czachabrava

Jak pytalem tunerow z 3 miesiace temu to w 1.5 jeszcze nie ogarneli jeszcze dezaktywacji ACT. Masz dsg, czy manual?

Jezeli do mnie piejesz, to tez wiem ze w skodzie nie ma 130KM odmiany 1.5. Ale w tym temacie nie raz pada kwestia 1.5 150KM. A ze jezdzilem i jednym i drugim to mimo, ze roznia sie konstrukcyjnie maja tez efekt kangura.

Faktycznie 1.5 malo spala paliwa, ale nie widze nigdzie korzysci w stosunku do 1.4 140. Slabsza dynamika, kangury, lag przy wyprzedzaniu i te odlaczanie cylindrow. Nawet jakby przez to mialby palic litr mniej to bym wolal nie sluchac tego terkotania. A faktycznie to nie wiem, czy moze nawet spala przy takiej samej jezdzie chociaz 0,2l paliwa mniej.

W skodzie z silnikiem 1.4 BBZ rekomendowany olej to był 5w30.

Z tych trzech jakich bys nie kupil bedziesz zadowolony.

Nie jest normalne, mialem ten silnik z podobnym przebiegiem w odmianie 101KM i nie bral nic oleju 5w40. Nawet po przelotach autostradami z duzymi predkosciami nic nie ubywalo z bagnetu. Jak zapach spalin Cie gryzie to przepala olej i tyle.

Rabatow to nie ma, nawet teraz trzeba dogadywac gwarancje ceny Dilerzy sie tym szczyca, ze mozesz wynegocjowac takie warunki. Ja mialem zamawiac kolejne auto, ale po tym jak odbilo sprzedawcom to poczekam jak oni jeszcze przyjda w łaske po kase jak sie to wszystko uspokoi. Rok temu jeszcze byla calkiem inna rozmowa.

Chyba jaja sobie robią producenci, co miesiąc cenniki w górę, terminy na grom wie kiedy i teraz jeszcze możesz dostać auto w konfiguracji co akurat będzie miała fabryka na stanie...

Ja napisałem z praktyki z tym silnikiem. Testów nie robiłem, ale po zlaniu oleju z ceratec było głosniej. Wolałem zalać tańszy olej i do tego co wymianę ceratec. Taki zestaw wtedy wychodził jakieś 120pln...

Moze na analogowych zegarach inaczej pokazuje. Jak nie zaspie do roboty to tez cykne fote bo auta te same

Do tego silnika powinienes lac 5w30.

Typowa bolaczka tego silnika tzw piston slap. Jak silnik po nagrzaniu dalej klekocze to juz za wiele specyfikami nie zrobisz. Do kazdej wymiany mozesz dorzucic cerateca, albo archoila zmniejszajacego tarcie. Bedzie ciszej, u mnie pomagalo.

Nie przesadzaj, 1.5 TSI sie nagrzewa szybko. Ale po dwóch kilometrach 90*C nie złapie. Chociaz ciepłe powietrze juz leci z nawiewów.

Odgrzebie temat Jeździł ktoś może tym wynalazkiem i opisze swoje wrażenia? Bo w PL nawet mało demówek... Może jakieś porównanie z Polo GTI, czy Fiestą ST?

Odkad wjechalem w niegroznie wygladajaca kaluze i stacilem przyczepnosc wole jednak miec tego bieznika i swieza opone.

U mnie zimowka/wielosezonowa opona z bieznikiem ponizej 5mm jest dyskwalifikowana z uzytku.

Widziałem dawno temu kilkuletnie egzemplarze z niskimi przebiegami i klimą za ułamek ceny. Seicento "600" były droższe w ogłoszeniach. Wiec jakiś tam aspekt przemawiał za tym autem.

Ale ze nagle Ci się ten czas nagrzewania wydłużył? Masz jakieś problemy? Czy od tak porównałeś megane do clio i jeden nagrzewa sie szybciej jak drugi?

W Dacii jak dorzucą jakieś wyposazenie, albo dywaniki to jest dobrze. W Renault pod koniec ubiegłego roku szło całkiem fajne rabaty uzyskać, teraz to symboliczne 1-2tys, albo zimówki.

Do acces sie nie do dokupic, do esential mozna.

W essential nie ma klimy. Dodać kolor i bedzie prawie 70tys. Pewnie większość i tak pojdzie w dustera, bo wyższy=modniejszy.

Sprawdzałeś czy nie ma mazi w przewodach do odmy? Ten silnik ma problem z zamarzającą odmą.

Polo GTI

Duzo ludzi wybrało t-roca zamiast golfa ze względu na fizyczne przyciski i braku problemów z multimediami. Z tyłu też raczej nie ma mniej miejsca, jedyny problem to zbyt pionowe oparcie pleców. Siedzi się wyprostowanym jak na krześle.

Dużo tanszy duster 4x4 nie ma do wyboru automatu. EDC jest jedynie 4x2.