czachabrava

Po tygodniu dalej na 1-2-3 Mława 1,87pln

Kolega kupił jakiś rok temu taką od handlarza, tylko, że w dieslu. I musze powiedzieć, że to całkiem przyjemne auto. W srodku wiecej miejsa jak w VC. Rdzy nie widac. Na razie zrobił w niej jedynie hamulce i jakiś węzyk. Czesci tanie, bo podobno sporo od Octavii pasuje.

Dokładnie tak jak mowisz, miałem własnie tam taką sytuacje dawno temu. Podszedł jeden z nowych tam mechaników i z miejsca stwierdził, że jak to auto ma jezdzic to muszą zmienic instalacje na sekwencje, bo to nie bedzie jezdzic dobrze i zawsze beda problemy. Do tego stwierdził pad reduktora bo puszcza gaz. Jak sie okazało po powrocie do domu, miedziany wezyk sie poluzował od drgan i minimalnie puszczał gaz. Po dokreceniu wszystko wróciło do normy i stary silnik 1.5 8V, który od 6 lat smigał na lpg, przejezdził kolejne 3 lata.

Własnie nie do końca, dwa razy zbagatelizowali troche problem i nie byłem zadowolony z usługi w 100%. Podjechałem do mniej znanego gaziarza w okolicy i od 4 miesiecy problem nie wystąpił.

U mnie na miescie też nikt nie chce zakładac za mniej niz 2200-2300pln. I to z najtanszym zestawem montazowym Staga. Za 1700pln, to słyszałem, ale to taki montaz w stodole. Następnym razem bede uderzał do Legionowa

Kolega handlarz zaleje Ci Motodoktora, to bedzie spokoj na pare kolejnych odpaleń :D Jak dla mnie ta sytuacja jest conajmniej dziwna.

Ale co w tym 1.6 jest takiego co nie spełniałoby wymagań najtanszych podzespołow lpg? nie pojedzie na czerwonych valdemarach, czy alaska nie obsłuży tej zawrotnej mocy?

Niezłego kotleta wygrzebałes :D

Jak w Cool Blue nie podobała Ci sie głównie barwa ich świecenia, to nic już legalnego nie znajdziesz. Co by świeciło bardziej na biało. A na pewno nie NB i Megalighty. BTW wyżej wspomniane Silvery też świecą bardziej na zółto niż Cool Blue.

Astra II z 1.6 8V bedzie jezdzić nawet na instalacji mieszalnikowej, wiec nie ma tutaj jakiś wielkich wymagań.

Użyj APP R-stop, lepszy jak Brunox.

I u mnie podwyżka na 1-2-3 1,87pln.

Ja mam podobny problem z moimi Vectrami C, jedna ma zestaw tarcz 285mm , a w drugiej 314mm i obie hamują tak samo lipnie :D

Na nagrzanym ładowanie jest ok 14V Czujniki pokazywały mi dobrze prędkość kół, wiec je wykluczyłem. Ale za poradą kolegi sprawdzę jeszcze ten czujnik nad pedałem.

Bluish całkiem ok żarówki, tylko żeby świeciły jeszcze mocniej na biało. Bo poświata dalej jest zółta, a w porównaniu z megalightami +120% widac róznice, że świecą słabiej na drodze. Do tego schodziła mi ostatnio farba z bańki:/

U mnie dalej na 1-2-3 1,81pln

Bierz noPb, ewentualnie założysz gaz i bedzie smigać jak za darmo. Zawias jest dosyc newralgicznym punktem, ale tragedii nie ma. Dolny TRW 350pln, a gorny 170pln. Za to prowadzi sie naprawde fajnie. Co do rudej to jak koledzy pisali obadaj podłogę i progi.

Ja z podobnego względu trzymam Vectre C 1.8 122KM. Rakieta to nie jest, ale auto swietnie sie nadaje pod lpg i ma tanie czesci. Ruda go nie lubi i wyposażenie całkiem spoko

Ja od lat używam Filtrona/Wixa i nie moge narzekać. Za to problemy miałem z filtrem boscha Made in RPA.

Mierzyłem i było troche dziwne, chwile po odpaleniu miał 13,9V potem spadlo na chwile do 13V i wróciło na 14-14,1V.

Zalezy, czy masz na mysli H1, H4, czy H7 Bo taka H7 może swiecic 3 razy krócej jak H4

A wiec po naładowaniu przed odpaleniem z rana zmierzyłem i miał 12,67V. Czyli elegancko. Wyskoczył znowu ABS,EBD failure, ale zaraz zgasł i było check OK. Auto moze minimalnie ciezej odpaliło, ale za pierwszym strzałem.

Własnie wczoraj naładowałem akumulator Ok, to dziś go zaślepie jak słabo odpali. Akumulator był naładowany. Po hehłaniu jak mierzyłem miał 12,3V wiec nie tak tragicznie. Dziś przed pierwszym odpaleniem sprawdze ile bedzie miał voltów z rana.

Mława 1-2-3 1,81pln

Dzisiaj go przeczyściłem i zobaczę jak bedzie jutro, chociaz nie był mocno zawalony. Troche wątpie własnie w ten egr, bo jak raz zapali to potem już odpala za kazdym razem od strzala...