mrBEAN
moderator
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Obecnie
Przegląda temat: Nie chcę juz auta z/bez..
Zawartość dodana przez mrBEAN
-
EV AK Pionierzy!
Mój egzemplarz owszem. Zasięg i przyczepę tesla już ogarnia, reszta producentów zaraz też zacznie prezentować konkretne zasięgi i walory użytkowe.
-
EV AK Pionierzy!
Wszystko podałem średnio na 100 km Zaraz poprawię, żeby było czytelnie.
-
EV AK Pionierzy!
Genialny pomysł na auto Przemyślenia w skrócie są takie; nie ma odwrotu, kto raz spróbuje EV ten przepadł Sam konkretny model jakieś tam wady ma; 1. bateria oczywiście mogłaby być większa, bo już apetyt urósł 2. kierownica regulację ma tylko góra/dół. 3. sterowanie przyciskami na kierownicy można zrobić lepiej Z drugiej strony jest grzanie foteli, kierownicy, ledowe lampy przód/tył, system bezkluczykowy, nagłośnienie BOSE, wygodne fotele skórzane, czujnik zmierzchu, deszczu, tempomat, "webasto, kamery 360* itd.. Natomiast są to bzdury, bo auto płynie po drogach w ciszy. Sposób oddawania mocy, reakcja na pedał gazu, płynność, bezpośredniość jest fenomenalna. Ciężko to opisać, trzeba się przejechać, a najlepiej chwilę pojeździć. Obawy miałem jak się będzie sprawować w górskim terenie, bo w takim mieszkam. Okazuje się, że lata po górach jak ryba w wodzie. Tam gdzie spaliniak redukuje i się siłuje, ten sobie płynie bezszelestnie niewzruszony. Odzysk energii to jest to czego mi brakowało na zjazdach w Octavii, bo za każdym razem zjeżdżając z przełęczy marnowała się energia, która została wygenerowana na podjeździe. Tu przykładowo startując z 480 m n.p.m. i wjeżdżając na 750 m, pokazuje zużycie na poziomie 30-35 kWh ale zjeżdżając z powrotem na 480, spada do ok. 15-18 kWh, czyli normalnego zużycia, tak jakby górki nie było. Ruszanie na bardzo stromym wzniesieniu do przodu lub do tyłu robi wrażenie, po prostu muskasz gaz i ruszasz, w ciszy i komforcie Żeby książko nie pisać, to może trochę suchych faktów i obserwacji: Zużycie, średnio na 100 km. tryb jazdy sportowy, nie mylić z dynamicznym: ok. 25 kWh tryb jazdy dynamiczny/normalny: ok. 20 kWh tryb jazdy normalny/rozsądny: ok. 15-18 kWh tryb jazdy rozsądny/oszczędny: ok. 13-15 kWh tryb jazdy do domu daleko, a najbliższe gniazdo za daleko: ok. 10-11 kWh Bateria w tym modelu ma 24 (mój) lub 30 kWh, aktualny nowy model ma 40 kWh, ponoć za rok ma być Leaf z baterią 60 kWh. Hyundai już zaraz pokaże cenniki na auta z baterią 40 i 60 kWh, Golf aktualny ma 35,8 kWh, a w 2019 będzie miał 48 kWh. Aktualnie idzie to bardzo dynamicznie i w 2020 rok będzie już sporo marek miało sporo modeli elektrycznych. Ładowanie w domu: z gniazdka 10A (2kW) lub 16A (3,3 kW) Moje przyjmuje max. 3,3 kW, są też Leafy z ładowarką 6,6 kW wbudowaną opcjonalną, mój nie ma. Tyle, że tu już konkretne przyłącze potrzebne, bo to po jednej fazie wszystko idzie. Ładowanie w trasie i na mieście: CHAdeMO, CCS Mój przyjmuje max. 50 kW, Hyundai aktualny który wejdzie, będzie już 100 kW przyjmował, także konkret. Testowałem właśnie dziś, bo zrobiłem wypad do Wrocławia. Działa to sprawnie i przyjemnie. Do 70% ładuje bardzo szybko, do 80% szybko, a później sukcesywnie zwalnia. Założenie tych ładowarek jest by doładowywać do 80% i w drogę. Ogólnie jeżdżąc dziś po mieście, zaczynam rozumieć lobby, by z centrów miast wyganiać kopciuchy i ogólnie spaliniaki. Dopiero teraz słyszę, jaki zbędny hałas generują te tryple wszystkie Co ciekawe, co oczywiście żadne to odkrycie, to auto w mieście zużywa bardzo mało energii. Jeśli ktoś upala po mieście i ma spalanie rzędu 10 litrów, bo korki, bo to, bo tamto. To tu jeżdżąc dynamicznie użyje może z 18 kWh. Tyle, wystarczy tego piania. Ogólnie to jaram się jak najlepszą zabawką w czasach dzieciństwa Zbieram na większą "baterię", sprzedaję dwa wozy i kupuję konkretnego elektryka. Subaru z szacunku zostaje, jakbym zatęsknił za dźwiękiem itd.
-
Szorstkowanie opon....
Głupota ale ok
-
Szorstkowanie opon....
Jakie konkretnie opony masz. Model? Pirelli P7 może?
-
EV AK Pionierzy!
700 km zrobione, na 1000 km pierwszy raport
-
EV AK Pionierzy!
Bateria wynajmowana czy normalnie z autem jest? Jakiej wielkości tam aku jest?
-
EV AK Pionierzy!
Przepraszam, przeoczyłem gdzieś tego posta. W Leafie jest normalna konstrukcja, jeden silnik i napęd na przód. Wydumki dopiero będą powstawać, nie licząc Tesli za pół bańki, która to ma duża szansę niedługo upaść.
-
EV AK Pionierzy!
Jeden elektryczny szrot, to nie wszystkie elektryczne samochody Ale niech rozwija się powoli świadomość, tym lepiej dla mnie, bo nówki szybko tanieją, a używki trzymają cenę
-
EV AK Pionierzy!
Nie, są już ładowarki szybkie po Polsce. W jeden długi cały dzień się wyrobisz https://www.plugshare.com/
-
Spalanie z trasy 4 tys km
Normalne jak na klocka z boxem na dachu i dieslem pod maską.
-
EV AK Pionierzy!
Są bardzo w porządku i na żywo wyglądają bardzo dobrze. Śmiszne trochę ale to jest japońskie auto konstrukcyjnie z 2010 roku wiec jak na nich to i tak jest nieźle. To drugie zdjęcie jest przekłamanej no w rzeczywistości nie widać tych pól tylko całość jest spójna jak na pierwszej focie.
-
EV AK Pionierzy!
Nic Kupiłem na podstawie zdjęć Tam ogólnie nie ma się co psuć.
-
EV AK Pionierzy!
Dzisiaj rano pokazał już jakiś sensowny zasięg, jutro powinno być jeszcze lepiej, bo planuję jeździć grzecznie
-
EV AK Pionierzy!
Będę informował na bieżąco, bo sam jestem ciekaw. Pierwszy raport po pierwszym 1000 km
-
EV AK Pionierzy!
CHAdeMO to gniazdo szybkiego ładowania. Częste ładowanie dużym prądem ponoć bardziej degraduje baterię. Po podpięciu tego LeafSpy będzie widać ile było ładowań szybkich, a ile wolnych.
-
EV AK Pionierzy!
Sprowadzony z Francji, szacuję 90%, jeśli wyżej będzie miło, jeśli niżej przyjmę godnie do wiadomości
-
EV AK Pionierzy!
Dzięki, cholera wie, bo nie wiem jak świecą zwykłe w Leafie. Myślę, że zabijać się nie trzeba o ledy ale świecą dobrze.
-
EV AK Pionierzy!
Zaczynają się od około 40, ale godne uwagi aktualnie to okolice 50-60 kzł.
-
EV AK Pionierzy!
Te małe kreski po prawej stronie obrazują stan baterii. Jest 12 kresek. Pierwsza kreska gaśnie jak pojemność baterii spadnie o 15%. Kolejne kreski gasną co 7,5%. W tym modelu jest gwarancja na 8 lat i 160.000 km. Nissan wymienia baterię na nową jak zgaśnie 9 kreska. Jest też aplikacja dedykowana LeafSpy i na niej widać dokładnie w jakim stanie jest bateria, poszczególne cele i wiele innych użytecznych informacji. Czekam na transmiter OBD i podepnę by sprawdzić jak jest u mnie dokładnie. Tu przykładowa fota z netu: (SOH to pojemność baterii)
-
EV AK Pionierzy!
Jest już ktoś na AK kto używa elektryka na co dzień? Lubię gadżety, a że rachunek ekonomiczny też mi się spiął to kupiłem paszczaka i zaczynamy przygodę. Nissan Leaf 2014 Bateria: 24kWh
-
Automatyczna skrzynia biegów - TAK / NIE
Tak było Fajny niepozorny wóz był
-
Automatyczna skrzynia biegów - TAK / NIE
Używkę się kupuje lub naprawia. Najłatwiej przejrzeć alledrogo. Przykładowo do Subaru automaty niektóre są za pół darmo, bo się nie psują, a podaż spora.
-
Automatyczna skrzynia biegów - TAK / NIE
W DSG jest często mniejsze. Przejrzyj katalogi i WRÓĆ do dyskusji
-
Automatyczna skrzynia biegów - TAK / NIE
Ćwicz, dasz radę, Wujek w Ciebie zainwestował