czachabrava

To samo jest w bravo, przewaznie, koszt zamyka sie w okolicach 1k.

Felgi proste?

Co do kormoranow to jestem pozytywnie zaskoczony, jak za te pieniadze rewelacja. Wywazaja sie bez problemow, w trasie ciche, na jesieni w deszcz dawaly rade, w zime pelna kontrola, z kazdej zaspy wyjechaly i to w aucie 200+ i dosyc agresywnej jezdzie. Ja je oceniam lepiej jak wczesniejsze wielosezonowe Klebery.

W przeciągu 3 lat odbierałem 3 nowe samochody u rożnych(dużych) dealerów i nigdy nic nie dostałem A nie przepraszam do t-roca dostałem brelok do kluczyków.

Akurat model bardzo udany przed czy po liftingu. Gorzej z użytkownikami... jak znajdziesz nie bitą(mocno) to będzie za to zaniedbana mechanicznie. A jak się pojawi coś w miarę fajnego i drozszego w ogłoszeniu o kilkanaście tysięcy od fana marki. To po przyjeździe okazuje się, ze nie znalazłes igiełki tylko użytkownik dołożył głośniki, ledy i dywaniki ( jak wiadomo taki serwis kosztuje) czyli doinwestował auto i chce wiecej jak za inne perełki.

U mnie przy przebiegu 185tys jest narazie cichutko, nawet na zimnym silniku. Olej leje Orlen formula F 5w30.

Własnie mi mechanik zamiast FAG-a w VC 1.8 założył Optimala i dało rade. Podejrzewam, ze u nowego właściciela też musiało jeszcze jezdzić bo po roku dzwonił, że z auta zadowolony ale tłumik musiał wymienić 😄

Dokładnie, ja też już tak dwa auta nabyłem. Odbiór jak każdy inny, a przynajmniej wiedzieli co to znaczy rabat

Dlatego ja kiedyś założyłem tak optimala, wychodził 50zł drożej jak można było znaleźć w internecie. Ale za to miałem gwarancje na usługę. Jakbym wybrał SKF to tak jak napisałeś różnica była dużo większa i się nie opłacało.

Ludzie za 7 letnie Fabie wołają po 50tys i ktos to kupuje to tutaj tym bardziej sie nie dziwie 😄

Nie wiem, czy autor posta będzie sam wymieniał. Ale wystarczy, że zleci usługę mechanikowi z zakupem części i ma już gwarancje wiec w czym problem?

A skad mam wiedziec co sie dalej stalo z autem? A tak jak ktos zamierza pojezdzic jeszcze autem z 2-3 lata to wie, ze taki czas eksploatacji to i na tanszym objezdzi.

Jak zonie na mocy auta nie zalezy to skonfiguruj classica z 1.4 startuje od 57,2k. Dolozysz sobie co potrzeba i wyjdzie te 60k.

Mi kiedys mechanik zalozyl optimala, przejezdzilo trzy lata bez problemu. Potem auto sprzedalem.

Ja wysłałem zapytanie do dwóch dealerów Renault dwa tygodnie temu i do tej pory nie dostałem odpowiedzi...

Masz tam instalacje gazową?

Z Arony na Dustera? już bym wolał przy Aronie zostać.

Dokładnie jak za 60tys to jeszcze spoko. Tylko zobacz czy chociaż jest pakiet na podgrzewane lusterka, czy regulacje fotela. Bo w 2022 w tipo tego nie ma w podstawie.

Ja dopiero pierwszy sezon na wielosezonowych kormoranach i jestem takze zadowolony.

Jako uzytkownik 3x v6 w VC i raz 1.8 122KM stwierdzam, ze najwiecej klopotow mialem z 1.8 i z tego co widzialem na forum to moje awarie nie byly odosobnionym przypadkiem. Ale auto dosyc wygodne i srednia spalania lpg to 10l. I faktycznie rzadko kiedy koroduje, najszybciej leca sanki.

Ostatnio pytalem w Dacii to na Sandero 4-6 miesiecy.

W opisie i naglowku chlop wpisal 155KM

U dealera? oni tam takich strych nie chcą brać. Teraz w DE to z placu u turasa za jeżdżąca vectre c trzeba minimum 2,5tys liczyc.

A co mamy zgadywać jaki tam jest silnik, równie dobrze 2.2 może być w dieslu. Tak samo jak dołożony pakiet stylistyczny irmschera. Bo nie widziałem jeszcze vectry z 2.2 zrobionego fabrycznie przez irmschera. Co do kolegi to podejrzewam, ze kupił wszędzie odradzanego 2.2 directa. Kupując pełnoletnie auto klasy D z silnikiem podwyzszonego ryzyka liczył, ze nie dołoży do tego gotówki? Ja przez pierwsze 3 miesiace włożyłem na pakiet startowy 4k, a zrobiłem rozrzad, zawieszenie(przód) i opony.

To juz wiem czemu tam nawet kata nie bylo xd