czachabrava

> Wychodzi na to, ze Ci co szukaja auta to nie moga nic sensownego znalezc > A jak chcesz sprzedac, to wezmie handlarz bo nie ma chetnych Na poczatku jak wspominała o sprzedazy zaproponowałem jej 24 tys, to sie usmiechneła i poszła do domu

Sasiadka ostatnio taka sprzedała, ale miała tam 1.6 z gazem. Klima zwykła, mozna powiedziec, ze pierwszy własciciel, bo wczesniej smigał nią jej ojciec Bujała sie troche ze sprzedaza i wział handlarz za 22tys.

> z irchi > a jak ogolnie z rdzą w takim aucie? W moich dwóch egzemplarzach nie widze jej wcale...

> Trzeba dużo zapłacić > Ostatnio przewinęła mi się 2006r pełna opcja 1,8 122KM za 29kzł Zawsze mozna kupic 17 letniego passata golasa 1.6 z 100kkm przebiegiem, który stał w garazu.

> nie jest takie łatwe znaleźć dobry egzemplarz poliftowy z Z18XE Ale nie niemozliwe Jak chce miec czym przycisnac i mozliwe spalanie, to niech także poszuka 2.0T

Zawsze mozesz poszukac polifta (2005) z silnikiem 1.8 122km. Silnik bardzo ekonomiczny i bezobsługowy Rakieta to nie jest, ale spokojnie idzie tym wyprzedzic.

A jak długo stoi w garazu? w niewiadomym stanie dałbym 5 tys max.

> Co 40tys. w tym silniku 40-60kkm

> Kyb, Lesjofors Takze polecam

> U mnie najtaniej 2,29 to 50gr roznicy na litrze Szok, spadek z 2,29 na 2,14

Jak Cie stac, to wez KYB. Ewentualnie Monroe. Ja raz sie skusiłem na SRL i gdy zrobiło sie ciepło zaczeły skrzeczec. GH kumpel załozył do golfa, od razu kiepsko tłumiły.

> to nie jest takie proste, generalnie nie powinien jeżeli oleje trzymają tą samą normę, ale... > Jeżdżąc latami na Quakerze widziałem różnice w swoim silniku i silnikach znajomych w czystości i > charakterze pracy. Ci którzy przechodzili na QS też różnicę dostrzegali. Bardzo > charakterystycznym objawem na QS było wyciszanie pracy hydraulicznych kasatorów luzów > zaworowych i wariatorów faz w grupie fiata (bo z tym miałem najwięcej doświadczeń na QS). QS > przy pierwszym zalaniu ciemniał bardzo szybko, przy kolejnym przez cały czas był klarowny i > jasny. > Także olej ma wpływ na to jak ten silnik pracuje, może nie przekłada się to jednoznacznie na jego > trwałość, ale jakaś różnica w samej pracy jest. U mnie auto było od nowosci najpierw jezdził nim ojciec, potem ja. Od początku lany był Shell 5w40 i wymieniany co 10kkm. Przy 190kkm wymieniałem uszczelke pokrywy zaworów i doznałem szoku, po zdjeciu okazało sie, że silnik wyglądał jak nówka, zero czarnego nagaru,itp po prostu sie swiecił w srodku. To by sie zgadzało, bo w karcie charakterystyki ten shell miał bardzo duża liczbe odpowiadajaca za czystosc silnika. Drugi przykład to auto, które przy zakupie miało ok 230kkm, jezdziło na lotosie mineralnym i od razu robiłem uszczelke pokrywy, w silniku było dosyc nasyfione, tu i ówdzie nagar. A ze miałem dostep do taniego lotosa, to dalej jezdziłem na lotosie, tyle,ze wymieniany był co ok 8kkm. Po 50kkm, znowu pusciła uszczelka i znowu byłem w szoku, regularna wymiana zwykłego lotosa mineralnego wyczysciła silnik dosyc znaczaco A ten niby nie miał zbyt dużo dodatków czyszczacych silnik. Do tej pory nie wiem skąd sie wzieły kiedys te zdjecia w necie na temat castrola... Albo jezdzili na tym oleju bez wymiany, albo ostro pałowali. Albo lotos jest taki dobry

Czy taki silnik, którego sie nie piłuje non stop, wymienia sie reguralnie olej dajmy na to 10000km odczuje, czy on jezdzi na Lotosie 5w40,który spełnia normy, czy na oleju za dwa razy tyle drozszym, który tez spełnia te same normy. To nie te czasy kiedy był selektor, czy superol.

> Trzeba wiedzieć co się kupuje.Pod Maxgerem spotkałem kilka razy oryginał(cewki np),koło zamachowe. I taki klient z ulicy zamówi dajmy na to rzecz xxx w sklepie na miescie i co bedzie jak mu przyjdzie czesc otwierał kartoniki? i jak nie bedzie miał markowego zamiennika w srodku co u pakowaczy jest loteria, to bedzie oddawał? Ze siedzisz w sklepie i mozesz sobie zajrzec do pudełka to inna sprawa. Sam bym korzystał.

Jak chcesz najtaniej to samemu oczywiscie. Kolega kiedyś pomalował sprayem i całkiem ładnie mu to wyszło, na załozonych na samochodzie nikt sie nie zorientował. Tylko na koniec użył bezbarwnego 2K zeby był odporny na warunki. Przez rok było ok, potem sprzedał auto.

> Witam > niedługo będę się przymierzał do wymiany amorków i chciałbym zakupić sciągacz do sprężyn. > Czy taki z allegro sie nada czy trzeba by mieć cos lepszego? > ściągacz > Może ktos podpowie? Mam takie same i sa juz druga wymiane sprezyn za mna

> Nie potwierdzam. Są stare i tyle. Amelinium juz nie te. A malo to bylo watkow,ze maszynownia 1.8 kaput ...

No u mnie kiedys jak zalałem 10w40 to auto zaczeło dzwinie pracowac i po ok 4kkm stwierdziłem, ze wymienie ten olej. Jak mi spuszczali olej to normalnie jak woda, pienił sie i w ogole, wszyscy byli w warsztacie zdziwieni. Dobrze, ze auto sie nie zatarło...

Jak miałem instalacje Elpigazu i sterownik AEB, to mi bez problemu regulowali u Nowotczynskiego w Mławie. Nie podłaczaja sie kabelkiem, tylko maja od elpigazu takie specjalne urzadzenie jak TECH.

> Po czym wnioskujesz, że inny będzie jakościowo lepszy? Jak dobrze pamiętam z czasów Chevroleta to > oleje GM miały lepsze normy niż Mobil 1. To na prawdę bardzo dobre oleje za dobrą kasę. GM może to i dobry olej, ale trafic na oryginał bardzo ciezko.

W Vectrze C da sie spokojnie rozkleic reflektor

> Chyba kazda jodełka jest głosna. Najciszej wypadają opony o asymetrycznym bieżniku. Mozliwe, dla mnie to dyskwalifikuje opone. Nie wyobrazam sobie takiej jazdy przez np 400km.

Jak chcesz tanio to lej total quartz 9000

Kolega ma, duzo z nim nie podrózowałem. Ale hałas jaki sie z nich wydobywał u mnie skreslił te opony. Przy wyzszych predkosciach jest strasznie głosno i jakos tak jakby dudniło.

> Zawsze mnie zastanawia, po co komu elektryczne szyby z tylu > Jak dla mnie to te okna moga sie wcale nie otwierac, bo nie ma takiej potrzeby Przewaznie dzieciaki mi nie domykaja gdy potem podczas jazdy słysze szum nie musze sie zatrzymywac.