wchpikus

> Powinny też pasować ,mniej wchodzą do środka znaczy? jak mniej wchodza?

> nie A te sa ET 43 i 16'....skad pytanie? allegro

> A do faq zaglądasz ? > Quote: > Volvo C30 / S40 / V50, rok .:. 5x108, o65,1, ET 43 (15") > Volvo C30 / S40 / V50, rok .:. 5x108, o65,1, ET 52,5 (16",17",18") nie

Panowie czy to sa 5x108? jaki otwor centrujacy?

> Może faktycznie wyczyść ten egr albo na autostradę i w palnik 140/h > p.s. sory znowu cos mnie się pierdzieli i zamiast swój post Twój chciałem edytować ! Spokojnie przeganiam co jakis czas, ostatnio pojechal troche za duzo...ale bylo gdzie i jak:) Slyszalem (czytalem) ze nasz EGR nei dziala 0-1 wo jak we fiacie, ale dziala na calym zakresie i takie rzeczy moga sie dziac..

> Po mieście 6,5-7,5 > na trasie mój rekord poniżej 5 > 1800-2000 czkawka ? no nie, to moja srednia ok 6,5, .. a czkawke ma przy 1200.. jade np prosta droga, przy 3-ce mialbym z 2,7tys obrotow, na 4-ce mam z 1200..na wiec po co mam ciagnac ciagle na 2ki, jak mam do przejechania ok 2 km taka droga...wiec 1200 nie jest tragedia. Ale czkawka jakas jest, jak lekko dodam gaz znika, jak poczekam az spadna obroty ponizej (nie dodaje gazu) to tez czkawka znika, jak trzymam na poziomie 1200 jakby szarpal..dodaj gazu, odejmij..i tak sobie czka..

> Ja staram się trzymać na 1800-2000 obrotów i płynnie smiga i ma niskie spalanie a ile wychodzi? moze zle napisalem..toczenie sie z takimi obrotami powoduje czkawke..

> Może masz poduszki silnika wybite ? Moze wybite poduchy/...no nie wiem, moze sprawdze przy okazji jak bede w serwisie we wrocku... Ale tak nie macie?

fesem mozna zrobic kalibracje

> Co prawda to mój pierwszy Diesel, ale już 5 lat nim jeżdżę i nigdy jeszcze nie jechałem od IV biegu > wzwyż na takich obrotach. W każdym razie jak tylko zejdę poniżej 1600 to redukuję. Ile on > spala przy 1200obr. w trasie? nie wiem dokladnie, ale ja jezdze spokojnie, w miescie ok 6 do 6,4. Trasa 6? Oczywiscie nie dodaje w podloge na takich obrotach...

> Samo szarpanie to jeszcze moze byc kompresor klimy- jak sprzęgiełko niewyregulowane lub się > zaciera. Chyba że bez klimy tak samo bez klimy tak samo, jakby silnikiem ruszal tyl przod..lekko ale czuc..

> A może dpf przypchany ? Nie mam DPF-a..

Mam taki objaw: Jade na 2 czy 3 czy na 4 czy 5...1200 obrotow, prosta droga, nei dodaje gazu, czyli trzymam stala predkosc obrotowa.. Auto szarpie...przyspiesza, odpuszcza, na tyle ze wyczuwalne...ze szarpie:) Norma? Czy to nie przypadkiem EGR? Forum o EGR Mozecie sprawdzic czy tez tak macie, mieliscie? wk..ce jest to szarpanie, nie da sie jechac normalnie tylko albo przyspieszac, albo zwalniac...a akurat 1200 obr pasuje do wiekszosci predkosci w trasie..

> Co do grzebania przy liczniku - jak masz przebieg całkowity auta to wyświetla Ci nad przebiegiem > ''total'' czy nie ?? Chyba tak..nie pamietam teraz

> polecam dobre pranie z pomocą odkurzacza piorącego > podsufitka, fotele, wykładziny > tak w wielkim skrócie > 1. bardzo dokładne odkurzanie > 2. spryskanie tapicerek prespreyem (polecam Chemspec Enz-All) > 3. płukanie z pomocą odkurzacza piorącego tzw. ekstrakcja( tutaj mam Karcher RM 760) > 4. suszenie > chemia podana jest przykładowa > jeśli po praniu zapach nadal będzie, można dodatkowo wykonać ozonowanie wnętrza Ozonowanie przeszedl, sam sobie robie, ale ubilo wszystkie "pachnidla" w aucie:) a pranie i tak musze zrobic, szukam tylko gdzie w ZG to zrobia porzadnie... A moze samemu? Gdzie kupujesz chemie?

> 15km/l chyba chciałeś napisać ? > 15l/h - to sporo, a takie zużycie, w ten sposób to raczej w maszynach rolniczych No dlatego pytam, nie pamietam jak mialem punto, ale ja mialem 16V.. > 8v miały obrotomierze w bogatszych wersjach Jaka to bogata wersja, elektryczne tylko szyby i zamek, lusterka nie, klimy brak.. Dziwne ze ma predkosciomierz... > Sprawdź instalacje elektryczną, czy nikt nie grzebał już przy liczniku ? Tego nie wiem, rozebralem i nie ma wiazki do radia..wogole, jest tylko zasilanie, can-a nie widze... Takie mam bledy w zalaczniku 287094563-punto.txt

Winny byl zawor przy chlodnicy od napelniania, sam zaworek przepuszczal. czyniika 16-g, jeszcze dzialala, dzis dobite:)

Ok, sonda chyba dziala prawidlowo, choc spalanie jest ok 15l/h..nie pamietam ile to wychodzilo:) co do licznika, miga i nie da rady skasowac..caly czas mam blad na sieci CAN.. Gdzies ktos wycial radio, nie wiem gdzie, lub licznik jest uszkodzony..jest jakis blad 1601, nie przechodzi procedury osiowania, wywala sie na tablicy.. i mruga caly wyswietlacz, wiec chyba cos nie tak z nim. Czy 8V mialy obrotomierz? co do obrotow, dzis wyminilismy cala przepustnice, juz obroty ladnie spadaja, nie wieszaja sie, ale jednak jeszcze delikatnie trzesie na jalowym.

Hej znacie cos dobrego? Od razu mowie ze klima odgrzybiona, to raczej kwestia poprzedniego wlasciciela i fajek + smierdzaca tapicerka... Jak sie nagrzeje to ..hmm..smierdzi:(

hej > Znam przypadek, że ktoś wymieniał wtryski i wsadził inny. Jeżeli jest możliwość, to warto sprawdzić > jakie mają oznaczenia i ile mają otworków ... Bez demontazu sie nie obejdzie, wiec odpada.. > Jeżeli rocznik 99, to przed liftem a jeżeli tak to na wyświetlaczu pokazuje km/l ... > Jeżeli tak, to wychodzi trochę ponad 9l/100km, a to w punto2 po mieście jest możliwe. mozliwe jest.. Sprawdzalem fesz sonde lambda, cos tam na niej jest, ale nie wiadomo czy dobrze.. Jakie powinno byc napiecie na sondzie przy jalowym? Moze za duzo paliwa daje czy cos.. Nie wiem jeszcze co z tym szarpaniem ja jalowym, moze kable, swiece..hgw

Witajcie. Kolega zakupil Punto 2, ma kilka problemow: Nierowna praca na jalowym, ewidentnie trzesie.Przepustnica wyczyszczona, nie ustapilo. Mial tez ogjaw, ze po puszczeniu gazu nie opadaly obroty, ale to ustapilo po czyszczeniu. Zostalo tylko to trzesienie.. FES i MES podlaczaja sie do kompa, ale z komunikatem o blednym ISO, Ela zczytac bledy da sie. Nic szczegolnego nie widac w FES. Krokowiec? Moze ktorys z wtryskow juz nawala? Nie znam historii auta, ale mialo jakas przygode na 100%. Wydaje mi sie ze tez duzo spala, na wyswietlaczu pojawia sie 11l/h.. Do tego wyswietlacz miga, radio nei ma wiazki CAN, nei przechodzi procedury osiowania... Ki czort? rocznik 99.

> Jest cos w opcjach kompa na środkowym /wodospad/ panelu , poszukaj > Serwis klimatyzacji nie aso ,podpinają do specjalnego urządzonka i przesmarowywuje się cała > instalacje ,wymienia czynnik ,odgrzybia ect > Takie coś jak na zdjęciu ,dostajesz wydruk i płaci się ,u mnie 150 pln. > Trwa to ok 1godzinki To wiem, maszyna odsysa czynnik, sprawdza proznie, laduje czynnik oi olej myslalem o ofcjach jak w stilo, kalibracji silnikow klimatronika, min-max.

> A może wystarczyłoby podjechać do serwisu i podpiąć pod urządzonko ,wymienić olej ,sprawdzić poziom > czynnika, odgrzybić ect > Ja tak w tym roku zrobiłem i mam spokój a tez coś mi w tamtym roku pitoliła się zwłaszcza w > zakrętach nagle mocno zaczynała wiać zimnym powietrzem > http://volvoforum.pl/viewtopic.php?t=37708 Klima nabita, dziala, to nie wina braku czynnika...a da sie jakas zresetowac klimatycacje? A co robili w serwisie? Mam tam daleko by sprawdzic kompem...

Mam takie cos, po jednej stronie zimne dmucha, po drugiej...troche cieplejsze. Obstawiam silowniki, gdzie szukac, jak sie dostac?

> Ładny wynik ale w związku z lepą to tylko może spaść ! Ja tez chce lepe:)