czachabrava

Mi sie tak zapiekł grzybek w EGR, że nie szło go ruszyc. Dospawałem pret i na siłe ruszył. Potem oczyszczenie, smarowanie i juz rok jest ok.

> Akurat Stilo, Fabia czy Astra to naprawdę prowadzą się słabo przy 147. Potwierdzone info Pewnie,ze slabo...a zawiecha na oryginalach starcza spokojnie na 60kkm.

> Również ten, załóż się. > Ile dajesz? > I żeby było śmieszniej: wałka rozrządu - również może mieć inny. Są pewne okoliczności Raz sie spotkałem z inną wtyczką, ale po dorobieniu wtyczki smigał ok. Tak to w x18xe i x20xev zawsze montowałem te co podlinkowałem. Ale może byc jakas wydumka jak to w oplu

> TAK ale tylko jeśli masz czujnik wału inny niż pokazuje czachabrava. Do x20xev jest na 100% ten co podałem

U mnie siedzi Valeo i jest ok. Koszt 300pln

> nie czujnik, a czujniki- 2szt. > Położenia wałka rozrządu i położenia wału korbowego. > Mam na myśli nowe ori Siemens, choć widziałem dziś że alle zamienniki zaczynają się już od 40zł > nowe A ja wyraznie napisałem ile kosztuja oryginały, bo sam to przerabiałem... http://allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-opel-astra-vectra-omega-wwa-i5043401053.html Ori Siemens jak to napisałes 88pln http://allegro.pl/czujnik-walu-korbowego-opel-vectra-omega-5wk9607-i5116726839.html Ori Siemens wału korbowego 160pln Jakby nie było brakuje mi drugie 250pln=???

> A ja Ci właśnie powiem, że świadomie nie wybrałem V-ki, nawet dwoma jechałem na jeździe próbnej i > bez ogródek mogę powiedzieć, że 2.0 16V dużo lepiej zbiera się w miejskim gąszczu, a i na > trasie nie ma możliwości wykorzystać jego możliwości (przynajmniej legalnie). > Poza tym V-ki są najczęściej zajeżdżone, a 2.0 wybierają raczej normalni ludzie do normalnej jazdy. > Z tym zbieraniem się, to musi to być "wina" innege zestopniowania skrzyni biegów (mam na myśli > manual), bo automata nie chciałem i takim nie jeździłem. > Poza tm to się tak mówi, że pali to samo, ale to nie prawda - przy normalnej lekko dynamicznej > jeździe po mieście na klimie miałem spalanie LPG 12-12.5 - to średnie. > jak odchodziłem bokiem spod świateł to było 17, ale jak zastosujesz kapelusz to na mieście mieści > się w 10l lpg- a to już baaardzo dobry wynik na taką kolubrynę. > na trasie przy przepisowej jeździe 8,5, średnio (jeżdząc do 130) 10, a jak fruwasz 180-200 to > 12,5-13. > Takiego spalanie w V-ce napewno nie uzyskasz, a przynajmniej w manualu wogóle nie czuć tych > dodatkowych koni w stosunku do 2.0 > A jak pomyślę sobie o tych wiecznie cieknących pokrywach tych dwóch głowic, o wiecznych problemach > z UPG na niewiadomo której głowicy to już wole R4. > Sam pamiętam obie V-ki, które oglądałem, to książkowe objawy - płynu w zbiorniczku wyrównawczym > żadna nie miała, mówię do gościa, że coś nie tak, że pewnie się gotuje czy coś, a on mówi, że > nie zauważył, żeby się gotowała, a płynu nie sprawdza bo "żadna kontrolka mu się nie zapaliła" > Naprawdę jak zobaczyłem te dwie sztuki, to już jiałem dość V-ek, a sprzedający to też nie byli > gówniarzami już... > A co do przedlifta - to to był wymóg konieczny w moim przypadku, bo za cholere mi się nie podoba > wnętrze B FL, także skreślałem je odarzu bez względu na cenę czy cokolwiek Zgadzam sie z Tobą, ze x20xev jest dosyc dynamiczny i ma niski apetyt na paliwo. Mi srednio spalał 11-12l lpg. Ale te V6 którymi jechałes musiały byc jakies dobite. V6 budzi sie juz przy nizszych obrotach i jest elastyczny Ba nawet jezdziłem 2.2 w Omedze FL i dużo jej brakowało do V6. Co do spalania to tez nie jest jakies okrótne, jak już wspomniałem 2.0 spalał mi 11-12l lpg, 3.2 V6 mi teraz spala ok 13-14l lpg przy identycznej jezdzie. A duuuuzo lepiej sie odpycha.

> Nie chce złomu do remontu, bo jeden już mam, nie widzę sensu remontować 10, jak mogę 1. > A co do ceny czujników to albo nie masz pojęcia z czego się śmiejesz, albo lubisz badziewiaste > części montować, albo chcesz sobie tu pohejtować Uświadom mnie, bo miałem x20xev i x18xe i musiałem wymienic czujnik wałka rozrzadu i wału korbowego. Kupowałem oryginały GM, rozrzadu 100zł, wału korbowego 150zł. Który czujnik kosztuje w tym silniku 500zł...?

Auto mega fajne i wygodne na trasy. Silnik 2.5 trwały i podatny na tanie modyfikacje, z gazem smiga az miło. Spalanie w granicach 13-14l bez szalenstw. Niestety 2,5 w połączeniu z automatem w omedze odpycha się tak sobie. Rdza jak to w oplu lubi wyskoczyc, ale bez tragedii. A co do kolegi od x20xev, to za te 7 tys mogłes miec conajmniej 10 gołych słupków w tej cenie do auta. Drogie czesci? czujnik za 500zł?

> ile moze kosztowac naprawa takiego uszkodzenia? > jakiś tekst Dwa tysiaki spokojnie starczą

Ja kiedyś na tylnej osi musiałem wczesniej załozyc dwie zimówki. Jakoś w połowie lata. Nie odczułem żadnego dyskomfortu. No może poza hałasem przy predkosciach powyzej 130km/h w upale. Ale wtedy nawet widac było, że asfalt był strasznie rozgrzany.

Mława 1-2-3 1.90pln

W kazdym aucie miałem lpg i nie zauwazyłem takiego zjawiska.

Dosyc czesto trzeba było regulowac zawory, potem kompresja na którymś cylindrze spadła. Wrócił od mechaniora i auto od razu nabrało wigoru. O ile w ogóle w tym silniku mozna mówic o jakiejkolwiek dynamice. Spalanie gazu było ok 13l lpg, odwiedziłem wszystkich mozliwych gazowników i kazdy twierdził, że jest ok. No i problemy z odpalaniem na zimnym silniku nie do wyeliminowania. Ciepły palił od strzała, zimny zawsze nie chciał. O tym, że każda chyba mozliwa uszczelka sie pociła, ba nawet do kompletu pusciła pod mechaniczną pompą paliwa. Auto nie puszczało dymka, a wpierdzielało olej. Przy przbiegu ok 140kkm sprzedałem. Aha i zawsze mnie dziwiło, ze nigdy nie mogłem zrobic nim zrywy przy ruszaniu, a spokojnie gnał 170km/h... Kolega poł roku temu za grosze kupił palio 1.4 i załozył gaz. I tez mu ten mały silnik zużywa od 10l lpg w gore. Na pewno spalanie nie jest współmierne co do dynamiki. Non stop coś grzebie pod maską. Gdyby nie to, że na lpg wydał tyle co na te auto to by je dawno sprzedał. Z tego co pamietam to ma tam bardzo duży przebieg to można mu wybaczyc. Ale nie Tipo Ja miło wspominam Siene HL 1.6 16V, żwawo ten silnik odpychał te auto i spalał 9-10l gazu. Także koledze bym polecał poszukac z takim silnikiem, bo 1.4 8v a 1.6 16V to dzien a noc.

Wszystkie Astry G tak bierze rdza? Tylne nadkola to identycznie jak w mojej starej VB.

Olsztyn Orlen 1,78pln Mława dalej sztywno 1,90pln

> Jeżeli silnik to 1.4 8v to brać śmiało.Jest to niezniszczalny silnik z Tipo czy np. Uno. Niezniszczalny? ten 1.4 w tipo to najgorszy silnik jaki do tej pory miałem. Non stop jakieś problemy. Nawet w bravie 1.4 12V był lepszy( nie zapchał mi sie pająk).

> hahaha już kolega do mnie pisał priv z ofertą. Zobaczymy czy mojej się spodoba > Tylko nie jestem przekonany do klepaka ale zobaczę. Trzeba było mu zaproponowac Jayową stawke, to by nie odpisał

Fotele > słabo wyprofilowane, ale komfortowe. Zgadza sie Dźwignia zmiany biegów działała bardzo nieprecyzyjnie > można było wbić wsteczny bez podnoszenia dźwigienki - wszystkie tak mają? U mnie w dwóch sztukach tak się nie da. Sprzęgło działało > dość ciężko i miało krótki skok -> diesel. Powinno pracować bardzo lekko A auto prowadziło się jakoś tak mało precyzyjnie, > tak jakby bujało tyłem na boki, choć w zawieszeniu nie czułem żadnych luzów, TTTM? Przy predkosciach powyzej 110km/h i szybkim pokonywaniu łuków da się wyczuć taki efekt. Ale te auta to nie rajdówki.

Mława 1-2-3 1,90pln

Jak chcesz się pozbyć szybko auta za małe pieniądze to wystaw lepiej na olx.

> Czyli odrzuca Cię ich niska cena? Ustawiłem filtr jak mówiłeś i zostało 12 nieuszkodzonych > samochodów z czego przy 8 jest informacja, że bezwypadkowy. Odrzuciłbyś wszystkie od razu? Po prostu nie szukałbym auta za 25tysiecy w kategorii, w której na chwilę obecną jest dostępnych w założonych kryteriach 12 spośród 1800 innych egzemplarzy. Ja tam nie lubię tracić czasu i pieniędzy oglądając okazje.

> Nieprawda - sam zastanawiam się nad sprzedażą swojego, krajowego za podobną kasę. Benzyna, czy diesel?

> Ale chyba nie warto odrzucać samochodu z powodu, że jest za tani? Czasami się trafi dobre auto w > jeszcze lepszych pieniądzach Za tani? ustaw filtr w allegro MK4 od 2009 w góre i cena max 25tys. Odrzucając powypadki, to w całosci jest ich może z pięć i też nie wiadomo, czy nie były wczesniej uszkodzone.

Mondeo MK4 do 25 tysiecy to jak proszenie się o kłopoty. No chyba, ze kolega lubi tzw okazje.