prl-u Ceny uzywek zwariowaly, sam kupilem nowe auto od dealera taniej niz ludzie wystawiali 1-2 letnie uzywki

Ja nie mówie, że w 1.2 jest jakaś tragedia, ale do 2000rpm auto przyspieszało jak wolnossąca jednostka a powyżej już czuć ze auto dostaje kopa. Z tym, ze u mnie juz mało co pamietam wrazenia z serii bo szybko zrobiłem remap. I tylko pamietam, że do 2tys nie działo sie nic i nagle był przyrost mocy. W 1.4 miałem podobne odczucia. A 1.5 nie jest jakoś wyrwne przy 1500rpm, ale czuc ze cos zaczyna sie dziać. Nie wiem co ludzie chca od tego silnika...

Mialem 1.2 110KM i on dopiero ozywal przy 2000rpm, pod tym wzgledem napewno jest lepiej w 1.5 tsi...

U mnie i u ojca w 1.5 150KM nie ma takich problemów. Jak odbierałem to sie bałem po tych wszystkich opiniach w necie, ale jest dobrze. Co do jazdy 1.6 mpi to nie wiem jak mogłeś pomylić z 2.0 115km. W tym 1.6 naciskasz gaz i nie dzieje sie nic :D Za to 2.0 był bardzo elastyczny z dołu.

U mnie przy mocnym silniku nawiercano-nacinane popękały przy otworkach i się pogięły. Wymiana na oryginał załatwiła sprawe.

Chyba chciałeś napisać, że 60tys. Za 50 tys to jest TCE90 w wersji podstawowej, gdzie 1700zł do klimy musisz dorzucić.

Sandero Comfort z lpg. Skoro wcześniej miałeś diesla to charakterystyka wolnossącego 1.2 118Nm bez turbo może być cieżka do przeskoczenia.

Ja mialem TS850, swietne opony, ale byly bardzo glosne.

Ja tam też jestem zadowolony z Quadraxerów. Gdyby nie fakt, że podczas jazdy po mokrej nawierzchni strasznie gwizdaja.

To już chyba z piąty wątek, że kupujesz auto. Cieszymy się z Tobą, ale weź lepiej auto na serwis, zapłać za sprawdzenie fachowcowi.

To tak świeży model opony, ze informacje w jakimkolwiek rozmiarze na jej temat będą pomocne...

To jak to w koncu jest z tym 1.5 TSI ? Już jest wolny od kangurowania? Pytam bo w piatek zamówiłem T-Roc z tym silnikiem i na jezdzie probnej nic nie zauważyłem.

Ja tam sprawdzam ciśnienie tym małym kompresorem z zestawu naprawczego.

Ja uzywalem tego z pierwszego linka i szukam czegos bardziej skutecznego...

Z tych co podałeś, to Metelli.

Możliwe, pierwszy i ostatni raz miałem tarcze nacinane i nawiercane. Właśnie po nich założyłem zestaw Meyle, bo były najtańsze ze znanych marek. Hamowaly normalnie, ale pierwszy raz mi się zdarzyło by tarcza się zuzyla szybciej niż klocek.

Kiedyś był wielki bum na te tarcze na forach internetowych. Skusilem się i założyłem do Vectry C nacinane i nawiercane. Niestety szybko zaczęły bić i huczec przy hamowaniu. Podczas demontażu zauważyłem także mikropekniecia przy otworach.

Napewno TRW to nie jest jakość deckermanow, ale o ile TRW robi dobre klocki to z tarczami jest gorzej.

Z tych co wymieniłes to zaryzykowalbym z ATE, ewentualnie poszukaj jeszcze Textarow. A z tanich Metelli, zakładałem takie kumplowi. Niewiele droższe od Chińczyków, a jeździ i nie narzeka.

Ogólnie te żarówki są takie sobie. Lepsze jak seria, ale szału nie ma.

Sam szukałem swojego czasu ledow H4 i są takie w wersji slim z małym wentylatorem. Lub takie z radiatorem, który rozkladasz w środku reflektora-takie paski. Gorzej znaleźć takie, które po przelaczeniu na drogowe będą oswietlaly dobrze drogę.

Co prawda nie widziałem 2000l, bo chińczyk się prześcigają w ilości lumenów w opisach. Ale biały ciepły widziałem na Ali jak najbardziej.

Nie prawda, może jakieś wynalazki. Testowałem sportlight Blue, cool blue i jest dobrze. Wcześniej byłem fanem megalightow, ale w święceniu na drodze nie widać tych dodatkowych metrów porównując z cool blue, a za to w kloszu reflektora najbardziej widać, że światło jest zbliżone do 4300 i nie świeci tak na żółto.

Więc aby się cieszyć i gratuluję wyboru auta, który spełnia Twoje oczekiwania.

Osram cool blue