czachabrava

Pociesze Cie, mi raz auto nie przeszło przeglądu bo: - "swieci sie katalizator" - swieciła sie lampka check na desce -za drugim razem "waznosc butli lpg konczy sie za 4 miesiace" a on daje przegląd na rok i za groma idiocie nie wytłumaczysz, ze w chwili przeglądu ma wazna homologacje.

Wsadz Osram Hyper 5000. Co prawda za dużo światła nie dają, ale barwa powinna Ci odpowiadac

Osłone tak, czy siak musisz zdjąć, bo porozlewa Ci sie wszedzie płyn przy spuszczaniu. a ciezkie jest dojscie by nalało sie idealnie do naczynia.

O nic, czasem sie potrafi zapchac i blokuje sie trzpień. Nowy oryginalny kosztuje 295pln.

Akurat tutaj to loteria, bo są także odmiany z egrem. Co do komfortu, to lepiej mi sie jezdziło VB, w astrze bynajmniej tej którą prowadziłem miała spartanskie fotele. I nie ma co sie oszukiwac astra bardziej była podatna na rozne nierównosci w trasie,itp.

A co tu wiecej dodac? VB, czy to przed, czy polift i tak rdzewieje. Jedne mniej drugie wiecej. A Ty zamiast szukac zonie auta na forum, zabierz ją lepiej na wycieczke i niech sie kobieta przejedzie obydwoma. Co do oszczednosci... amory, tarcze roznica w cenie miedzy modelami ok 20pln ma zdecydowac o wyborze auta?

Ja bym dla siebie wziłał VB. Ale z roczników które chcesz kupić VB za bardzo nie uswiadczysz 1.8 115KM. Zabezpieczenie antykorozyjne, w poliftach lepsze niz w przedliftach Czesci do VB są w smiesznych cenach, wiec i tak nie pociagna po kieszeni.

Ponieważ mogą obkopcic lampe od srodka. U mnie niebieski filtr na bańce zaczał sie wypalać, co spowodowało czarny nalot na odbłysniku.

Progi lecą tak samo, czy to 2001, czy 2005.

Jak Twojemu bratu udaje sie przez 3 miesiace jezdzic, że nie ubywa noPb. Ja mam ustawioną temp przełączania na 25*C i raz w miesiacu musze zalac gdzies za 30pln. Po 3 miesiacach to bym miał susze w baku.

Mlawa 1-2-3 1.80pln

Kyb,albo sachs

Mława 1-2-3 1,84pln - 3 gr za weekend = 181 pln :D

Mława 1-2-3 1,88pln

Ja malowałem Pilbetem i nie polecam. Po drugiej zimie farba zaczeła odchodzić płatami.

Oddał ojcu z tego co pamiętam.

Są to chyba najdłużej żyjące żarówki + ilestam%%% Spokojnie mozesz kupic wersje 90% zamiast 120% bo róznicy nie widac. Mi sie przepalają co ok rok(15kkm)

Przy srebrnym ustawisz inaczej ciśnienie w pistolecie i już bedzie róznica ... Olej sprawe.

Zalezy od stylu jazdy, mi co prawda z18xe jak jezdze spokojnie spali 9l, a dynamiczniej to 11l.

Tez jezdziłem na NB, ale szkoda 75pln wydawac co 3 miesiace.

Zarówki tragedia, miałem je u siebie jakies 10minut. Nawet producent zaznaczył w karcie technologicznej, ze zarówki mają tylko 900 lumenów. Co do tungsrama, to chyba żarty kolego motochemia_pl widziałeś zimne białe światło? Te tungsramy świecą minimalnie bielszym światłem od zwykłych zarówek, a poswiata i tak jest żółtawa. Z resztą ostatnio trafiłem na jakąś lipną chyba partie tych żarówek, bo czarna farba na kocu bańki odpadła i oślepiała jadących z naprzeciwka.

Ale po umyciu silnika należałoby nałożyć jeszcze jakiś dressing, by wyglądało jak "perełki z ogłoszeń".

Pewnie nie zdarzy, bo ma juz 75kkm nalotu:D

Potwierdzam,moze z rdza tragedii nie ma,ale duzo juz widzialem takich b6 z wykwitami na blotnikach, tylnych nadkolach,czy nawet drzwiach. Silnik polecam 2.4.Lubi sie z gazem,malo awaryjny i sie juz nawet odpycha w tej budzie.

U mnie Silver nie wyje