mrBEAN

Przy aucie za ok. 100 kzł, na pewno bym wziął 150 KM, a aktywny tempomat też Ale jeśli musisz! wybrać to zdecydowanie 150 KM, aktywny czasem jest wkurzający ale tylko czasem

To dla pełnego obrazu swojej świadomości, przejedź się 2.0 TSI 290 KM i wtedy porównaj do tego V6, 280 KM i zdaj relację.

Ten wpis to rozumiem dla żartu taki? 280 KM vs +/- 140 KM i mówisz, że ten pierwszy lepszy, ciekawe dlaczego

A może być większa krzywda, skoro jest agonia już?

A jak na 4 lata to co?

Jeszcze ze dwa takie wpisy i będziesz hejtowany :D

Dowiesz się przy sprzedaży, a oszacować +/- można w każdej chwili.

Z jakiego powodu abstrakcyjny? Zazwyczaj jest do duży procent całości.

Zapewne po sprzedaży samochodu.

Jak dla mnie pasuje W Ducato zmieniamy co 45 kkm, auto ma 300 kkm, jeździ sobie i nie narzeka. Znajomy ma takie samo i zmienia co 15 kkm. Różnica w cenie eksploatacji robi się nie mała.

Jeśli to pytanie do mnie, to od jakichś 2 lat nie wydają już książek serwisowych/przeglądowych/gwarancyjnych czy jak tam zwał. Wszystko mają w systemie i nawet pieczątek na przeglądzie nie dają - oficjalnie w myśl ekologii Sprostowanie. Książka gwarancyjna jeszcze mam ale na przeglądy/pieczątki już nie ma kartek. W książce wszystko jest oczywiście tylko trzeba doczytać, czytałem jak auto wybierałem i wtedy było jeszcze po staremu, i widac kupiłem gdzieś na przełomie

Ja robię po 30kkm więc boli mnie tak samo ale gdybym robił po 15 kkm to czas by mnie bolał, bo kupując auto nie tak się umawialiśmy.

Zapytaj inżynierów z VAG.

1.4 TSI okolice 180-185 KM i ok. 300 Nm. Gaz w fazie ciekłej 100% jedynie ma sens, instalki na razie drogie i mało popularne. Przy dużych zakładanych przebiegach i ciężkiej nodze warto. Przy normalnej i delikatnej jeździ palą na tyle mało, że opłacalność jest wątpliwa ekonomicznie.

Spoko, znam temat. "Nie wszystkie ale wcześniejsze to sporo kibli." Aktualny 1.4 TSI 140-150 KM ma szansę pojeździć, 1.8 chyba też poprawiony.

Ale tu mowa o autach z reichu... Nic Pan nie kumasz

Są też 150 KM bez ACT.

To jest ten sam silnik z grubsza, choć jak ktoś ma wiedzę to z chęcią przeczytam. Te 140 KM w praktyce na hamowni mają ok. 150-155 KM, także te 150 KM co za chwilę zrobili, to pewnie zmiana softu może minimalna.

Ofiszial http://www.skoda-auto.pl/moja-skoda/serwis/przeglady

Duża zaletą kury były przeglądy 30kkm / 2 lata, bo koszty serwisowania przez to były niskie i nie trzeba się co chwile umawiać na przegląd. Okazuje się, że jakiś czas temu zasady gry się zmieniły i aktualnie od kupna są 2 lata / 30 kkm ale już w kolejnych latach, przegląd jest co roku, a olej został co 30 kkm. Co ciekawe w VW nadal jest 2 lata / 30 kkm. Choojki Zakres tego przeglądu rocznego robi wrażenie http://www.skoda-auto.pl/Moja-SKODA/PublishingImages/skoda_przeglady_v2.jpg

W Superbie zdaje się jest tylko ACT dodane, czy różnią się czymś więcej?

Nie wszystkie ale wcześniejsze to sporo kibli.

Domagać się auta zastępczego, to od razu będzie im szybciej szło. Ogólnie dużo zależy nawet nie od marki, a od konkretnego ASO.

Ja

Że marudzisz.