mrBEAN

Gugiel Mapy

Yep

Zamontujesz tablet nad gniazdkiem i będzie leciał jakiś live z przedszkola pod Bełchatowem? 🧐

Można, może być bardzo pomocny, byle dobrze parametry wprowadzić. Osobiście korzystam głównie z „własnego doświadczenia”. Najpierw GM, później sprawdzam rozkład Ionity i ustawiam optymalnie pod siebie. Zazwyczaj pokrywa się z ABRP, także to najszybszy sposób.

Faktycznie moje niedopatrzenie 😁 Baterie były 4, ale szczęśliwie las był blisko za każdym razem 😎

Powrót. W skrócie. Mało kto mnie dziś wyprzedził, jakieś zepsute te wozy mają Wszystko potwierdzone: - EV nie nadaje się w góry, wolno jedzie, a do tego drogo 😪 Wyjazd: SOC 45%. 1. 13 % -> 66%. 12 minut 2. 32% -> 80%. 13 minut 3. 15% -> 75%. 15 minut 4. 15% -> 71%. 15 minut Razem: 55 minut (zaś ) Meta: SOC 4% 😎 Przejechane 903 km w 11h 10 minut brutto. (w tym: 70 km telepania po przełęczach i lokalnych w Dolomitach, 2 małe koreczki, Praga i na koniec 70 km lokalnymi i wiochami pod dom) CAŁY WYJAZD 910 km + 183 km (na miejscu) + 903 km = 1996 km 190 kWh + 13 kWh (na miejscu) + 179 kWh + ~80 kWh w domu = ~ 450 kWh całość 266 zł + 32 zł + 250 zł + 30 zł = 578 zł KOSZT 100 km: 578 zł / 1996 km = ~ 29 zł Średnie zużycie: 22,5 kWh / 100 km Dziękuję za uwagę

Podejrzewam, że kwestia ochronna i dodatkowo tematy zawirowań wody, osłona przed nadmiernym słońcem, kąty patrzenia, kwestie zawirowań powietrza i inne takie

IONIQ 6 premierę ma za sobą. Teoretycznie do sprzedaży wchodzi pod koniec 2022. CX 0,21, bateria 77,4 kWh jak w EV6, ładowanie też, zasięg ok. 600 km, czyli ok. 100 km więcej od EV6. Koniec e-bajki! Dodatkowo odgrażają się, sportowymi wersjami. https://www.netcarshow.com/hyundai/2022-rn22e_concept/?fbclid=IwAR1Ra3LKTsw3pYl2zdDP6pxhTM4A0w1LvuOj5aiaTp9GV4X6HOuF8v4tsMU A i jakieś plotki o kombi. Hot?

Bo smęci

Nie, Grzybek dobry chłopak, ale nie 😁

To spoko, na zdjęciu wyglądało jakoś filigranowo

Na razie nie ma. Niedługo będzie trzeba płacić abonament 58 zł / miesiąc, by mieć takie stawki. Jest przyzwoicie ale niegodnie 😜

Dobrze widzę, że to 16A? Jeśli możesz oddać to wymień na 32A

Ważne, że nadal bez postojów i siusiu 😎😜 Diesel to diesel 😘

Skóra z wentylacją była bardzo fajna, ale alcantara z wentylacją jest genialna. Zrezygnuj z tego Porsie póki czas To nie tamto nie, a za to milion monet. Trzeba mieć silna psychikę 😄

Kilka małych zaliczonych + objazd dzwonka. Powrót w sobotę 😁

Wczoraj.

I kartki! 😁

Ale to Narodowa kolejka, Polska, dobra taka 😁

Przyznam, że robi to wrażenie 🙃 Tak samo jak ilość EV na drogach w porównaniu do 2 lat wstecz 🙃 Ladungstau 😁

Niestety w Dolomity mam tylko 900 km, także na wstępie przykro mi, że nie 1000 Ale chyba ciekawe, to się podzielę obserwacjami. CZAS ŁĄCZNY ŁADOWANIA 55 minut. Kto ma siłę więcej czytać, to poniżej coś się napisało Mamy rok 2022, auto EV współczesne z 2021, z dobrymi parametrami zużycia, i wzorowymi ładowania jak na dziś. (Swoją drogą widziałem dziś EQS'a na żywo i nie dziwię się, że to autostradowy potwór, mega smukła linia.) Jazda szybka i sprawna ogólnie całościowo, nie mniej niż limit. Trochę korków, remontów itd. W skrócie Kotlina Kłodzka - Praga - Pilzno - Monachium - Innsbruck - Brenner - Dolomity. Wszystko po IONITY, SOC startowe 98%. Odcinek pierwszy: (zajęte 1 z 4) Dystans: 236 km Średnie zużycie: 20,2 kWh / 100 km Czas jazdy: 2:50 h CZAS ŁADOWANIA: 9 minut, przyjęte 27,2 kWh. Odcinek drugi: (wszystkie 4 wolne) Dystans: 166 km Średnie zużycie: 25 kWh / 100 km Czas jazdy: 1:27 h CZAS ŁADOWANIA: 17 minut, przyjęte 53,5 kWh. Odcinek trzeci: (4 słupki zajęte i czas oczekiwania na ładowanie 3 minuty 😬, ogólnie spora rotacja) Dystans: 217 km Średnie zużycie: 23,1 kWh / 100 km Czas jazdy: 2:18 h CZAS ŁADOWANIA: 13 minut, przyjęte 44,5 kWh. Odcinek czwarty: (Brenner, 5 z 6 zajęte, a za chwilę pusto się zrobiło) Dystans: 169 km Średnie zużycie: 19,2 kWh / 100 km Czas jazdy: 1:49 h CZAS ŁADOWANIA: 16 minut, przyjęte 50 kWh. (SOC 79%) ALE! Jedzenie, siku i wykorzystanie taniego ładowania, finalnie dobite do 96%, 65 kWh w 34 minuty. Odcinek piąty: Dystans: 123 km Zużycie: 16,9 kWh/100 km Czas jazdy: 2h SOC końcowe na 71%. Łączny dystans: 910 km Czas jazdy brutto: 11h 50 min (Praga + BAUSTAU republik, i nic Pan nie zrobisz ) Czas ładowania: 55 minut (końcowe SOC 54%) lub 1h 13 minut (SOC 71%). Można sobie wybrać, ja chciałem opcję 71%, by tanio jeździć na miejscu Aha, może jeszcze koszt być ciekawy w sumie, bo w Austrii na autostradach paliwko ok. 2,5-2,6 ojro za litr 🙃 Co ciekawe, Włochy ok. 2,1 ojro. Koszt szacunkowo: 190 kWh x 1,4 zł = 266 zł i pełna bateria z domu jakieś 30 zł. Czyli 300 zł za 910 km, a mam jeszcze w baku na jakieś 250 km-300 km. Licząc z górką 30 zł za 100 km. No ale zamiast machnąć na strzała, to swoje trzeba było odstać na ładowarkach Coś za coś 😄 Ogólnie dramat, ale o zdjęciu na ładowarce nie zapomniałem 😎

Wszystko poniżej 10 w takim kiosku ruchu to dobry wynik 👍 Czyli nie m tragedii 👌 Zdjęcie tylko u mnie się nie wyświetla?

Pewnie nie

Co więcej, chodzą słuchy, że na EV6 aktualnie 18 miesięcy…

Kawalerki nie będą drożeć? 😁