mrBEAN

> My tez patrzymy na spalanie, bo wkurza mnie finansowanie szejków. Tylko u nas jak ktoś ma bak paliwa za cały dzień pracy to już jest dobrze

> U Was benzyna droga, mi wychodzi jakieś 35 minut a żonie 25 A u nas przy wyborze auta, które tobi 30 kkm, pierwsze kryterium - spalanie

> W Getz, średnia z 18.500 km wyszła 17.98pln/100km (z paliwem 41.87zł). Poza standardem (oleje, > filtry, lpg) załapał się w to rozrząd, sprzęgło, ubezpieczenie, wymiana uszkodzonego lusterka, > i kilka innych. > 60zł za serwis małego wozidełka to moim zdaniem obłęd Utratę wartości doliczyłeś, bo to zazwyczaj spory koszt ?

> echhhhh Aż sobie też to przeliczyłem i

Koszt bez paliwa!!! Czyli ubezpieczenie, serwis, opony, !! utrata wartości !! W aucie które robi ok. 20-25 kkm/rok. Klasa B w cenie C Czy 60 zł /100 km, czyli 0,60 zł / 1 km to dużo, średnio czy mało ? Wiem, że już były podobne tematy itd. Jak to u Was wygląda ? Głównie chodzi mi o porównanie bez paliwa.

> A Rapida... Już prędzej Nie widziałem statystyk sprzedaży, ale Rapid chyba się słabo sprzedaje, bo coś nie widać tego na ulicach

> Ciekawe, czy ten nowy model powtórzy w PL sukces Octavii, i czy dziś wyprze ją z rynku ? To 2 zupełnie różne pojazdy wbrew pozorom. Dzieli je przepaść ale oba są dobre na swój sposób. Logan na razie nie wyprze Octavii

> Możliwe. Likwidowałem szkodę w 03.: wartość auta po szkodzie 4.550 zł, kontakt do firmy która zabiera > wrak. > - po 20 dniach kasa z AC na koncie, gotówka od firmy zabierającej wrak w kieszeni. CIACH. To finalnie ile dostałeś za całość ?

> Bawilem sie tym... , widze zalety, ale w moich monotonnych warunkach to proszenie sie o bumm[...] > Zasniesz.... > W 2007 zdaylo mi sie... wracalem po ok 26h pracy non stop, HiLux wyladowal w bush... Cruse on... > mialem. Ozi powidz Ty mi jedną rzecz... Czy w tum bushu całym jak na zdjęciu, stoją jakieś patrole Policji itd. ? Czy nie można sobie spokojnie lecieć 180-200 km/h ?

> Właśnie. Większość kierowców w Polsce myśli, że tempomat im niepotrzebny bo przydaje się na > autostradach. > A tak naprawdę tempomat jeszcze bardziej przydaje się poza nimi. Właśnie po to, żeby nie pilnować > non stop licznika. Dokładnie. Ja po cichu licze na aktywny tempomat w następnym aucie. Jadąc w sznurku aut gdzie nie ma sensu wyprzedzać itd., a auta jadą nierównym tempem, zwalniają przyspieszają itd., nbędzie jak znalazł

> Doczytałem. > Ciekawe czy stanęło by na tym 0,5l/1000km czy by się z czasem pogorszyło. Nie stanęło, bo zaczęło się od nowości na 0,2/1000km, a przy 60 kkm brał już 0,6-0,7/1000 km i moja cierpliwość się skończyła > Mogę Cię tylko pocieszyć, że w Punto HGT 0,5l/1000km to dobry wynik > Nie ma sensu wymieniać silnika, bo następny by chał tyle samo. Jak bym się postarał i pokatował > auto przez ten 1000km , to pewnie i ze 2 litry oleju by łyknął > No, ale tutaj sprawa jest jasna. Jest tak od nowości, nie jest gorzej. Ten typ tak ma i już A Astrze F 1.6 16V brał mi 1l/1000 km, a były egzemplarze co 2l/1000 km wypijały ahhahahah.

> za i przeciw > chodzi o wprowadzenie do użycia zapasu + dokupienie drugiej takiej samej opony (tez "starej" nowej) Można jeśli trzeba, jeśli nie trzeba to nie można

> Serio silnik wymieniałeś? > Jakoś nie odnotowałem tego faktu > Wysrało się to co normalnie w 1.4TSI? Dziura w cylindrze? Brał olej, najprawdopodobniej przez wadliwe pierścienie Dziury w cylindrze już są nie modne Na towarzyskim Skody pisałem.

> On juz chyba wymienial silnik, wiec 2 raz nie powinno sie popsuc Czekam jeszcze na skrzynię i gaz można zakładać No to jest właśnie największe ryzyko, nie dość że instalka kosztuje chore pieniądze to jeszcze jak coś się wysra to całą oszczędność w piach. Na szczęście problem się na razie rozwiązuje sam, bo najbliższy polecany serwis przez samego dystrybutora Vialle na Polskę to Swarzędz i Warszawa. Ciutkę za daleko

> Na marginesie, widziałeś mojego nowego makarona? Chyba wreszcie jest coś czym mógłbym dogonić Twoją > Skodę Widziałem, widziałem, dobra rzecz Krótki miałeś przestuj w stajni > A wracając do tematu ciszy w aucie - to moim zdaniem problemem jest klasa auta. Dość logiczne jest > że auto z małym silnikiem jest głośne bo najczęściej to niska klasa auta a co za tym idzie > inna klasa wygłuszenia itd. Oczywiście, że tak. Ostatnio jechałem Fabią 1.4 16V 85 KM i trzeba przyznać, że bardzo mało pali ale też nie ma czym jechać. Natomiast była bardzo krótka skrzynia, przy 120 km/h było już chyba ponad 3000 obrotów i było w środku głośno. U mnie jest sporo ciszej ale to dalej Fabia.

> Twój samochód też 270 km/h osiąga? U mnie 1.4 przy 100 km/h ma ok. 2200 obrotów, 230 km/h pojedzie, z górki 250 km/h

> ja nie kręce filmików obrotomierza To było kręcone z dedykacją dla kol. kvm jeśli dobrze pamiętam > co nie zmienia faktu, że często wklejasz. Obiecuję mocne postanowienie poprawy. > merytorycznie już wszystko napisano, teraz jest faza Offtop No to masz pole do popisu

> strasznie lubisz wklejac te filmiki jak to Fabia sie odpycha. przy byle okazji A co Twoje mam wklejać ? Wklejam co mam i na pewno nie po to, by się chwalić czy żalić. Od chwalenia są inne auta i inne filmiki, a żalić się nie mam w zwyczaju Skup się na merytorycznej dyskusji i będzie dobrze

> ale jak przyciśniesz to w v8 czy v6 jest tak samo więc nie ma czym się chwalić W moim autobusie > przy kickdownie też silnik się kręci prawie do 7 tysięcy. Nie chwalę się, bo tak jak piszesz nie ma czym Staram się tylko pokazać, że nie każde 4 cylindry są dychawiczne itd. Miałem kilka tygodni stare i słabe V6 150 KM i BARDZO przyjemnie się tym jeździło, szczególnie w trasie Mogę sobie tylko wyobrazić jak miło może być w takim V6 czy V8 i z 2, 3 czy 4 z przodu Ogólnie to się droczę z OZIm i on o tym wie

> Roznica jest taka, ze nawet jak pociagne do tych stu to mam 4krpm i wroci do swocih 2k rpm jak > tylko siade na 100km/h... > W BMW ciagnalem tak jak ty... az uszy bolaly - 5-5.5krpm... Inaczej auto po prostu by stanelo... BMW też ma mocne silniki, kto kazał najsłabszy kupować

> Ale jak to wyje[...], z reszta co tu duzo mowic, BMW jezdzilo podobnie... Nigdy wiecej 4 > cyl...[...] Wyje ale jedzie, a u Ciebie nie wyje i nie jedzie Trochę się droczę ale wiem o co Ci chodzi Na 6 i 7 biegu u mnie też można spokojnie przyspieszać. Kompresor robi swoje w dolnym zakresie obrotów. Naprawdę nie ma tragedii. Oczywiście przy moach rzędu 100 KM juz tak wesoło nie jest.

> Potem ostra wspinaczka do domciu, wleczac sie za facetem 60km/h. Na koncu specjalnie > przycisnalem.[...] > Chociazbym nie wiem jak cisnal, silnik stabilizuje sie na ok 2k rpm - czyli sie nie wysila. U nas tak się przyciska pod górkę Jak widzisz na początku też jest delikatnie

> - bo jak dasz cruse na 120km/h u mnie w stanie to jedziesz przez godzine, druga godzine, trzecia > godzine.... i sie nie meczy... Tu Cię poniosło Przy 120 km/h ostatnim autem które się męczyło był chyba maluch Chociaż faktem jest, że niektóre miejskie toczydła mają krótkie skrzynie i potrafi być juz głośno przy 120 km/h A takie V6 sobie pyka delikatnie

> (...) > Ono ma 13 lat. Jest coś takiego jak zmęczenie materiału. Szczególnie że te użyte w autach segmentu > B raczej nie są najwyższych lotów. Nie twierdze że coś takiego jest niemożliwe ale należy to > traktować raczej w kategorii przypadku niż reguły. I taki właśnie "przypadek" tu jest rozpatrywany. A jeśli ktoś to próbuje interpretować jako regułę to ja już nic nie rozumiem

> Oczywiście. Widziałem u handlarza kilka Octavii z 700 kkm na liczniku. Tyle że oryginalnego > sprzęgła żadna nie miała. A pisanie że Fabia może mieć oryginalne po 13 latach i milionie bo > W123 ma to chyba nie do końca trafiony przykład. Zastanów się jak i kiedy działa sprzęgło i kiedy się zużywa. Teraz wyobraź sobie, że to auto lata w 95% po autostradach, czyli zapięty ostatni bieg i turlanie razem z TIRami, bo tak on jeździ. Oszacuj ile razy on wciska sprezęgło na 100 km, a ile auto jeżdżące w mieście 100%. Sprzęgła w mieście potrafią wytrzymać 150-200 kkm więc może się okazać, że to sprzęgło w tej Fabii to może i jeszcze drugi milion pociągnie. Analaogiczna sytuacja jest z klockami, jednym wystarczają na 20 kkm, a inni po 120 kkm jeszcze mają czym hamować.