mrBEAN

Owszem. Choć omawiany tu przypadek jazdy po stromych i krętych drogach, do tego dynamicznie, to spalinowe niestety wyją i kwiczą. Nawet te premium.

Chciałbym ym zobaczyć to drenowanie baterii w 2T suvie EV przegonionym po przeleczach. Zdziwiłbyś się Jak ułomny w takim terenie jest spalinowy, a jak wydajny jest EV.

Po Twoim opisie wyprawy tym autem w góry wnioskuję że tej cierpliwosci trzeba mieć więcej niż odrobinę. Mocny Diesel nie miałczy na serpentynach pod górę... Tak, po przesiadce z 325 KM i 600 Nm w EV, to cierpliwość do znoszenia wycia, kwiczenia, jęków, stęków i terkotania w mocnym dieslu trzeba mieć ponadprzeciętną. Do hybrydy również, co opisałem kiedyś. I mowa była o jeździe po przełęczach i stromych, krętych podjazdach. Zresztą na zjazdach EV również zjada komfortem i wydajnością, choćby układu hamulcowego

Ile to ma koksu? Wystarczająco do jazdy z "odrobiną cierpliwości"

Powtórzę. Sorento hybrydowe zrobi

Nowe Sorento hybrydowe zrobi.

Fajna, taka nie za szybka i nie za szybko się ładująca. Czyli sukces gwarantowany, bo to Skoda

Stylistyka ciekawa, parametry spoko. W miastach zachodniej Europy pewnie będzie śmigało 👍

Idą, tylko kulawo. Bo pociąg im odjechał w tym temacie. Nadrobią z czasem, chyba.

I tak chyba jest w praktyce. W Hyundaiu bez problemów, a w Kia faktycznie jakiś dziwny opór jest niezrozumiały, także chyba taka polityka.

Też na nią wyczekiwałem z jęzorem na wierzchu 😄 Teraz mogę jechać godnie na Hel 😜

Napisałem, z przekąsem Fizyczna budowa jak wyżej opisałeś 👍 Ale w 2018 była tak ładna mapka....

Błąd! Całość trwała 4 lata 😁 Ale powód jest ciekawy. Gdy Ionity wchodziło na rynek, to inni ładowanie EV mieli bardzo głęboko w dOOpie. Ionity dogadało się z Shell, że postawi na ich wybranych lokalizacjach ładowarki. Ionity przyszłościowo zamówiło potężne moce przyłączy, które obecnie są niewykorzystane. W między czasie słupki sprzedaży EV zaczęły pączkować, i Shell się zorientował, że może jednak warto, by powoli tworzyć swoją sieć. Niestety zamówione przyłącze przez Ionity wyczerpało pulę lokalizacji, i zaczęli się boksować 😅

To nas nie interesuje w tym wątku 😛😁

Ja też nie 😌

Wiadomo, dywagacje na temat diesli w wątkach EV to jest sztos Chciałem zwyczajnie sprowokować autora, czy rozważał EV i dlaczego nie? A można tylko dziękować wyboru hybrydy, mniejszy tłok na Ionity 🥰

Problem polega na tym, że nie miażdży EV

Nie no, spokojnie. Negocjujmy 🤪 Jeszcze jakieś porządne stawki da się znaleźć, rzędu 3-4 zł za kWh. Bądźmy cierpliwi!

Bardzo! Już drżę na wyjazd do Wawy 😱

Zgadza się. Najlepsze w tej marce i z tego segmentu ma iX

https://www.gov.pl/web/elektromobilnosc/nabor-dla-przedsiebiorcow-i-podmiotow-innych-niz-osoby-fizyczne

Obrzydzisz go sobie szybko. To tak nie działa

Tylko to jak z tym wyjechaniem na wyniosłość drogi…, to nie ten cennik 😁

O! A nie mówiłem 😎

Proszę przyjąć wyrazy współczucia, za nie wybranie iX 😜 Miło, że 6 cylindrów, będzie mniejsze rozczarowanie po skończeniu soku w baterii A ogólnie to kawał porządnej fury, gratulacje 👍