mrBEAN

parkowanie pod stacją ładowania – kiedy można dostać i ile wynosi? Oczywiście parkowanie pod stacją ładowania przez samochody spalinowe jest dla właścicieli aut na prąd mocno irytujące. Najczęściej to brak świadomości użytkowników samochodów z napędem konwencjonalnym. Jednak warto pamiętać, że utrudnianie podpięcia auta pod ładowarkę wiąże się z ryzykiem otrzymania mandatu. Tymczasem mamy z tym do czynienia przy zastawieniu takiego urządzenia. Kara może być bardzo dotkliwa i sięgać aż 800 złotych. Jeżeli nie chcemy otrzymać mandatu za parkowanie pod stacją ładowania, uwagę powinniśmy zwracać na znaki, tj.: D-18, D-18a lub D-18b i tabliczka pod znakiem z napisem “EV” – miejsce przeznaczone wyłącznie dla pojazdów elektrycznych (UWAGA, nie wliczają się w to hybrydy plug-in); tzw. koperta, czyli znak P-18 lub P-20 z napisem “EV” lub “EE”. Warto pamiętać, że jeżeli pod znakami D-18, D-18a lub D-18b znajduje się tabliczka z napisem “EV”, oznacza ona miejsce dla samochodów elektrycznych, ale wyłącznie na czas ładowania. Dlatego przepisy złamie również ten kierowca, który jest właścicielem samochodu na prąd, ale nie korzysta obecnie z ładowarki. On również może otrzymać mandat i na nic zdadzą się zielone tablice rejestracyjne. Oczywiście jeżeli zdecyduje się on na parkowanie na miejscu dla ładowania samochodu elektrycznego, ale nie będzie korzystał z ładowarki. Warto pamiętać, że znaki przeznaczone dla parkowania samochodów elektrycznych może dotyczyć też zwykłych miejsc parkingowych, np. na parkingu przy supermarkecie. Parkowanie na miejscu dla aut na prąd na tzw. kopercie przez samochody z napędem spalinowym również jest karane. Za to również grozi nam mandat, a więc dotyczy to nie tylko parkowania na miejscu do ładowania. Pamiętajmy też, że ustawodawca dopuszcza stosowanie tabliczki “EV” z limitem czasowym. Oprócz tego warto pamiętać o dobrych praktykach ładowania samochodu elektrycznego. Dlatego auto należy podpiąć na czas ładowania, po czym zwolnić ładowarkę. Dobrze też umożliwić odblokowanie wtyczki, jeżeli naładowanie osiągnie określony poziom, szczególnie kiedy oddalamy się od samochodu. Wówczas po zakończeniu ładowania z ładowarki będzie mógł skorzystać kolejny kierowca. https://www.autobaza.pl/page/portal/news/parkowanie-pod-stacja-ladowania-jaki-mandat/

Ten chłop już kompletnie odleciał, mając trochę wiedzy nie da się tego szitu oglądać. Wersja GT ma dedykowany tryb Drift to zabaw, oczywiście nie włączył go, bo nawet nie wie jak. Reakcja na gaz jest zależna od włączonego trybu rekuperacji, też mu to umknęło i opowiada głupoty 🧐 Dalej nie mam siły oglądać 🙃

Nigdy. Tylko diesel 😎

Ty już chyba całkiem oszalałeś 🤪 Nic nie jest przyjemniejszego od jazdy mocnym dieslem!!! Ale rozumiem, jeśli przyjdzie taki czas, że EV da się pokonać trasę o 1 minutę szybciej niż dieselkiem to wchodzisz w temat. Na razie jest kilka lub kilkanaście minut dłużej i ni u ja. Szanuję, czas to pieniądz 👍😎

Szampany w Nio właśnie wystrzeliły 😄

Ale po co Ci to w ogóle, skoro masz wspaniałe auto ze wspaniałym mocnym dieslem!? Niezrozumiałe 🙃 Jeździj, korzystaj i nie trać czasu na takie wątki

Tak blisko, a wciąż tak daleko

Realistą być, a nie kpić 💡

Testowalem LOT. Ale door-to-door wychodzi dłużej nawet optymalizując godz wykładów pod lot. LOT jest dla plebsu, także nawet bym nie proponował takiej haniebnej formy.

Kiedy wersję ev kupujesz? Nie zapowiada się zmiana, bo auto więcej stoi niż jeździ.

Bardzo prosty. Wizualnie ma lepiej wyglądać i to wystarczy.

Czyli nic się nie zmienia od 4 lat. Stale e-bajka dąży do katastrofy i największy problem mają z tym obserwatorzy 😅

w Wcale, że nie. Był brak prądu w nocy, albo zwarcie, ewentualnie dziecko odpięło kabel lub auto zwyczajnie spłonęło. Trzeba iść do salonu kupić nowe i się wszystko przedłuża, a dieselek już dojeżdża w tym czasie do Wawy 😎

Apeluję o rozsądek. Tylko! wymienne baterie, i wtedy można podejść do tematu.

Nie wygodniej prywatnym jetem lub śmigłem jak cywilizowany człowiek?

Najgorsze jest radio i wycieraczki. Zapytaj @format BTW. @formatteraz tu się kończy e-bajka, chyba Ci umknęło 😅

Mi Ducato pokazuje 1200 km. Jakieś pytania jeszcze?

Tak, wszystko się zgadza. I nadal można chwalić i promować. Tylko to był rok 2018, a technologia z roku 2011. Jako jedyny auto do wszystkiego, to użytkowanie w tej formie było nierealne. jako drugie w domu, genialny wóz, nadal. Ale mamy rok 2022, prawie 2023, i są już konkretne wozy, które spokojnie mogą grać pierwsze skrzypce w większości gospodarstw domowych.

Nie podałeś prędkości poruszania, także takie iX robi już Martwi mnie tylko, że wymagania spadły z 1000 do 500. Mam nadzieję, że jednak wróci rozsądek i wrócimy na pułap 1000

Jeździłeś kiblem i na tej podstawie sobie wyrobiłeś opinię. Ale to tym lepiej Gdybym zatrzymał swoje doświadczenia na pierwszym Leafie, to też mógłbym takie herezje pisać. Szczęśliwie poszedł dalej w temat, i wypłynąłem na ocean 😜

I teraz dopiero rozumiesz sytuację 💡😎

Zobacz, zeszliśmy z przysłowiowych 1000km "na raz" o połowę do 500km i dalej Lipton. Czyli koniec e-bajki 😎

Dokładnie. Nikt nie kupi. Tym lepiej, mniejszy tłok na Ionity będzie 😎

Ustalmy może od razu na początku. Nie. Na autostradzie z boxem, rowerami, łódką na haku i zapasem żywności na całe wakacje nie zrobi 500 km. Co więcej, przy przelotowych 120-140 km/h też 500 nie zrobi, nawet nawoskowana i bez boxa, rowerów itd. ALE! „ Seryjna EV9 utrzyma wymiary i proporcje prototypu z 2021 roku. Samochód powstał na specjalnie opracowanej platformie z akumulatorem w środku. Stąd imponujący rozstaw osi (ponad 3 m) oraz koła rozstawione niemal na rogach 5-metrowej karoserii. Kształtem przypomina autozbudowane przez dziecko z klocków Lego, ale to poważna inżynierska robota. Kia EV9 i 540 km zasięgu Elektryczny napęd 4x4 sprawi, że EV9 od 0 do 100 km/h przyspieszy w 5 sekund. Nowy SUV, wzorem EV6, zaoferuje możliwość szybkiego ładowania prądem o napięciu 400 V i 800 V, bez potrzeby dodatkowych komponentów lub adapterów. Stąd elektrony w akumulatorze będzie można uzupełnić z dużą prędkością – jużpo 6 minutach pod kablem przybędzie energii na 100 km. Zasięg na poziomie 540 km także imponuje. Technologia Vehicle to Load (V2L) pozwoli podzielić się prądem z innym autem czy zasilić domową instalację. ” https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8371467,kia-ev9-cena-samochod-elektryczny-ladowanie.html.amp

Tak, ja sobie wyobrażam. I nie tylko ja https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/8524253,kia-ev9-cena-test-zasieg-samochod-elektryczny.html.amp