mrBEAN

> znowu slabe silniki - szkoda Myślę, że w ośce nie trzeba więcej, a nawet nie jest wskazane, bo i tak nie można tego przenieść na asfalt.

> Cześć mam sprawę potrzebuję wybrać auto dla przedstawiciela handlowego auto maksymalnie 3 letnie > tak, żeby dało się je wziąć leasing. Roczny przebieg 40 000km, koniecznie auto musi mieć VAT > 1, spalanie realnie ~6l/100km. Czy możecie coś polecić? Ja polecam auto nowe na początek przy takich przebiegach. A dalej to przykładowo jakaś Fabia 1.6 TDI z przeglądami co 30.000 km. A jak chcesz tanio to Lanosa na LPG mu kup

> niestety nigdy nie była. a jesli byla - to i tak sprzedaz byla marginalna (u nas). Zawsze była tańsza i to sporo. W cenniku była tylko trochę tańsza, ale na Golfa jak dostaniesz 5% rabatu to już można do Częstochowy iść, a na Octavię był realny rabat 15-18%. I tu już się robi różnica... Octavii RS widziałem kilka sztuk, Golfa GTI ciężko zobaczyć. Od tego są takie wersje żeby się mało sprzedawało, szczegónie w takim kraju jak u Nas. Punto Abarth, Focus ST/RS, Golf GTI, Polo GTI, Fabia RS, Seat Ibiza/Leon Cupra, Octavia RS, Renault Megane/Clio RS itd. W każdej marce sprzedaż tych wersji jest marginalna. To nie Szwajcaria, że co 5 auto to Golf GTI. W sumie przydałyby się jakieś dane oficjalne sprzedaży takich usportowionych, ciekawe jak to wygląda w rzeczywistości

> no. ze 2 sztuki w PL sprzedadzą mało działkowców interesuje ten znaczek Wbrew pozorom Octavii RS sprzedaje się naprawdę sporo, czego nie można powiedzieć o Fabii RS

> yyy jakiś quiz typu znajdź różnicę między wesrsją cywilna a RS-bo nie widzę za specjalnie poza > znaczkiem... Bo o to tu właśnie chodzi, żeby były to detale. Za to lubię swoją Fabię. Szczególnie jak chcę wyprzedzić spokojnie auto, a jegomość daje w palnik (najcześciej klasa D, Passaty 2.0 TDI to plaga ). Bo przecież nie będzie go Fabia wyprzedzać ... I w takim momencie szybko sprowadzam ich na ziemię To auto jest dla innego odbiorcy, ma być skromne, ale z charakterkiem. Dla wyglądu robią zabawki Ford, Fiat, Renauar i inni.

> dokładnie, jeździłem 1,6 TDi i ani się nie trzęsło, ani nie klekotało...co prawda miało tylko 5ooo > km przebiegu, ale nie sądzę, żeby po większym przebiegu była jakaś kolosalna różnica... Ja mam bezpośrednie porównanie: 1.4 TSI do 1.6 TDI w Fabii i do 1.9 TDI w Octavii I. Różnica jest znaczna, 1.6 TDI pracuje dużo lepiej od 1.9 TDI. Ale 1.6 TDI w porównaniu do 1.4 TSI właśnie trzęsie się i pryka. Różnica jest znaczna szczególnie przy niskich obrotach, im szybciej się jeździe tym niej jest to wyczuwalne, ale nie sposób pomylić TSI z TDI. Zresztą nic nowego, że beznyna pali więcej od diesla, a diesel kulturą pracy odbiega od benzyny.

> Regularne wlewanie 55 litrów do zbiornika, który ma nominalnie 45 l jest imponujące. To dojeżdżanie > na ostatnich kroplach...no wyczucie mistrzowskie, ale przez milion km to może się nauczył > pojemności zbiornika i robi dwa ruchy kierownicą i czując jak auto bujnie, wie ile mililitrów > jeszcze ma... U mnie w Fabii razem z odpowietrzeniem jak mam już zaawansowaną rezerwę, to wchodzi ok. 57 litrów. U niego 3 litry w zbiorniku to prawie 100 km, więc problemu nie widzę, szczgólnie jeśli jeździ po stałych trasasch itd. > A niedowiarkom się dziwię. Przecież rajdy o kropelce zawsze kończą się wynikami poniżej 3 l. Więc > czym jest średnia 3,7 l/100 km? Też się dziwię, bo ja Fabią 1.4 180 KM benzyną robię bez problemu ok. 5 litrów na tempomacie na 90 km/h. W dieslu 3,5 bez problemu, a jak jeszcze czasem za TIRem to już nie ma w ogóle tematu.

> musi byc fake,nierealne jest takie spalanie jeszcze na autostradzie jak tam zaznacza Następny A jak będzie jechał 90 km/h to ile spali, a jak podłączy się jeszcze pod TIRa to ile ??

> A na ile takie strony są prawdziwe? Czy np 14letni gimnazjalista, który nie ma prawa jazdy może > sobie stworzyć tam profil i wpisywać sobie cyferki? Wszystko można, ale był już nie jeden wywiad z tym chłopem. Opowiadał co i jak.

> Nie da się osiągać takich wartości spalania. To jest niemożliwe. Tłins chociaż tutaj odpuść. Napisz - ja nie potrafię ewentualnie nie wiem jak Ale to jest prowokacja, więc nie ma tematu

Już to wrzucałem kiedyś, ale pacjent zbliża się do melona Fabia 1.9 TDI

> A to coś złego? Absolutnie, jestem za > Tłins pewnikiem zredukował sobie spalanie o litr, przy zachowaniu swojego kapelutkowego stylu > jazdy. Tym lepiej

> Tak, a wiesz dlaczego? Żeby podczas wyprzedzania mieć przewagę. > Dla mojego bezpieczeństwa. Na codzień w ogóle nie korzystam z tych > dodatkowych koni. Raz na miesiąc solidnie przeganiam auto na A4, > ale tylko dlatego, że tak zaleca się robić. I tylko przez jakieś 50 km, > potem już normalnie jadę. Wszyscy mówili, że po programie hamulce > mi zje od razu. A ja mam ten sam zestaw klocki/tarcze od 2008 roku. > Obecnie klocki są zjechane w około 2/3, jeszcze ten sezon spokojine > pojeżdżą, a kto wie i może przetrzymają zimę I bardzo fajnie Ale już tak się zapętliłeś, że sam chyba nie wiesz o co Ci chodzi z tym dieslem

> No chyba tak? Maruch nawet ma taki sam. Właśnie o tym mówię > Ja decyduję - a lubię wolno Zaraz tam fanatyzm. Po prostu rezygnuję > z możliwości, której nie wykorzystam nigdy Czy źle kojarzę, że chipowałeś to swoje Stilo ? Tłinsie z Będzina vel Wrocławia i Fiacie Stilo nie idźcie tą drogą

> darowizna - z ojca na syna nie jest obłożona podatkiem, trzeba tylko to głosić w US A nie ma ograniczenia kwotowego ?

> ECU wie doskonale ile jedziesz, u mnie jest to samo, odczyt przez OBD mniej więcej zgadza się z > GPS, a licznik łże jak zły Czwana bestia

> ta > tylko octa trochę wieksza i cięższa od fabi.. Proszę Cię o rozsądek Te różnice mają marginalny wpływ, przy tych prędkościach większe znaczenie moze mieć współczynnik cx. Podejrzewam, że Octavia może mieć lepszy niż Fabia. Moja Fabia ma w papierach 1243 kg, także prawie tyle co O II. Pomijam tą subtelną różnicę 105 KM vs 180 KM. Zresztą wystarczy spojrzeć w statystyki na sprtimonitor i wszystko wiadomo. > To racja, w o3 ta różnica jest już mocno przesadzona, jak kupowałbym nowe to byłoby TSI, ale że > używka się fajna trafiła to jest tdi w cenie prawie tsi, kupno używanego tsi to też niezła > loteria Przy używce to już jest inna para kaloszy i tak naprawdę niewiadomo co wybrać. Każdy wybór jest dobry o ile się nie będzie psuło > edit. przed A4 jechałem po drogach krajowych, spalanie 4.0, av speed 65km/h dystans 130km kiedyś > było 3.8 ale teraz 3 osoby na pokładzie U mnie by było ok. 5-5,5l. W jednym i drugim przypadku można śmiało kierować się danymi z katalogu. W zależności od stylu jazdy i infrastruktury trzeba przyjąć odpowiedni dodatkowy %. Ale wyjściowo katalog jest jak najbardziej do zrobienia, przy spokojnej jeździe.

> w niedziele też był mały teścik, dystans 70km, avspeed 124km/h, spalanie 5.4 przelotowo jechałem > 140km/h kilka razy mocno więcej, chyba całkiem sensowne to spalanie... W 1.6 TDI 105 KM ? To różnica 2l w stosunku do TSI, czyli potwierdzało by te wszystkie dywagacje. Fajnie zobaczyć 5 z przodu przy takich prędkościach , tylko różnica w cenie zakupu nowego jest absurdalna (TSI vs TDI)

Zrobiłem dzisiaj mały teścik, na bardzo którykim odcinku, bo tylko kawałek jechałem niemiecką autostradą. Test wykonany w 2 strony wy wykluczyć pochylenie terenu i wiatr, który zresztą dzisiaj mocno wiał. Przy zapięteym tempomacie na 180-185 km/h pokazuje ok. 11-12 litrów. Były to krótkie 10 km odcinki, w obu przypadkach wyszło ok. 11,5 l. Natomiast jest jedna ciekawostka. Tempomat zapięty na 183 km/h wg. licznika, skasowanie licznika. I pierwsza średnia prędkość wyliczona 178 km/h Za chwilę patrzę znowu na średnią, a tam już 176 km/h km/h. Ustabilizowało się w okolicy 174 km/h. Kiedyś robiłem też test na tempomacie, zapięte przez ponad 100 km było 135 km/h, a średnia wyszła 127 km/h. Jak pamiętam raqz tylko wtedy zwolniłem na kilka sekund do 120 km/h. I tak się zastanawiam, czy średnia nie jest wyliczana z rzeczywistej prędkości, bo wiadomo że liczniki przekłamują Tylko skąd ma rzeczywistą prędkość ?

> Jak nie znam, jak mam znajomych z takimi silnikami, nawet na placu > tutaj pod robotą. I jechałem jako pasażer 1.2 TSI 180KM. A wyprodukowali już taki ? > mi się coś takiego. Nie i nie. Mnie nie zależy na wytrzeliwaniu do przodu > jak z procy. Ja prędkości nabieram bardzo powoli, prawie jak taksówkarze Ale jaja, a ja myślałem, że to kierowca decyduje jak auto nabiera prędkości. Dobrze ktoś tu napisał, fanatyzm. A ja dodam brak własnych doświadczeń i katastrofa gotowa

> Jaką ja mam argumentację? Chyba po prostu mocno osobistą - bardzo > podoba mi się charaterystyka pracy diesli z turbosprężarką. I tyle, > nie narzucam Ci nic. Tłims wszystko się zgadza, tylko Ty NIE ZNASZ charakterystyki pracy silnika beznzynowego z turbo - mowa o obecnych kontrukcjach. A porównujesz tak naprawdę sam nie wiesz do czego

> Wiem, ale nie dam rady, jestem na spływie pontonowym w bardzie. Szykuję formę na 20.07 Bardo jest przereklamowane, alllleeeeeeeeeeeeeee.... teraz mocno pada więc może być ogień Udanej zabawy w takim razie

15 czerwca jest WLTA na rakietowej. Przyjedź przewietrzyć to zaniedbane auto

> Niby tak, ale już się zbliżam niebezpiecznie z całkowita kwotą (zakup + naprawy) do górnej granicy > cen za ten model za tzw igla stan. Pytanie czy te igielki nie wymagałyby żadnego > doinwestowania. Będzie tylko gorzej A igiełki też wymagają wkładu. Ciężko trafić, ciężko ocenić co lepsze, po prostu trzeba iść do przodu i nie pozwolić by auto stało i się kurzyło. Pójdziesz ogniem, pojawi się banan na mordce i reszta nie będzie miała znaczenia Za jakiś czasu znowu coś trzeba będzie naprawić i tak do znudzenia

Świetnie, o to chodziło Idzie jak zły Niech zostaje w rajdach i popularyzuje ten sport, może doczekamy się konkretniejszych relacji w TV itd.