czachabrava

Drzwi kup sobie w kolorze, jest masa na szrotach takich passatów. Na zdjeciach widać ze tylny zderzak nie ucierpiał i te ciemne pozostałosci z drugiego auta powinny zejsc pastą polerską, na krawedzi ewentualnie mała zaprawka. A nawet może lakiernik będzie cieniował nadkole i i tak prysnie zderzak. Nadkole Ci wyklepią, nie wiem jakie u Was ceny ale nie wiecej jak tysiąc

Ja u siebie w VB 2.0 miałem Lovato RGE140 i dawał rade. Wczesniejszy Tomasetto AT07 140hp nie wyrabiał jak mu cisnąłem ostro.

Jak masz 4 cylindry, to 136KM, Zeta N powinien ogarnąc. Ja za Hany bym nie przepłacał i wziałbym Barracudy.

Ja w tamtym roku pomalowałem ławeczkę lakierobejcą drewnochron, po zimie łuszczy się, schodzi płatami. Druga ławeczke vidaronem i nic nie schodzi Pergola jednego roku tez mi się łuszczyła po sadolinie, ale nie tak jak po drewnochronie. Po poprawce znowu sadolinem jest ok.

> Przymierzam sie do wymiany amortyzatorów tylnych w LII. Byłem w sklepie w celu zdiagnozowania cen i > na moje pytanie w sklepie o KYBy gość odpowiedział ze "te kayaby to już nie te kayaby co były > kiedyś" i ze mieli sporo reklamacji a w efekcie zaproponował mi Sachsy lub Monroe . Gosc mówił > prawdę czy też ma na zbyciu innej marki amorki? Co prawda nie napisze tutaj o trwalosci amortyzatorow KYB,ale swoje zakladalem w listopadzie ubieglego roku i strasznie pordzewialy. Oryginalne byly w duzo lepszym stanie jak je demontowalem.

Ja stosowałem takie wynalazki 4 firm Plak i Moje Auto- tragedia, zapachy sie wymieszały i było jeszcze gorzej Wurth i CRC już zadziałały lepiej, chociaz do końca nie wyeliminowały zapachu przy wyłączaniu klimy. Za kazdym razem rozbierałem deske i psiakałem bezposrednio na parownik.

Jezdze na tym totalu w dwóch autach i jest wszystko ok.

Mława 1-2-3 1,99pln

FAG

1-2-3 Mława 1,97pln

Ostatnio sam sie nad tym zastanawiałem, bo ziomek z pracy kupił taką limuzyne z 2003 roku za niespełna 8tys. Z zewnatrz jak i w srodku auto w bdb stanie. Opony nówki, klima działa...

> Ale teraz można obniżyć cenę litra paliwa o 20gr za 60pkt vitay Na to samo prawie wyjdzie, a nawet jeszcze gorzej jak te 20zł za 5400 pkt

Wszystko tylko nie Debica Vivo!!! wywal to na smieci

Odkąd pamiętam na Orlenie jest rabat na paliwo 20zł za 5400pkt

Mława 1-2-3 jeszcze 1.96 pln

Co prawda zimówki, ale codziennie jazda miejska plus raz w tygodniu trasa 200km bez problemu

> to zależy czy ktoś zmieniał olej tak jak w książce piszą księgowi co 30kkm czy też stosował > zdroworozsądkowe wymiany co 15kkm, jak zmieniał tak jak w książce to ma problem z > zapieczonymi zgarniaczami oleju, jak wymieniał co 15kkm to nie ma problemu, > u mnie w Z18XE mam na dziś 182kkm przebiegu z czego >42kkm na LPG i oliwy 5W30 nie bierze - tzn > dolewam 0.8-1L między wymianami co 15kkm, ale uważam że 1L/15kkm to normalne zużycie > wynikające z budowy silnika spalinowego, Potwierdzam, mi w Z18XE od wymiany do wymiany oleju (10kkm) wystarcza bańka 4l 5w40. Zaleje jakies 3,8l i reszta styka na dolewki.

Ja bym spokojnie zalał lotosa 10w40

> U mnie we wsi 1,82 a w Radomsku nadal da się zalać po 1,67 Heh, dzis juz na orlenie 2,01pln....

Z tych dwóch, to jedynie druga opcja

Mława stacja noname 1.94pln

U dziadka w lanosie zaczeły robic sie odpryski lakieru, to nie bawili sie w malowanie. Tylko wymienili auto na nowe

> A co to za oryginały czteroelektrodowe do Z18XE ? Własnie tez o to miałem zapytac

> A wracając do tematu - czy jest coś na co trzeba szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie AF159 z > w.w. silnikiem? Jak to w oplowskich silnikach, czy nie lubi spalac nadmiernej ilosci oleju.

> jak nie do gazu to bez sensu.... nie polatasz tym - za słabe. IMO ten silnik tylko do gazowania > jako socjalny dupowóz. Zgadzam sie z tym, z resztą do lpg tez nie jest to idealny silnik. Jedynie co to koszta jego eksploatacji są na niskim poziomie, a także silnik trwały