mrBEAN

Miło ze strony Mazdy, że jeszcze się nie nauczyła zdzierać 😄

Widzę, że to wspólny mianownik dla jazdy EV 😄

A tak, faktycznie literówka się wkradła 🤭

Chciałeś napisać, będzie kosztować 20 kZł 😁

To jest pierwsza Tesla warta zainteresowania 😁 Wygląda 👌 i powinna latać 😎

Nie lepiej na haku?

Tak patrzę na różnicę między TM3 LR i EV6 77 kWh i chyba trochę Michaś przegiął 14 vs 21 kWh, realnie wyjdzie raczej mniej, stawiam Jegermeistera na to! 😄

Brzmi jak wspaniała przyjemna podróż 😄 Jest jeszcze ciekawiej, bo planer nie uwzględnia ugotowanej baterii po pierwszym ładowaniu i te czasu można przemnożyć razy 3 albo 4 😄 Współczesny elektryk z baterią 70-80 kWh przy 90 km/h przejedzie ok. 450-500 km. Czas odzyskania 100 ok +/- zależny jest od mocy ładowarki i możliwości wozu. Przy 50 kW: ok. 15-20 minut Przy 100 kW: ok. 8-10 minut. Przy 150 kW: ok. 5-8 minut Przy 250 kW: ok. niektóre sprytne EV to ze 3-4 minuty wyjdzie. Także ta 1h godzina szybciej to bym był ostrożny Ale dużo zależy od wozu.

Ale Ty to nie cały świat, zapamiętaj w końcu

Leaf to elektryk? To zaraz mu się spali i dotację będzie musiał oddać 😁 BTW 27, a nie 30.

Prawie 1000 km zrobione, a silnik dalej zimny 😁

150 zimą czy latem? 😁

Moje elektryki miały bateryjki 20-28 kWh, do najbliższej stacji DC miałem 80 km, a i tak te przygody były niejako na własne życzenie 😁 Ogólnie trzeba się postarać, żeby brakło 😎

A są w dieslu?

Masz to słońce już wynegocjowane na każdy weekend? 😄

Mogłem. Mogłem też wcześniej się podładować, ale ja nie dojadę? 😎 Holowanie było po prostu szybsze, do przełęczy mam 7 km, podciągnięcie do szczytu i ładowanko w dół Tak się zbiera doświadczenie

Miałem tylko 50 i 30, także brakło tak naprawdę 20m 🥲

Ale ile doświadczenia zebrane 😁

W EV6 tak. Leaf sprawdzony raz i nie. Ioniq 28 dwukrotnie i też nie Główną przyczyną niepowodzeń była moja ciekawość i teren górski. W Leafie brakło 3 km do szczytu przełęczy, a w Ioniqu raz z 200, i kolejny raz ze 100 m do szczytu 😄

Spokojnie, będą kolejne zniechęcenia 👍

3x 😁 i 3x podładowanie holowaniem. Raz żona, raz teść, raz przypadkowa osoba 😁

Zajrzyj w swój rachunek i będziesz miał odpowiedź. Wszystko inne co nie jest liczona za kWh.

Obawiam się, że w dieslu EV6 nie występuje także wybór Cytrynki wydaje się oczywistą oczywistością 😎

Grupa fb "kierowcy samochodów elektrycznych w Polsce", choć niestety coraz więcej tam syfu. EV Klub Polska w miarę też się stara, oraz "elektromobilność". Dodatkowo profile operatorów. I niezmiennie apka Plugshare.

Tylko o 5? Litościwy Nissan 😎