mrBEAN

Tak. 32A

Leaf nie przyjmie więcej niż 6,6 kW. W tym siłowym gniazdku zależy jakie mam zabezpieczenie jednej fazy. Prawdopodobnie 16A lub 25A. Auto w większości przypadków i tak ładuje się w nocy, więc czy 4 czy 8h to różnicy nie robi. Druga sprawa, że zazwyczaj też codziennie nie wyssiesz całej baterii, tylko ją doładowujesz, a nie ładujesz od 0-->100%. Ogranicza Cię Twoje zabezpieczenie, a w drugiej kolejności ładowarka wbudowana 3,3 lub 6,6 kW w Leafie. Samą ładowarkę mocniejszą kupujesz w Chinach taka profi regulowana do 32A kosztuje do 2000 zł mniej więcej.

Równie przerażająco zapalają się Lamborghini, Peugeoty i inne Renuary Tesla to prototyp tak naprawdę, ciągle rozwijany.

Przyjmuje tylko jedną fazę. Wbudowane ładowarki są 3,3 lub 6,6 kW. Ja ładuję standardową ładowarką dostarczoną przez Nissana 10A ~ 2,2 kW lub 16A ~ 3,3 kW. Bateria u mnie fizycznie mieści 19,5 kWh więc spokojnie przez noc w taniej taryfie się napełnia, nawet jak wyjadę do zera.

Najciekawsze jest to, że inni też lecieli w człona, a się im finalnie upiecze. MB, BMW, itd.

2014, Europa, bezwypadkowy. Cena się okaże, 55-70, zależnie od humoru i sytuacji na rynku. Ale to jak znajdę godnego następcę.

Akcyza 3,1% i tyle, przy używce.

Kupić używkę. Choć Ioniqów jak na lekarstwo. Nowe niestety na ten moment ciężko skalkulować. Jeśli wystarczy Ci zasięg Leafa czyli 100-150 km, to do jesieni planuję sprzedać swojego, jeśli upoluję Ioniqa Wczoraj swoim wykręciłem rekord, do pracy i z powrotem na 47 km zużył mi 4,8 kWh czyli 1,34 zł

Świetnie! Najlepszy wybór

To pochwal się co, żebym wiedział jak bardzo mam zazdrościć

Świeżak chyba

Elektryk poraził rowerzystę

Też racja

Klima nie taka straszna. Po włączeniu pobiera 1,5 kWh, a jak się ustabilizuje to jakieś 0,75 kWh. Czyli z zasięgu zabiera jakieś 5 km max. Ustawiona na 20-22*C.

Za chwile jak rozbuduje się sieć ladowarek to rex będzie potrzebny pewnie raz na 10 lat. Ogolnie to praktyce jest lepiej niż sobie człowiek wyobraża, oczywiście musi wiedzieć tylko co i do czego kupił. Jeszcze trochę pojeżdżę i wrzucę przemyślenia, bo już trochę nowego się w głowie ułożyło.

@wlad Pytałem z ciekawości w ASO. Nissan przewiduje co 30.000 km lub 2 lata. Ogólnie na przemian filtr PP i płyn hamulcowy. Taki przegląd u nich 200 zł.

Każdy ma inny punkt widzenia i patrzenia. Przepytaj większą ilość użytkowników, bo na podstawie jednego to tak średnio

Zacząć od przejażdżki elektrykiem, jeśli nie masz tego doświadczenia jeszcze za sobą.

Nowy Leaf to tylko większy lifting. Technologicznie jest niewiele dalej od starego, kwestia baterii, napędu itd. Pierwszym bardzo sensownym elektrykiem będzie Hyundai Kona, kwestia tygodni jak pojawią się cenniki. Niestety jest to małę autko dość, ale wyposażenie, technologia, parametry - rewelacje jak na ten czas. Za 2-3 lata w nowych będzie już spory wybór i będą już sensowne wozy. Ceny zawsze będą za duże

A jak pięknie przybywa później

Paszczak z gazem w podłodze

Jest miejsce do rozpędu 😁

Strzeliła pierwsza setka "Twój pojazd przejechał 2 377 km i zużył 407 l paliwa o wartości 101 PLN" Gęba się cieszy nadal za każdym razem jak trzeba gdzieś jechać Co nowego: Rekord zasięgu po jednym ładowaniu: 155 km (jazda 50-70 km/h ) Klima zużywa raczej rozsądnie ale poczekajmy na upały jakieś: na ten moment ŚREDNIO jakieś 0,2-0,3 kWh/100 km Rekord na szybkiej ładowarce: 8 kWh w 15 minut, czyli jakieś 40-60 km w 15 minut. Chwilowy maksymalny pobór: 49 kW i to jest max dla tego sprzętu. W domku pod osłoną nocy: 2 kW (10A) lub 3,3 (16A) kW zależnie, którą ładowarkę podepnę. Czyli w taniej taryfie 22.00-6.00 mamy 8h; 16 kWh lub 26,4 kWh. Pojemność baterii u mnie 20 kWh, przy 0,2 kWh w baterii autko staje i dziękuje za współpracę

To mają kosteczki idealne do wyząbkowania, a co za tym idzie, do generowania hałasu wycia/buczenia, jak łożysko podobnie.

Profesjonaliści? Kto konkretnie?