mrBEAN

> lista jest juz full 11.07

> TDI, TSI. Czy to nie VWejowcy kupują auta po kodach silników żeby nie wdepnąć na minę? We > współczesnych Alfach JTD i MultiAir po prostu działają. Myślę, że ważna jeszzce jest kwestia statystyczna i skala. Ile sprzedało się Alfy/Fiata a ile VW/Skody/Audi/Seat z tymi "mądrzejszymi" silnikami ? Alfa/Fiat to będzie promil sprzedaży przy Vagu, więc i ilość wpadek procentowo inaczej się rozkłada. Poza tym tak jak pisałem, brać przedłużone gwarancje bo są za grosze i jeździć, jak się wysypie coś to dadzą zastępczaka, wymienią co trzeba i wio.

> A czemu ograniczasz sie do Vialle LPDi skoro Autogaz Holandia z instalacjami ICOM masz koło > Krakowa? Ok godziny jazdy na serwis było by chyba do zaakceptowania ? Może by też Prins > VSI-DI podszedł Nie zgłębiałem tematu przyznam. Ale Prins chyba droższy (a cena i tak już abstrakcyjne), a ten ICOM to nie mam pojęcia. BTW. Do Krakowa mam 330 km To musi być pod nosem, bo w razie "W" przykładowo trzeba zostawić auto itd. i duży kłopot się robi i cała "oszczędność" topnieje w oczach.

No to jeszcze zaktualizuję i wyczerpię temat Zapytałem dystrybutora gdzie mogę założyć i serwisować LPdi, żeby było na poziomie. Swarzędz lub Warszawa. Czyli 300 km i 450 km ode mnie. Montaż jeszcze był przeżył, ale szeroko pojęty "serwis", oooooooooo nie chopie Aż tak szalony nie jestem

> 20;, tyle to nawet H6 nie wciągnie. Jeżdziłem kilka tygodni Imprezą 2.0 z lpg i najwięcej wciągnęła > mi 12l z kawałkiem, ale to było zimą i jazda tylko w warszawskich korkach. Spokojnie da się > zejść do 10l, no chyba, że mówimy o wersji turbo - to inna bajka . Na 50 km owszem Moja zimą pali więcej

> Patrząc na "osiągnięcia" w kwestii trwałości chociażby silników w gamie VW to raczej głowy bym na > to nie postawił. A dokładnie których silników ? Nawet jeśli to wymienią na nowy na gwarancji i jedziemy dalej. Jeśli nie kupi się jakiejś nowinki to będzie długo służyć

> to nei lepiej wstawic gaz do tej Imprezy z podpisu ? > Bedziesz mial tanio i bezpiecznie Przy 20 litrach gazu nie będzie tanio Tam się kotłuje właśnie te przepały

> nie z tym to się zgadzam, tylko dlaczego nie diesel ? Te gazy nawet fabryczne to i tak jest > prowizorka i największe psucie samochodu I tak, żeby nie było to miałem kilka samochodów na > gaz i teraz też mam (tylko 3,5 litra i nie ma diesli w ofercie) Diesel jest zupełnie bez sensu. Dużo dopłata przy zakupie, która zwraca się po 50-100 kkm. Jaki by nie był to klekocze, trzęsie się mniej lub bardziej, ma wąski zakres użytycznych obrotów i ogólnie padaczka. A na koniec spali o 1 litr mniej, czyli zamiast 40 zł, będzie 35 zł/100 km. Mam porównanie teraz Fabii 1.4 16V 85 KM i 1.6 TDI 90 KM. Oba nie jadą, ale tym 1.4 przyjemnie się jeździ, a ten diesel pomimo, że CR trzęsie się jak głupi A spalanie róznica jakieś 1 litr, w porywach póltora przy mojej jeździe.

> A dlaczego Ty chcesz nowy samochód psuć tym gazem na siłę Bo swierdziłem, że głupotą jest wydawać 40 zł/100 km na jazdy wokół komina, jak można wydać 20 albo i mniej. Na spalanie nadmiaru paliwa/gotówki są inne ciekawsze sposoby

> a jaki to bieżnik? tak z ciekawości Taki Bieżnikowane zimowe są z bardzo miękkiej mieszanki i w typowo zimowych warunkach są niepokonane

> A to nie Czakram jest dostawcą tych instalek? Nie można by podjechać potem do autoryzowanego punktu > Czakramu, żeby skorygowali mapę? Nie mają? Nie chcą? Nie wolno im? > Dziwię się, bo kolega instalował Czakramową instalkę sekwencyjną do swojej Acury z automatem i choć > nie mieli programu "z półki", to pojeździł do nich na adaptację czy inne czary-mary i po dwóch > wizytach wszystko mu działało bez najmniejszych problemów. A samochód nie spłonął póki co..... > Pozdro > bartek Wszystko można tylko gwarancji już nie będzie. Można kupić sobie Citigo z automatem i gaz założyć za 2500 zł poza ASO. Tylko wtedy brak gwarancji i kwestia ryzyka, wyda albo nie wyda

> misiek colt? Byłby ale juz nie ma bo tylko to co na placu. Ma wejść nowy model zastępujący Colta i tam jest szansa na taki mix automat+lpg. > to jest najlepsza opcja > 130i 6AT LPG = bedzie tanio + szybko + wygodnie (dla 2 osob) > tez chce kupic taki zestaw tyle ze MT jak sie moj compact skonczy... Jak z tym 1er jest. Czy faktycznie daje ponadprzeciętną przyjemnośc z jazdy ? Czujesz "to" w swojej ? Napisz jakiś komentarz jak to widzisz

> ciach > a tak z ciekawości spytam, czemu na taką wycieczkę wybrałeś Tico zamiast Volvo S60 2.4 Turbo? Czytałeś pierwszy post ?

Przejrzeć na kanale okolice chłodnicy czy nie ma gdzieś małego wycieku. Zapytać w ASO czy przypadkiem nie znają problemu. Przy okazji sprawdzić w ASO historię, sporo można czasem się dowiedzieć.

> Witam, > Pilnie potrzebuje zdobyć pompe paliwa do Audi A6 C5 2.8 1999r. FWD > a niestety w żaden sposób nie moge znaleźć zamiennika a cena katalogowa w ASO zabija. > Nie udało mi się ustalić numeru katalogowego tej pompy ale wygląda tak: > Czy jest ktoś w stanie pomóc ? TU nie ma ?

No dobra, a może to Punto nie jest złe takie Spali pewnie z 7 litrów LPG przy spokoknej jeździe czyli mamy koszt 100 km poniżej 20 zł. Klima jest, pod górkę podjedzie Szacuję, czy jest szansa, że pojawi się coś w przeciągu roku, póltora na rynku, z automatem i LPG A może kupić jakieś 1er z autmatem dorzucić LPG i za jakieś 25 zł godnie jeździć

> Mam bardzo zdrowe 16 conti premuimconract i mocno zmeczone 17 conti sportcontact > Nie wiem co robić czy 16 zostawić do cywilnej jazdy i kupic coś lepszego na 17 do upalania > Czy katowac te 16 i kupić zdrowe 17 do jazdy na codzien > Na 99% tak, ale nigdy tam nie jezdzilem i przydalby sie trening... To już sam musisz zdecydowac, też mam takie dylematy Sprawdź tylko jakie mają boki, jeśli palcem się ugina to zostaw na codzień, bo na rakietowej takie opony "pływają" przy ambitnej jeździe. Jutro jest trening i będzie też przed zawodami: http://www.srtw.pl/forum/viewforum.php?f=23&sid=38eedfd7d924fd37cfd6cb95e5b24b29 Poza tym każdy przejazd na zawodach jest treningiem

> wiem ze jak cos jest do wszystkiego to jest do nieczego ale od czego trzeba zacząć > wiec jaka oponę w rozmairze 205/50/17 kupic na nawierzchnie beton, asfalt, delikatny szutr > nie musi niech drogowej homologacji W żadnym wypadku nie kupuj letnich nalewek, ani slików i tym podobnych. Nie ważne czy profil, czy motgum czy inny wynalazek. Bieżnikowana lato - śmieć! Natomiast zimówka bieżnikowana - to jest Panie kawior ! I do zabawy na zimę takie polecam, najlepiej z bieżnikiem hakkapeliitty Zima+szuter = wykręca suty Natomiast na asfalt/beton (rakietowa) najtaniej wyjdzie katować używki. Tylko starać się kupować takie z twardym bokiem/barkiem, bo niektóre są paskudnie miękkie, np. Kumho ku31, komfortowa fajan opona ale nie nadaje się do zabawy, a np. potenzy są profi !!! bo bok twardy jak w sliku i świetnie kleją. Na Rakietowej zagościsz w lipcu ?

No to może, żeby uzupełnić wiedzę w powyższym temacie. Półoficjlanie dowiedziałem się, dlaczego nie montują LPG do automatu w Citigo. Otóż te instalki montowane przez ASO to gotowce. Programy przygotowane są pod konkretne mapy. A w automacia jest inna mapa i jeśli założą do automatu, to w najlepszym razie będzie źle chodzić, a po dłuższej takiej jeździe nastąpi zapłon samochodu od katalizatora. Ponoć przed wprowadzeniem do oferty danego modelu robią długodystancowe testy ale ile w tym prawdy to już niewiadomo. Także, jeśli automat to LPG poza ASO ale wtedy gwarancja W teorii na przyczyno-skutkowe części, w praktyce na całe auto. Aktualnie jedyny auto automat + LPG to Punto, ale to już prehistoria Jest nadzieja, że Mitsu będzie miało nowy model zastępujący Colta i tam może będzie możliwość automatu z gazem.

Osobiście brałbym tylko LPG pod uwagę. Koszty, bezawaryjność i przyjemność z jazdy. Diesel w mieście to męka w porównaniu do jazdy benzyną. Sporo jeździłem dieslami i to fajnie się jeździ ale benzyną przyjemniej mimo wszystko. Tylko jeśli bagażnik niepotrzebny, to bym włożył większa butlę, a nie tą małą w koło.

> auto z roku 1995 rokrocznie jeździ do Norwegii i wali trasy po 2k km bez przerwy. > Kosztuje 6-7 tys i jest bezawaryjne. Niestety pali 12 LPG. Łapie się ? Dobre

Klasa Panie! Ale bez relacji się nie obędzie Bo w innym razie będzie I w ten sposób wyczerpaliście sobie kierunki wypraw po Europie. Na szczęście północ jeszcze Wam została Kawał dobrej roboty RELACJA!

> Pozwólcie, że skorzystam jeszcze z okazji i zapytam o DSG. Może dla części z Was to banalne > pytanie ale ciekawi mnie, czy o tą skrzynie trzeba jakoś specjalnie dbać w pierwszych kilku > tyś km? > Ja rozumiem, że docieranie silnika to mit minionej dekady ale czy skrzynie automatyczne wymagają > delikatnego w pierwszych swoich kilometrach ? Będzie Pan Zadowolony Nie trzeba żadnych indiańskich sztuczek

Opona ogólnie za wąska, ale czasami problemem robi się zbyt niska masa. W każdym bądź razie, jeździłbym

Przejrzałem spritmonitor pod kątem 1.4 TSI 122 160 i 180 KM i sporo tego tam jest. Przebiegi niektórych aut już powyżej 100kkm, a na samym gazie powyżej 60 kkm. Prins lub Vialle. Niemiecki znam tyle co nic, ale w "dymkach" można wyczytać pewnie sporo. Jeśli ktoś zna niemiecki i jest zainteresowany tematem, to niech będzie tak miły i nam streści co nieco Piszą też o awariach chyba ale ja nie panimaju VW 1.4 TSI 122 KM 14 szt. 122 KM Skoda 1.4 TSI 122 KM 7 szt. 122 KM VW 1.4 TSI 160 KM 4 szt. 160 KM Skoda 1.4 TSI 180 KM 2 szt. Ten Czech z niebieskiego RSa zapłacił 60.000 koron za Vialle 180 KM Skoda 1.8 TSI 160 KM 13 szt. 160 KM 1.2 TSI też są, w zasadzie wszystkie TSI można znaleźć.