mrBEAN

Przykro mi, nie pomogę Wiem natomiast, że baaardzo dużo zależy od tego, jak się operuje gazem, bo to w zasadzie jedyne medium do komunikacji i dużo zależy od kierowcy i niejako jego umiejętności w tej materii.

W czym problem, skoro maksymalny moment zaczyna się przy 1500?

Tak, to są już wymagania z serii "dziwne" i na takie potrzeby jest tryb manualny w skrzyni automatycznej. Nie po to jest automat, by biegów nie zmieniać

Ja się nie zgodzę, nie ma tego problemu. Teraz na pewno dużo zależy od skrzyni i jej oprogramowania. Przy DSG rozpoznaje zjazdy, i z grubsza dostosowuje biegi optymalnie. Następnie można przerzucić na Sport w górach, bo dobrze się sprawdza, lub ostatecznie przejść na ręczne sterowanie. Z mojej praktyki czaaaasami przerzucam na S ale tylko dlatego, że nie lubię hamować, w ogóle Z automatem trzeba rozmawiać, a do komunikacji są dwa pedały; przyspieszenia i hamulec. Jeśli poznamy jak działa i funkcjonuje dany wóz, to potem jeździ się płynniej i przyjemniej.

Rok za mało, więcej potrzeba

Tylko manulne skrzynie też potrafią się konkretnie wysypać, także różnice z tym bywa.

Jeździłeś z górach czy teoretyzujesz? Mieszkam w górach, mam automat i jest mądrzejszy niż mogłoby się wydawać. Dla bardziej wymagających jest możliwość ręcznej kontroli.

Bardzo dobrze napisane, dlatego nie będę pisał swojego Lajk, subskrypcja i polecam tego allegrowicza

Stare tryple pewnie jakieś miałeś. Jakie konkretnie modele aut z jakim silnikiem i roczniki?

Jakie zużycie prądu by Ci wyszło gdyby tylko na nim jeździć, ile średnio na 100 km? Pytam o Paska GTE.

Przeproś teraz VW

Te wielkie paskudny litery niech zmienią.

Do tego wystarczy automat i 10 s/100 albo i więcej.

Tym bardziej jestem ciekaw wyboru

Wrócisz do VAGa?

Zmień salon, na pewno w pobliżu jest inny salon Opla. Czasami jest beton i nic nie zrobisz, miałem tak ze Skodą, dawałem chłopu gotowe rozwiązanie ale opór do końca. Zmiana salonu i od razu deal. To już nie jest nowe W Fordzie nie przeraziły się plastiki i przełączniki/guziki w ilościach hurtowych?

Szczerze, to nie chce mi się Rozumiem, że wciskają kredyt i wszyscy szczęśliwi tylko nie klient końcowy. Chciałem tylko potwierdzić, że rabat rzędu 10% to nie SF.

Tak w ogóle to przejrzyj sobie to na początek, bo tu jest realny świat rabatów i jeszcze dla nich coś zostaje. Przykładowo: https://www.superauto24.com/skoda_octavia-iii_combi_benzyna,samochod,25616.html https://www.superauto24.com

Chyba floty o tym jeszcze nie wiedzą.

Porównaj wymiary wewnątrz, usiądź w jednym, usiądź w drugim i napisz co widziałeś. Przestrzeń wewnątrz, rozumiesz? Natomiast z czego to wynika mi nie tłumacz, bo wiem.

Jeśli się nic u Opla nie zmieniło to dla flot rabaty rzędu 30% byly, takze jak wyzej napisano 10 to na ładny uśmiech ale handlowcy sa różni i to Ty musisz miec najpierw wiedzę, a potem twardo i grzecznie przedstawiać swoje propozycje. W innym razie cennik Cię czeka

Po co się napinasz? Twoja argumentacja do mnie przemawia i ją przyjmuję, tak jak napisałem wcześniej. Wersji zaślepki osobiście bym nie kupił, tylko raczej bym jakiegoś Peugeota 308 oglądał bliżej lub inne Megane. Zresztą inaczej, z tym budżetem bym kupił B klasę na wypasie tak jak wcześniej to miało miejsce. Mam Octavię Elegance mocno doposażoną i faktycznie jak patrzę na zdjęcia tej Active to wygląda to niesmacznie Osobiście z tym budżetem podejrzewam, że kupiłbym Fabię Kombi w najwyższej wersji z 1.2 TSI z DSG, dołożyłbym co potrzebuje i akurat po upuście byłby to ten budżet. Fabia jest spora w środku, w zasadzie to jest tyle miejsca co w aktualnej BMW 3.

Nie oczekuję innej. Przyjmuję do wiadomości

W czym ma być lepszy Golf od Octavii?