mrBEAN

Życie

Ja nie utrzymałem ciśnienia U mnie w miarę sensownie się skalkulowała całość więc podjąłem taką, a nie inną decyzję. Sam jestem ciekaw jak się to będzie spinać.

Zrozumiano To na Janusza trzeba odnaleźć darmową ładowarkę w okolicy

Ogólnie w tą stronę idzie wiele osób. To już sensowny przebieg by poooooowoli rozważać elektryka. Zdaje się masz dom? W czym problem, bo nie mogę załapać tego fragmentu? Ładowarka/zasilacz to koszt 600 zł. Można sobie kupić dodatkową. Lub jak jedziesz w trasę wrzucasz tą co masz z autem dołączoną. Ewentualnie robi się jeszcze inaczej. Kupujesz do domu konkretniejszą trochę za ok. 1500 zł, na niej masz regulację 10-32A i w zależności jakie masz zabezpieczenie w domu taki prądem sobie ładujesz, zależnie od potrzeb. Przykładowo ja u siebie maksymalnie korzystam z 25A i wtedy nawet w ciągu dnia czy weekendu, jak potrzebuję dobić, to ładuje mi się w tempie ok. 40-50 km na godzinę. Poza tym po drodze są/będą szybkie stacje ładowania i właśnie do takich przypadków są stawiane. Będzie niedługo w ofercie Kia Niro, realny zasięg 400 km. Natomiast myślę, że warto poczekać jeszcze ze 2-4 lata i wtedy na rynku będzie już znacznie większy wybór i powinny być lepsze ceny i parametry wozów.

Trochę już tu napisano ale dodam jak ja to widzę. Powtórzę jeszcze, że główne założenie posiadania elektryka, to ładowanie go w domu w nocy, jak sobie smacznie śpimy. Podstawowa cena w Greenway to 1,89 zł za 1 kWh. Zależnie jak spojrzeć jest to: drogo, normalnie lub tanio Drogo: w domu ze wszystkimi kosztami płacę 0,28 zł za kWh, więc widząc 1,89zł / kWh można dostać zawału Normalna: Octavia paliła mi średnio 6 l/ 100 km, tj. +/- 30 zł za 100 km, Ioniq zużywa średnio w zaokrągleniu 14 kWh x 1,89 zł = 26,50 zł Tanio: postawienie takiej ładowarki do koszt 100 kzł+, przyłącze, serwis, zakup prądu od dostawcy, a obłożenie na ten moment marginalne. 1,89 zł to realna, niska cena tak naprawdę. Choć wiadomo, że zawsze taniej jest lepiej. Założenie takich stacji jest takie, że korzystasz z nich sporadycznie w trasie, bo w koło komina przez 3xx dni w roku jeździsz i tak na prądzie z domu. Jeśli przykładowo na 20.000 km rocznie, przejedziesz 2000 km po stawkach Greenway, to średnia za 100 km, zamiast 4 zł, wyjdzie Ci 5-6 zł. Orlen i Lotos zobaczymy co zaproponują jak postawią stacje. Są też jest stacje darmowe i wbrew pozorom na ten moment jest ich sporo ale to inna historia jeszcze.

Natchnięty dyskusją w innym wątku, będę tu wrzucał co jakiś czas info na temat rozbudowy infrastruktury, bo dzieje się sporo. W Polsce na ten moment wiodący jest Greenway, mają sensowną sieć, ale kilka dni temu dostali grant 17 milionów ojro! na rozbudowę sieci. Plany to: 20 ultraszybkich o mocy do 350 kW, 300 szybkich o mocy do 50 kW (aktualnie jest u nas ok. 50 sztuk) i 310 półszybkich AC (11-44 kW) Lotos kilka dni temu pilotażowo postawił 12 ładowarek na trasie Warszawa - Gdańsk; A2 --> A1. Docelowo razem z Orlenem chcą mieć 200 punktów ładowania. Na ten moment: Ładowarki DC stawiają też miasta, niektóre sklepy, firmy energetyczne. Sieć ładowarek AC w planie ma Makro, PKP, Lasy Państwowe i każdy kto ma dostęp do prądu, bo koszt postawienia słupka do ładowania, to promil kosztu postawienia dystrybutora paliwa. Najlepszy prąd i tak płynie w nocy z domowego gniazdka, bo poniżej 30 groszy za kWh

Jakie zimówki kupiłeś? Letnie masz Michelin Energy?

O kurde, nawet polubiłem. Dziury w głowie jednak powoli się robią Tak będzie rozsądnie

W końcu wiemy jaki ma kolor ten Ioniq Felgi nie są aero, spalanie wzrośnie, nie dojedziesz Pan do domu

Bo producenci są w szoku i nie wiedzą, co się dzieje. Teraz miały się sprzedawać hybrydy przez 10 lat, przez kolejne 10 lat hybrydy plug in, a później ewentualnie elektryki. Natomiast Tesla zamieszała, po drodze dieselgate, do tego polityka podłapała, że to faktycznie jest właściwy kierunek i teraz zaczęło się tarcie producenci i całe paliwowo-olejowe lobby kontra polityka. Ludzie powoli będą dorastać i rynek się będzie robił. Ogólnie polityka będzie sterować, jak zawsze zresztą. Dziesięciolecia u nas potrzebne, spokojnie Najpierw musimy zaadaptować miliony diesli z zachodu, które to już do miast nie będą zaraz miały w ogóle wstępu.

By konkretniej dyskutować musiałbyś pojeździć i poużywać. W innym razie to tak jakbyś dyskutował z kimś na temat użyteczności smartfonów, kto aktualnie skończył używać jakąś Nokię 3310. Producenci marek premium walczą od lat o: ciszę; elektryk to po prostu ma minimalizacja drgań; elektryk po prostu to ma lepsze prowadzenie/nisko położony środek ciężkości/rozkład mas; elektryk po prostu to ma, bo ciężka bateria zazwyczaj na środku i przy samej ziemi. bezpośredniość przekazania napędu; elektryk po prostu to ma moment dostępny w jak najszerszym zakresie; elektryk po prostu to ma, zawsze od 0 sprawność jednostki napędowej: elektryk to po prostu ma płynność jazdy: dsg, cvt i inne 15 biegowe automaty; elektryk po prostu to ma: jeden bieg multimedia/sterowanie/obsługa/integracja: przy elektryku wszystko jest osiągalne bez problemu Jak takie BMW wypuści jakaś w pełni elektryczna 3er, 4er lub 5er to będzie to statek kosmiczny na kołach, którym każdy będzie chciał jeździć. Kwestia rozwoju technologii i dopuszczenia jej dla ogółu.

Ja na diesle mam już konkretnego focha, bo od jakiegoś czasu jeżdżę rowerem na szosie i 8/10 diesli tak śmierdzi, że nie potrafię tego opisać w cenzuralnych słowach. W mieście tego nie czuć, natomiast jak poza miastem sobie jadę i wyprzedzi mnie dieselek, to jest obłęd. I nie ważne, stary czy nowy. Nie śmierdzą tylko takie najnowsze do 3 lat mniej więcej. Potem zaczynaja się tuningi dpf po gwarancji i inne historie.

Na zdrowie 👍😁

Jakimi elektrykami miałeś okazję powozić?

Jako realny konkretny produkt to jeszcze tak naprawdę ich nie ma.

To pytanie jest uniwersalne i można odnieść je do wszelkich dóbr luksusowych, zachcianek i innych tego typu tematów.

Teraz już tak. Na początku jak kończyła się era 3310 to inaczej to wyglądało. Oczywiście skala inna, ale mniej więcej schemat podobny.

Silnik elektryczny jest prosty jak kołek. Ogólnie całe auto jest proste i bezobsługowe. I właśnie to jest problem. I dlatego ma być drogo. Ponizej lista serwisowa Ioniqa

Po to, żebyś nie smrodził już tym dieslem Każda nowa technologia ma być droga, bo jest nowa. Tak jak smartfony choćby.

Zgadza się, ale to już jest wypadkowa.

Nic. Jest tańsze tak naprawdę. Ma być drogie, bo planowali to wprowadzić za 50 lat, stopniowo. Natomiast Musk tego nie chciał wiedzieć i sobie Teslę zrobił. Ludzie temat chwycili i teraz jest kłopot

Nie jest droższa, jest tansza. Tylko na razie tak ma być. Za duży byłby szok dla całej branży moto i groziłoby to jakimś ultra krachem.

Realny myślę, że jest ciut dłuższy. Natomiast kibicuję, bo to przyszłość, tak jak EV 👍

Liczyłeś to konkretnie? Jakie wnioski?

I dlatego nie ma elektryków na razie, bo ma nie być 🙂😉