mrBEAN

Nie cwaniakuję i daleko mi do tego. Wszystko masz powyżej jak kawa na ławę wyłożone, pomyśl sam to na dłużej zapamiętasz i zrozumiesz mechanizm.

Nono

Myśl samodzielnie. Wcześniej nie bierz się za biznes.

@@fred77

A powiedział Ci, że Mazda wcale nie jest taka bezawaryjna jak się większości wydaje, o korozji też może opowiedział? Toyota tak samo, sprawdzone rozwiązania itd., a silniki i skrzynie klękają i inne komputery. To wszystko co piszesz było aktualne ale 15 lat temu.

Podrzuć Powtórzę się tylko; "To, że jest niepopularny, nie znaczy, że nie istnieje." Nową sobie kup, nie dziaduj z używkami I w zgodzie z obowiązującymi przepisami, nie można mieć przyczepy o masie równej lub większej od holownika, bo trzyma nas ten współczynnik 1.33. Czy to ma sens, czy nie ma i że na Grenlandii jest inaczej, to nie ma to znaczenia. Że Policja przymyka na to oko itd., też nie ma to znaczenia. Przy poważnym zdarzeniu drogowym z ofiarami, kryminał.

Chyba wagi są i też kontrole mobilne z podglądem. Ogólnie liczy się w pierwszej kolejności DMC.

https://www.google.pl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=elektryczny%20hamulec%20przyczepy To, że jest niepopularny, nie znaczy, że nie istnieje.

Wejdź na viatoll.pl i bedziesz wszystko wiedział. Powyżej 3,5t obowiązuje.

Znajomy nawet 3 przywozi 2 na luzaku, to od sprzętu bardziej zależy, bo B+E to masz w teorii 3,5t + 3,5t.

Mazda to jest antyk

W następnym bierę

Zacznij jeździć nim codziennie w trasy po Polsce, i wtedy siebie zapytaj

Przy okazji, jaki aktualnie rabat max. jest możliwy już wiesz może?

Podgrzewaną kierę zimą się docenia. Tylko czy we Wrocku są zimy? DLS świetna sprawa ale nie jestem przekonany czy na 2 km będzie mogło pokazać swoje możliwości.

Ja wielokrotnie wracam do tego pomysłu ale finalnie nie mam pojęcia co wybrać, bo zaczynam mieć za duże wymagania Octavia to już premium i zmiana nie ma sensu

Dobry wieczór Widzę są fajne wkręty ciesielskie do drewna samowiercące, na torxa. Pytanie czy kupić z łbem stożkowym czy podkładkowym? Ktoś coś podpowie laikowi?

Kwestia tylko polskiego widzimisię czy może kwestia odpowiedniego hamulca w przyczepie niezależnego (nie najazdowego)?

Przy skali importu jaki jest u nas, tłumaczy by w urzędach zabrakło

I po to właśnie są nowe auta. Do jeżdżenia, a nie serwisowania

Nie męcz konia i nie baw się w aptekę. Nie mam przy sobie faktur i nie będę ich teraz szukał specjalnie dla Ciebie. Kilka stówek było, bliżej 1000 niż 500. Materiały z ASO. I wiem, że można dać swój olej i filtry i będzie taniej. Podam Ci dla Octavii bo akurat pamiętam: Pierwszy przegląd po 30kkm: 610 zł brutto Kolejny przegląd na 60 kkm: będzie na pewno powyżej 1000. Następny na 90 kkm: też ok. 600 zł Na razie 50kkm i na serwisowanie poszło 610 zł brutto. Jak w Toyocie będzie mniej to daj znać

To pochwal się jak zrobisz, bo widziałem fakturę za Rav4 i było więcej niż mniej.

Czyli nie są tak samo Ile kosztował Cię przegląd na 15 kkm i 45 kkm?

Passek ma chyba 1800, albo 1900.

Dlatego zrób sam!