mrBEAN

> z takim wnetrzem i takimi silnikami to ten Rapid to zwykle budzetowe toczydlo ..... Dokładnie. Dali by takiego ale jakiegoś RS i już jedmnego by sprzedali o ile cena by była logiczna

> W dzisiejszych czasach trzeba na głowę upaść, aby rezygnować z gwarancji. Ja przedluze do 4 lat > mimo że to kosztuje. Auto na F wiec. .. Ferrari Powodzi się to i na gwarancję 4 lata stać

> finalnie pewnie na taką klapę z tyłu się zdecydują Podejrzewam, że kwestia wyposażenie lub pakietu itd.

> Przegląd w ASO to 500-600 PLN co 15kkm = 1000-1200PLN na rok. > Do tego olej, filtry, etc., kolejne kilkaset zlotych... Napisz konkretnie o jaki maucie myślisz to będzie łatwiej Ci pomóc. ALe te 500-600 to jest z materiałami !!

> A co powiecie na to: po kupnie nowego samochodu nie jeździmy na przeglądy do ASO tylko rezygnujemy > z gwarancji i serwisujemy samochód u "swojego" mechanika? > Jak by nie patrzeć jest to duża oszczędność... Jest to żadna oszczędność U mnie w Fabii przeglądy co 30.000 km. Pierwszy chyba 600-700 zł. Następny po 60.000 km 1000 zł z hakiem chyba. Czyli przez 60.000 km wydane na serwis ok. 2000 zł. Następny przegląd na 90.000 km za jakieś 600-700 zł. Jak chcesz taniej to dajesz swój olej (na gtym najwięcej przycinają i filtry)

> dobre tdi to troche fantazja. Poza tym cena. Bedzie pewnie pare tysi drozszy od malej turbobenzyny > i malo kto to kupi... Błagam nie zaczynajcie Dla Tłinsa diesel jest diesel i nie ma .... we wsi, koniec kropka! Tak Tłins, na pewno będą dobre diesle w ofercie

> Kilka pytań odnośnie tematu: > - jakie są koszty przeglądów gwarancyjnych (za co się płaci, a za co nie i ile?)? Zależy oczywiście od marki i klasy auta, a nie napisałeś o jakie auto chodzi. > - jeżeli sam założę (w warsztacie oczywiście) instalację LPG to tracę gwarancję? Zazwyczaj w teorii na silnik, w praktyce tracisz całą gwarancję na cały pojazd. > - jak wygląda zakup 4x25%? Jest nieoprocentowany, ale jest 5% prowizji i 5% ubezpieczenia kredytu? Wszystko jest opisane na pewno, wystarczy dokładnie przeczytać. > - ile z reguły czeka się na samochód? Z reguły 2-4 miesiące. Zależy jakie auto itd. Takich inforamcji udzieli Ci każdy dealer danej marki i tam szukłabym odpowiedzi, ewentualnie mail do producenta bezpośrednio.

> Fajnie jakby włożyli tam coś więcej niż 1.4tsi 122KM. I troche wyposażenia "premium" za dopłatą i jedziemy

> Dla Fiata Bravo, po 5 latach wyszło mi ok. 0,85zł/1km. Jeśli możesz przybliżyć dlaczego tak "dużo" ? Mały przebieg i nowe auto ? > Dla auta mojej jak do tej pory to tak ok. 4zł / 1km Godnie

> przejechałem 75kkm , a za km wychodzi mniej więcej tyle co napisałem > auto ma obecnie 145kkm zrobione Czyli ok. 0,30 zł / 100 km. Mała utrata wartości robi robotę

> auto z podpisu, Punto mk1, statystyki prowadzone na bieżąco; koszt poza paliwem to 15 gr/100 km (w > tym utrata wartości itp)... wszystko na bieżąco wymieniane. Spore znaczenie ma tutaj fakt, że > wszystko robię sam. Paliwo przy obecnych cenach to 20 gr/100 km Spore znaczenie ma wartość auta bliska 0 35 gr / 100 km z paliwem. Piękny wynik !!! Ile kkm rocznie robisz ?

> Której nie znamy dopóki nie pozbędziemy się pojazdu. Do druga sprawa, ale tu był też niski koszt zakupu

> policzmy: > subaru forester 2008r > zakup w 2009r (11kmil) za 55kPLN + 1,5kPLN naparwa blacharska > czyli 22500zł po 4 latach i 102400km = 22gr/km > z utrata wartosci (około 20kPLN) = 41gr/km Bardzo przyzwoicie. W zasadzie instalki LPG można by nie wliczać, raczej bym to do "paliwa" dorzucił. Tak czy inaczej, jest Suv i ok. 0,4 zł/km Kluczowa wydaje się być mała utrata wartości.

> wakacje... podoba ci sie opcja słabego, 70konnego silnika 1.2 ?? Statystyczny Polak jedzie raz w roku na urlop, więc to chyba nie jest priorytet. Ma być tanio - to jest i tyle, a że auto mocniejsze jest lepsze od słabszego to inna kwestia.

> opon nie wymienialem, mam 2 komplety na felgach kupione razem z autem. Serwisy okresowe. Mniej > wiecej 400-450 zł za sztuke z gratami (mam mechanika co mnie chyba lubi ). > Teraz bylem na przegladzie rejestracyjnym - 100zł > Ubezpieczenia zaplacilem jakos 1600 zl chyba ale to Ci nic nie da bo moglbym zaplacic 1000 albo i > 4000 w zaleznosci od znizek. Jak Ci sie chce liczyc to licz, mi sie nie chce Dziękuję, już wiem wszystko. Wygrałeś

> dla c-max'a (8latek) wychodzi ok 4kzł rok (ubezp oc+ac, przegląd, jakieś naprawy, zakup opon itp) > utrata wartość za ostatnie 3lata, to jakieś 9-10kzł - 3kzł/rok > czyli przy 25kkm/rok wyjdzie coś koło 30gr Ile przejechałeś, przez te 3 lata po prostu napisz I podaj wtedy ile zł/km. Nie możesz zakładać, że przy 25 kkm wyjdzie tyle, a tyle, bo wnioskuję, że przejechałeś mniej, a podajaesz dla przebiegu jak wyżej. Większy przebieg, "większy serwis". Chyba, że źle Cię zrozumiałem. > paliwo przy obecnych cenach to coś koło 20gr To nas nieinteresuje

> wydatkow nie pominalem. Przeglady latwo policzyc ze 3 byly. Zaczyna powoli niedomagac silniczek w > drzwiach (zamek) ale jeszcze dziala...slysze ze zaczal brzeczec. > Jak na 5 letnie renault w najwyzszej wersji wyposazeniowej to chyba niezle biorac pod uwage opinie > o poprzedniczce? Generalnie to pierwsze auto jakie mam, o ktorym mysle czy go nie kupic > jeszcze raz. Tym bardziej miło by było znać statystyki takiego auta, bo właśnie o to mi chodzi. Ubezpieczenie, opony, szeroko pojęty serwis, utrata wartości ... No to ile skoto łatwo policzyć ? Na przyszłość polecam np: motostat Proste i czytelne i można wypełnić przy okazji marnowania czasu na AK, nie trzeba marnować czasu na leżenie

> ja nie mówilem o rapidzie tylko o tym nowym loganie co ma silnik bezn 1,2 75KM Też sobie poradzi Bo musi Sam jeździłeś zdaje się 700setką czy 900setką po całej Polsce i jakoś to było.

> tyle że seicento nie jest przewidziane do turystyki > a astrą się nie przejmuj - ponad 100konna astra daje sobie świetnie radę - można tym normalnie > jezdzić. NAwet po twoich górach Ale ja się absolutnie nie przejmuję Raczej sugeruję, żebyś Ty się ne przejmował osiagami Rapida Miałem ponad 100 konną Astrę co prawda F i wiem jak sobie radzi

> ciekawe jest coś innego; jak to auto się bedzie zachowywać w trasie, z zapakowanym po brzegi > bagaznikiem (bo przewaznie sie takie auto kupuje zeby duzo zaladowac) i z kompletem rodziny na > pokładzie napędzanie silniczkami poniżej 100KM ? > JUż widzę te "sprawne" wyprzedzanie na autostradzie Nie gorzej niż załadowane seicento 1.1 i Astra G

> Dość duzo jak na segment B. Jaki przebieg? Może zbyt krótki okres analizujesz? W Bravolocie miałem > koło 57gr za kilometr przy przebiegu 80kkm i po zwyżce spowodowanej wymiana przekladni kier i > kompletu hamulców, co w sumie procentuje u nowego właściciela. Dokładnie tak jak piszesz. Czyli kolejny w okolicach 0,5-0,6 od nowości

> auto ma juz 125 tys, u mnie od 86 tys. Ciut ponad 2 lata u mnie. 2008 rocznik segmentu D > wypakowany po dach elektronika, diesel z automatem. CIACH > Ile to wychodz na 1km? Nie mam pojecia i wole nie liczyc. To samo z paliwem. Auto kosztuje tyle ile > musi. Oczywiście, że kosztuje tyle ile musi, ale szkoda że nie masz statystyk Teoretycznie brzmi, że koszt masz niewielki, a auto fajne. Ciekawe jakby to realnie wyszło jakby było rzetelnie zliczone.

> Tu jakiś tekst masz kilka arkuszy w axcellu. W przypadku Lacetti wyszło ok. 0,50 zł / 1 km bez paliwa. Auto nowe, rozsądne, "średnie". Auto nowe, dość długa eksploatacja. W przypadku Yarisa widziałem podobnie ok. 0,5 zł. // Edit: teraz jeszcze patrz, że Astra II też w okolicach 0,5 zł. // Czyli taka średnia za sprawne auto może i wyjdzie ok. 0,50 zł/ 1 km. Czyli 50.000 zł / 100.000 km Do tego paliwo i auto w Polsce to chyba największy ksozt w budżecie domowym, zaraz po mieszkaniu/domu, chyba, że dostaliśmy od babci

> Auta nowego czy dziesięcio(kilkunasto)letniego? > Ubezpieczenie OC - czy też AC? No i w jakiej strefie cenowej i przy jakich zniżkach? > Zmiennych tyle, że może wyjść od 0,05zł/1km (ze 300 zł ubezpieczenie roczne + 1 wymiana oleju w > garażu + płyn do spryskiwaczy + drobne naprawy) - do ... chyba nie zaryzykuję górnej granicy. W kryteriach trzeba by jeszcze dopisać, że auto w 100 % sprawne itd.. że minimum 4 gwiazdki, 15 poduszek itd. i kazdy by musiał swój osobny wątek zakładać. A zrozumiałym jest, że nieśmiertelny Lanos kupiony za 2000 zł, jeśli się zechce nieuruchomić to wyjdzie wtedy kilka groszy. Do tego używane opony itd. Ale to będzie margines, tak samo jak jakiś model który dużo traci na wartości i jeszcze serwis był kosztowny mimo, że auto było nowe.

> Zakładam przebieg 15 tys mil rocznie = 25 tys. Km rocznie. > Bez paliwa to: > - wymiana oleju 3 razy rocznie - $450 rocznie CIACH Czyli +/-: 1 zł / 1 km Przy tej klasie auta u nas wyjdzie podobnie pewnie albo i drożej.