mrBEAN

> Ogólnie będzie to przesiadka z Octavii 1 1.9tdi. Nie widzę sensu dopłacania dużej ilości kasy do > diesla , tym bardziej że dpf nie będzie miał kiedy się wypalić i będzie problem. Przyjrzyj się i wyciągnij wnioski 1.9 TDI 110 KM średnia 5,72 l 1.4 TSI 122 KM średnio 7,06 l Próby są duże, więc śmiało można się na tym oprzeć Porównaj spalanie ojca do tego 5,7 i coś będziesz wiedział więcej

> bylo kilka razy > na kapelusza spali ok 8 > jak pojedziesz normalnie to 12 > w tym przypadku nie ma opcji sport bo sie poprostu nie da:D Dobrze , że mój TSI o tym nie wie

> Jeśli 1.5dci pod moja nogą wciąga 8,3 ropy (norma dla kangoo grand 7os to 5,1) a forester 2,5 n/a > 10l benzyny przy normie 9l to jaki % wyższego spalania mam doliczyć do tsi? Taki sam styl jazdy w obu autach i nie będzie problemu. Zmiana biegów itd. i wtedy policzymy Wierzę w wartości które podałeś, ale nie można ich porównać, bo wychodzi na to, że dci nie potrafisz jeździć ... albo Subaru Ci wyjątkowo leży

Często antenka od immo spada, odpada, oddala się itp. i jest problem.

> Tutaj chyba wiarygodne dane z 30kkm? O ile to ten model? > Pozdrawiam. Tu (1.4 122 KM) jest "trochę" większa próba. Ogólnie pali bardzo przyzwoicie i nie ma się czego bać

Będzie kolejny hit wątek Sprawdź w katalogu ile ma palić Twoje obecne auto. Potem porównaj do tego ile faktycznie Ci pali. Różnicę wyrażoną w procentach dodaj do spalania katalogowego tego 1.4 TSI i mniej więcej tyle będzie palił Tobie przy zachowaniu tego samego stylu jazdy.

Szkoda, że zrezygnowali z tego charakterystycznego przodu. A z drugiej strony może stanie się klasykiem kiedyś obecny model

> Nowy ford fiesta ( po liftingu ) dopiero w grudniu 2012 roku zawitał do salonów, więc może poprawić > się ten wynik . Z drugiej strony fajnie jest jeździć "mniejszościowym" autem , a nie > kubłowatą fabią . > Poza tym na takiego forda fiestę trza mieć "ciut" więcej kasy, niż np. na fiata... W przypadku Fiesty trzeba się nie bać, że połknie Cię ten przód od Maserati

> Dlaczego zaburzają? Dlaczego tylko sprzedaż prywatna miała być być ciekawa? Wybory flot też o czymś > świadczą Tylko dobrze by było gdyby były osobno floty, osobno prywata

W ciemno szukałbym coś we wspomaganiu. Jakieś czujniki, oprogramowanie itp.

> Widac niewiele ale dojscie dosyc szybkie i chyba bez hamowania: Prędkość na bogato Dobrze, że w plener bez przeszkód poszli

> w tym wypadku ponoc sie nie da/nie oplaca sie Też mi się wydaje, że fura jest za mocno zgruzowana i co najwyżej na części zapasowe pójdzie.

> pamiętam jak w jakims wywiadzie Hołek mówił, że lot samochodem po hopie jakos mozna kontrolowac > gazem (nie chodzilo tu o gaszenie), ale moja pamiec jest ulotna i moze nie o to chodzilo... Po hopie jakoś ciężko mi sobie wyobrazić kontrolowanie Trzeba na HP rzucić zaraz nam wytłumaczą

> Kwestia techniki najechania na hope. Jak ?

> a to samochody nie maja masy rozłozonej rownomiernie? > dla porównania Ogier: > a tu Ketomaa vs Kubica - ewidentnie na hopach Kubica laduje na przedniej osi: > a pytam, bo ciekawy jestem czy to kwestia samochodu, czy techniki jazdy No ciekawe w sumie. Chyba jedyne co można "wykombinować" techniką jazdy to "gaszenie" hamulcem przed lub na hopie. Ale na drugim filmiku nie widać, by hamulec był używany.

> w sensie przod, zauwaz ze laduje zawsze na przedniej osi Ląduje tym gdzie ma większą masę, a że silnik ma z przodu to tak wyszło

> Rozczulił mnie znak w 1:30 Też na to zwróciłem uwagę

To chyba tu uciekła ta minutka Grzybowi.

> ładnie robi wycinkę drzew w finlandii Ładnie to on po...dróżuje

> oby kolego, oby Mission complete Dobry jest skubany

Rzeźnik 1 min straty do Kajta, Grzyb 1 min 20s. Od 6 os Grzyb zaczął systematycznie tracić Kajto od tego momentu prowadzi Grzyb na OS 9 chyba miał jakąś i stracił 1 min. Został jeszcze 1 OS.

> no... raz na ponad 150 tys i 5 lat to faktycznie klopot straszny Odniosłem sie do tego: Za kolegą lisik: "Tak, kolega w audi i g-klasie wymienia żarniki na oryginalne raz w roku i po roku świecenia zawsze jest wyraźnie zauważalna różnica (przebiegi ok 40kkm rocznie) "

Coś miłego dla tych co się interesują tym sportem Świeżo z Rzeszowskiego

> To drugie pytanie > jakie żarniki kupić żeby było dobrze. > W ASO wymiana jednego to około 700 zł Czyli kolejny powód by sprzedać auto jak gwarancja się kończy

> Tak, kolega w audi i g-klasie wymienia żarniki na oryginalne raz w roku i po roku świecenia zawsze > jest wyraźnie zauważalna różnica (przebiegi ok 40kkm rocznie) A gdzieś ktoś tu pisał, jako argument "za" ksenonami. Bierz, bo spokój z żarówkami. Tylko zaponiał napisać, kłopot z żarnikami